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Vecchio 04-07-2010, 12:05   #1
bearpig
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Registrato dal: 14 Jan 2007
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predefinito gs 1150 in panne a singhiozzo

Tornato dalla Corsica dopo 10 gg travagliati:
il secondo giorno, dopo una notte d'acqua (per il gs ) giro del dito dal l'ile rousse e ritorno. Davanti all'hotel la moto si spegne improvvisamente senza più ripartire.
Pompa benzina OK.
Corrente alle candele OK.
Il motore gira ma niente scoppi.
Al mattino riprovo e .... parte.
Subito a Bastia dal conce Bmw, ma 20 km prima ferma di botto, tutto come la sera precedente.
Vi risparmio il trattamento ricevuto dal conce : comprensione della situazione ZERO.
Carroattrezzi (Mondial assicurazione) fino al conce e alle 17.30 la comunicazione di non avere la minima idea di cosa possa essere.
Nel frattempo, a freddo la moto riparte per poi spegnersi a caldo.

Quindi auto a noleggio per due giorni, poi un provvidenziale ristoratore (motociclista ducatista) casualmente incontrato (la moto si era fermata davanti al ristorante) ci ha lasciato il suo scooter aprilia 500 fino alla fine della vacanza (non ha voluto un euro)

Il conce ha comunicato il giorno dopo la necessità di sostituire la centralina ad un costo di 1.400 euro ma che erano necessari circa 10 gg.
Dovendo ripartire prima, e sentito il mecca di fiducia a casa, con l'aiuto dell'ormai AMICO ristoratore, moto imbarcata senza problemi in quanto ho dovuto percorrere poco più di 5 km per il porto.
A Genova (h.19.30) ho preferito far intervenire figlia e moroso carrello-dotati
per evitare appiedamenti notturni in autostrada.

Fine dell'avventura.

Ora il mecca la sta passando al setaccio lasciando come possibilità remotissima il KO della centralina.

CONSIGLI ???

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bearpig non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-07-2010, 08:31   #2
pobo
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a me piu' o meno stessi sintomi , gs 1150 2003 60.000 km , adesso è in concessionaria e provano a cambiare sensore di hall ...faro' sapere se era quello.
ps. 250Euri +/- di spesa prevista
pobo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-07-2010, 08:50   #3
ziobillj
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Originariamente inviata da pobo Visualizza il messaggio
a me piu' o meno stessi sintomi , gs 1150 2003 60.000 km , adesso è in concessionaria e provano a cambiare sensore di hall
E'successo dopo qualche evento particolare ? Nubifragio od altro ?
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Francesco
Suzuki TS400 -> AT 750 RD04 -> R1150GS '03 alpinweiss 300
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Vecchio 05-07-2010, 09:15   #4
memobon
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cazzoe' il sensore di hall?
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gs 1200 gialla col serbatoio grosso e tanti cazzilli che non so a cosa servono
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Vecchio 05-07-2010, 09:22   #5
Berghemrrader
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Aggiungi hai controlli di default il filtro della benzina. Con 1400€ in ballo meglio partire dalle cose più ovvie e meno impegnative...
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Pedro - Berghemrrader
Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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Vecchio 05-07-2010, 09:30   #6
andreaalbertin
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possibile qualche rele' strano...? a me tanti anni fa capito la stessa cosa con la macchina una mitica pandina 4x4 .... in autostrada improvvisamente puf! si spegne ( ovviamente in galleria e in curva....) delirio totale ... carroattrezzi... arrivo dall'elettrauto e a freddo toh..!! riparte al primo colpo ....sembrava che mi fossi inventato tutto ... appena la temperatura saliva e arrivava a a quella di esercizio ..puf! si rispegneva.... era un rele' marcio ... sostituito ...costo intervento pochi spiccioli .. costo carro attrezzi ... 150 euri ( e fortuna che non ho dovuto percorrere molta strada...)
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Vecchio 05-07-2010, 12:47   #7
ziobillj
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Originariamente inviata da memobon Visualizza il messaggio
cazzoe' il sensore di hall?
E'un argomento antipatico.
Un sensore piazzato sotto la puleggia della cinghia dell'alternatore che rileva la fase del motore.

Sul 1100 era abbastanza esposto e bastava un lavaggio troppo masculino per mandarlo in vacanza.

Quote:
Originariamente inviata da Berghemrrader
Aggiungi hai controlli di default il filtro della benzina. Con 1400€ in ballo meglio partire dalle cose più ovvie e meno impegnative..
Quoto in pieno
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Francesco
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Vecchio 05-07-2010, 13:43   #8
Ciccu
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Molti anni fa in un viaggio in Francia col K 100 mi successe la stessa cosa. L BMW di Clemon Ferran non ci capì nulla e mi consigliò di aggiungere in continuazione benzina fresca ?!
Tutto funziona ma appena si scaldava il motore, si spengeva. Tornai a Roma in questa situazione e il giorno dopo mi accorsi che la Borsa da serbatoio stingeva il tubo di sfiato dei vapori benzina del sematoio, tolta la borsa tutto funzionava a meraviglia.
Prima sbattei la testa al muro per non averci pensato in Francia, poi sorrisi pensando che almeno la BMW francese non mi aveva fatto nulla ma non aveva neanche preso un franco.
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Vecchio 05-07-2010, 13:47   #9
professore
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Se la moto a freddo parte e appena si riscalda si spegne verifica se al momento dello spegimento le levette del contakilometri, livellio di benzina ed altro per un attimo ballano impazzite. Se è così è il sensore di Hall.
__________________
R1100GS - Trilly

Pagare e morire c'è sempre tempo
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Vecchio 05-07-2010, 20:48   #10
bearpig
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Registrato dal: 14 Jan 2007
ubicazione: CREMA
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Oggi prove e controprove: sensore di Hall !
Sono quasi contento di aver trovato il guaio.
Qualche giorno e via (spero)

x ziobillj: una notte d'acqua !!!
x pobo: preventivo simile.
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Vecchio 05-07-2010, 23:14   #11
titano
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Che bello leggere queste storie a lieto fine!!!
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Vecchio 06-07-2010, 09:01   #12
Gasusa
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Registrato dal: 05 Feb 2009
ubicazione: Arese (MI)
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è il sensore di hall, già fatto........................

c'è sul sito di qde un mercatino, lo compri con poco.

in conce 240 +iva + manodopera oro!!!!!!!
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K100RS 16v, R850R, finalmente R1150GS, R1200GS, R1200GSA petroliera, RT1150, K1100RS, KTM 990 adv
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