Guidare rispettando il codice stradale.......

[Germibestia]

l'idea di adattare i limiti di velocita` all'evoluzione delle moto mi intriga.

La mia kawasaki 750 3 cyl disponeva di una settantina di CV. Il telaio aveva un'idea tutta sua di rigidita`, e per compensare la mancanza di freno motore del 2 tempi anche il singolo disco, singolo pistone frenava molto piu` virtualmente dei videogiochi odierni.
Reparto sospensioni... malgrado i due stupefacenti Koni al posteriore... lasciamo perdere.

Se la paragono ad una R1 o R 1000 RR etc che circolano adesso, e prendo la medesima differenza applicandola ai limiti di velocita`... a spanne direi che in paese un limite di 160 km/h sarebbe piu` che adeguato. Fuori abitato un bel 210 ci starebbe tranquillo. Autostrade? Diciamo che finche si rimane sotto ai 300 non vedo ragioni di preoccuparsi.

[mclod]

modo precisino ON:

Originariamente inviata da Germibestia

una R1 o R 1000 RR

cos'è la seconda?

modo precisino OFF

Si scherza eh...

Caio

[Germibestia]

Originariamente inviata da mclod

modo precisino ON:


cos'è la seconda?

modo precisino OFF

Si scherza eh...

Caio

modo precisino ON:

e Sempronio

modo precisino OFF

eccome che si scherza

[Swissrider]

Originariamente inviata da Germibestia

Se la paragono ad una R1 o R 1000 RR etc che circolano adesso, e prendo la medesima differenza applicandola ai limiti di velocita`... a spanne direi che in paese un limite di 160 km/h sarebbe piu` che adeguato.

Indipendentemente dal fatto che tu abbia una vecchia BSA o una S1000, il tempo della tua reazione resta sempre di circa un secondo. Se ricordo bene, a 160 all'ora significa circa 48 metri... e non hai ancora cominciato a frenare. Capirai il perche' di certi limiti nonostante i progressi tecnologici delle moto... L'anello debole della catena siamo noi.