ATTENZIONE Catena distribuzione !!!

[geppo]

Ho appena prenotato il tagliando dei 40.000 Km e il concessionario (del quale mi fido ciecamente, peraltro è uno dei concessionari "storici" di BMW) mi ha consigliato caldamente, lasciandomi però libero di farlo o meno, la sostituzione della catena di distribuzione e già che ci siamo anche dei pattini. Hanno avuto 2 casi di GT con la catena che avendo saltato un dente del pignone ha provocato dei seri danni facilmente intuibili! Da quanto mi ha detto BMW stessa ha consigliato loro di fare presente la cosa ai clienti soprattutto per chi, come nel mio caso, è fuori garanzia.
Qualcuno ha già avuto notizie la riguardo?

[TAG]

notizie no

ma, come già accennato con messaggi privati con qualche utente, io ho qualche sensazione che avevo mantenuto in MP poichè non sono nè un tecnico nè un esperto di meccanica, quindi non vorrei sparare minchiate così ad uso ridere

la mia sensazione è che la catena ed il tendicatena siano un anello debole nella GT

Ci sono stati alcuni casi di rottura pattini o allungamento catena (la ex GT 2008 di Mary, la ex GT 2006 di Prisma), alcuni casi reperiti in rete di rotture catena (da forum ammericano e dalla germania: su e.bay.de vendevano un motore usato di un GT con 60.000 km specificando che la catena di trasmissione mancava poichè rotta)

Come spiegavo ad alcuni di voi in MP, secondo me, ci sono casi di catene inclini al danneggiamento (chissà forse un fornitore meno qualitativo di un altro?)

In più, ho anche la sensazione che l'introduzione del nuovo kit tendicatena (col polmoncino che tiene in tiro la catena anche a moto spenta, per evitare lo sbattimento all'accensione) abbia sì migliorato il rumoraccio e lo sbattimento, ma abbia peggiorato questo possibile allungamento di catena, dato dalla maggiore tensione per 40 o 50 mila km su di una catena poco qualitativa

Quanto ai pattini e alla loro rottura... non saprei come inquadrarlo
Cioè: potrebbe avvenire prima l'allungamento catena, poi il salto del dente su un pignone, poi eventualmente la sua rottura ed in seguito la rottura dei pattini?
mah

[alecarl]

Quanti eurozzi verrebbe a costare questo intervento?

[Skipper]

l'avrei voluto fare ai 40 mila, purtroppo non l'ho fatto.

[brvndr]

Concordo pienamnete con TAG nella sua analisi; la distribuzione è un punto debole nel GT d'altra parte è follia pensare ad un sistema idraulico su una moto.
Che cede non è mai la catena in se ma i pattini a causa dei giochi catena eccessivi non più rcuperati. Quando il pattino si rompe la catena salta e ha quel punto il sistema va a patrasso.

[brvndr]

Più che suggerire gli interventi ai clienti, il tuo conce dovrebbe aprire, controllare l'allungamento catena, se è oltre il recupero dei giochi possibile intervenire altrimenti no.

[geppo]

Originariamente inviata da alecarl

Quanti eurozzi verrebbe a costare questo intervento?

Sui 170 € !

[alecarl]

Originariamente inviata da geppo

Sui 170 € !

Pensavo peggio...se mi verrà proposto penso che lo farò.

[AIKI63]

Originariamente inviata da brvndr

Più che suggerire gli interventi ai clienti, il tuo conce dovrebbe aprire, controllare l'allungamento catena, se è oltre il recupero dei giochi possibile intervenire altrimenti no.

Concordo.
Sarebbe piu' serio.

[lislos]

La cosa preoccupante è la coincidenza col kilometraggio della moto di Stefano ( Mary ), verrebbe da pensare appunto che, toccata la soglia dei km, la possibilità che qualcosa si rompa diventa elevata.
Io sono ancora in attesa di risposte da mamma BMW sul tendicatena ( che dal conce mi hanno sostituito gratis ma NON IN GARANZIA! ).
Non si può consigliare ad un Cliente la sostituzione di un pezzo pericoloso anche e soprattutto per l'incolumità di chi guida: che accade se la rottura avviene in corsa anche solo a € 130?!
Perchè il cavalletto centrale mi è stato sostituito in garanzia, anche se quella della moto è ormai scaduta da tempo? Perchè non era conforme e difettoso e soggetto ad una "possibile" rottura!
Perchè non dovrebbero esserlo anche parti come pattini e catena!?
Dobbiamo aspettare che se ne rompano 50 per un intervento di BMW?

Mah!

[prisma]

come già spiegato nella corrispondenza con TAG la mia ex K1200GT del giugno 2006, a 60.000 km e dopo la sostituzione del tendicatena con quello idraulico mi ha dato seri problemi, poi rivelatisi dovuti allo "stiramento" della catena di distribuzione.
Non mi ha piantato in asso, ma mi ha rovinato un bellissimo viaggio.
Il problema è stato identificato dopo tanti, costosi, tentativi andati a vuoto, perciò la BMW ha ritenuto di addebitarmi, bontà loro, solo il costo dei ricambi (catena, pignone e tendicatena), per un totale di circa 350 Euro.
Mi sentirei di consigliare caldamente pertanto, se non sono intervenuti miglioramenti da parte della casa costruttrice, di sostituire il tutto non oltre i 50.000 km.
Ciao a tutti.

[gaetanocallista]

Sono in prossimità del tagliando dei 50000. Il mio meccanico BMW mi ha detto che per fare il controllo della catena bisogna smontare "mezzo motore". Poichè la catena prima di creare problemi da delle avvisaglie, nel senso che diventa rumorosa, mi consigliava, in assenza di rumori sospetti di lasciar perdere!

[andrew1]

d'altra parte è follia pensare ad un sistema idraulico su una moto.

Premesso che non è solo sui KGT ma su tutti i K, perchè fai questa affermazione?

[ALELOMBA]

ero dal conce per il richiamo freni e mi è stato confermato il "suggerimento" di cambiare il kit catena al tagliando dei 40mila

[alecarl]

Il mio concessionario mi ha detto che se faccio l'intervento a 30000 risparmio qualcosa di manodopera visto che si cambiano le candele e si controlla il gioco valvole ma onestamente mi sembra un pò presto.

[TAG]

effettuata sostituzione della catena distribuzione sulla mia K1200GT 2006

il mio conce non lo riteneva come necessario, ma ho chiesto io in via preventiva questa sostituzione, perchè in fondo sono un paranoico innamorato della mia motona....:

catena, pignoni, pattini e kit tendicatena

fattura di solo questo intervento: tot 330,83 materiale + 87,12 manodopera

(nel totale ho speso di più perchè insieme ho effettuato anche il tagliando dei 50.000 e il cambio pastiglie posteriori che in questa sede non ho valorizzato)

[Sgomma]

Originariamente inviata da TAG

effettuata sostituzione della catena distribuzione sulla mia K1200GT 2006

il mio conce non lo riteneva come necessario, ma ho chiesto io in via preventiva questa sostituzione, perchè in fondo sono un paranoico innamorato della mia motona....:

catena, pignoni, pattini e kit tendicatena

...anche il tagliando dei 50.000 e il cambio pastiglie posteriori ...

Ora per un pezzo sei a postro e puoi portarla all'ambito traguardo dei 100 K km!!
E' sicuramente la scelta più conveniente!!

[TAG]

sgomma....
a posto mai ahahahah
per il prossimo inverno
ti lascio immaginare quanto sto rimuginando su:

1) sospensioni
-rigenero?
-rigenero magari con annesso cambio molle Hypepro, e tentativo di personalizzazione su settaggi idraulici?
-vado su wilbers? (perdendo però ESA)

2) magari una o più mappature "after market" (centralina rapid)

3) sella kahedo


ahahahah

onestamente spero ne faccia anche di più di 100k...

[Sgomma]

Originariamente inviata da TAG

sgomma....
a posto mai ahahahah
per il prossimo inverno
ti lascio immaginare quanto sto rimuginando su:

1) sospensioni
-rigenero?
-rigenero magari con annesso cambio molle Hypepro, e tentativo di personalizzazione su settaggi idraulici?
-vado su wilbers? (perdendo però ESA)

2) magari una o più mappature "after market" (centralina rapid)

3) sella kahedo


ahahahah

onestamente spero ne faccia anche di più di 100k...

Comincio a pensare che la tua Kappona non sia il problema...ma la vittima!!