k1300s cupolino givi fumè (finalmente)

per chi fosse interessato e sopratutto stufo delle turbolenze laterali del k1300s k arrivano sul casco, givi ha fatto un cupolino fumè praticamente identico all'originale come forma ma +alto di 10cm circa.costo scontato 78€
ieri dopo 500km in una mattinata le orecchie avevano preso fuoco, gli unici momenti di riposo per le suddette erano soltanto quando davo le zampate sul gas con annesso spiattellamento sul serba.
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k1200rs '98 / k1300s '09

[Swissrider]

Personalmente ho montato quello di Ztechnik, mooolto fumé, la forma sembra identica all'originale, nessun cm. in piu', eppure ha eliminato le turbolenze laterali che sbattevano il casco come in un frullatore.
Qui l'immagine:
http://shop.ztechnik.com/cgi-bin/zte...h_model=bm-069

[Glock]

Io ho il puig tutto nero. Stessa forma dell'originale mai sentite turbolenze ne con uno ne con l'altro.

se ha la stessa forma dell'orig e non hai turbolenze hai fatto caso se l'altezza della bolla centrale o l'angolazione dei canali laterali è la stessa?
perchè ho trovato dopo varie prove che quelle che creano le maledette turbolenze laterali sono le due ali laterali con i rispettivi canali del cupolino.
un cupolino così d m**** su una moto da quasi 20.000 euro è abbastanza inaccett.
il vekio k1200rs complletamente disegnato in galleria del vento era 1000volte superiore come confort nonostane fosse un progetto con oltre 12anni sulle spalle.
penso k monaco meriterebbe una letterina per sapere s usano ancora la galleria del vento o se hanno demandato anche quella a taiwan.
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k1200rs '98 /k1300s '09

[Glock]

I due cupolini sono addirittura sovrapponibili per quanto sono uguali. Forse dipende dalla tua altezza o dal casco che hai. Io sono 1,86 e guido con il sedere molto indietro e ripeto fatto anche tratte di 450km consecutive e mai avvertito fastidi. Credo sia molto soggettivo cmq di cupoli per questa moto se ne trovano diversi quello più alto dovrebbe essere mra che ne fa' addirittura uno con doppio spoiler.... ma poi ti si wotanizza la moto lacsia stare

[Swissrider]

Bravo Glock, crea proseliti della wotanizzazione... davvero bravo... Bah!

se6 1,86 prob avrai delle turbolenze ad altezza spalle, basta k appoggi una mano a 20cm cica sopra il cupolino e puoi disegnare esattamente il percorso delle turbolenze sentendole con la mano,sopportabili fino ai 110km fastidiose dai 130km insopportabili dai 160km in poi, sopra i 200km tanto uno stà dietro il cupo e il probl non c'è, ma purtroppo non si puo' and sempre così.
non dipende dal casco perchè prima avevo un 801r e ora 802r stesso probl.
le turbolenze le sentono pratic tutti se tu t6 salvato meglio.
un cupolino un po' piu' alto è accettabile, ma non schifezze tipo quelle della wunderlich, alla fine è una sport-tourer e tale deve rimanere altrimenti non avrebbe avuto senso comprarla.
la mia massima concezione accettabile di carico sulla moto è lo zaino, quello che non entra nello zaino non serve.
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k1200rs '98 / k1300s '09

foto cupo givi

[Glock]

si infatti mi ritengo fortunato, molti lamentano questa cosa ma io sul k ci sto proprio senza problemi ..meglio per me

[ukking]

Sarà che ero abituato peggio, ma anch'io non sento nessuna turbolenza fino ai 160 (e cioè oltre la mia solita velocità autostradale).
Non arrivo al metro e 80, ma piace anche a me guidare molto indietro, forse è quello a fare la differenza.

[dr.doberman]

SInceramente, io avevo una Paneuropean per viaggiare, ed ovviamente la K è molto peggio, ma non è paragonabile, cosi come è al contrario molto protettiva in confronto al CBR che usavo la domenica. Anche io non soffro particolari fastidi in viaggio. L'anno scorso ho fatto + di 3.000 km in pochi giorni e l'ho trovata comoda e protettiva... ovviamente per tipo di moto che è.
Nessuna turbolenza particolare sopra i 160, o 200, ma capisco anche le critiche segnalate nel post. Sono certo che come già detto, sia tutto molto soggettivo, e condizionato dalla fisicità del pilota e dalla postura.
Però un cupolino migliore non dispiacerebbe anche a me.
PS sono basso 1.75 quindi avvantaggiato ... almeno in questo

[Marc8Lo]

Io mi sto trovando bene con l'MRA Touring, di seguito le foto.

http://yfrog.com/ebcupolomra1j
http://yfrog.com/eucupolomra2j

Costo circa 80 euro recapitato a casa dalla Germania.

foto cupo givi

http://www.givi.it/Abbiamo-creato/?m...---K-1300-S-09

chi ha avuto un k1200rs sa di cosa parlo in quanto a protezione su una sport tourer
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k1200rs '98 / k1300s '09

[jimmymigliore]

Molto bello...deve essere anche protettivo...

l'ho montato ma sono parcheggiato a casa con la febbre, appena lo provo vi dico come va.
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k1200rs '98 / k1300s '09

[Swissrider]

Nelle foto di Marc8lo si vede comunque bene il raccordo tra carenatura e cupolino del 1300, decisamente piu' curato della 1200... Bello!

[mary]

Io ho montato questo e...va benissimo!
A qualcuno non piace, a me molto.

http://yfrog.com/42dsc03997oj

[Guyo66]

Non ho ancora verificato se necessito anch'io della modifica, in caso prenderei lo Ztechnik, dalle foto mi sembra il + bello... Swiss, quanto sei alto?

[Swissrider]

io 180. e ti assicuro che anche se la forma pare identica (li avevo sovrapposti prima di montare lo Z), la differenza e' abissale. con mia moglie dietro, a me non sbattacchiava piu' il casco. davvero risultato notevole, al di la' dell'estetica. e inoltre materiale durissimo, praticamente inscalfibile... altro grosso vantaggio

[Guyo66]

Ottimo, anche stessa altezza, grazie della dritta!!

[dr.doberman]

... ordinato il "givi", la prossima settimana arriva e sabato parto per un giretto di in toscana, quindi lo proverò subito ...

[iceunstable]

Originariamente inviata da Swissrider

Personalmente ho montato quello di Ztechnik, mooolto fumé, la forma sembra identica all'originale, nessun cm. in piu', eppure ha eliminato le turbolenze laterali che sbattevano il casco come in un frullatore.
Qui l'immagine:
http://shop.ztechnik.com/cgi-bin/zte...h_model=bm-069

quoto...e non me lo spiego!

[Abacus]

Prima di cambiare il cupolino suggerirei di provare un casco diverso.
Io sono altro 182 e con il nolan N102 che uso sporadicamente per la città ed i brevi tragitti, oltre i 160 lo sforzo sul collo è notevole, ed in prossimità dei 200 (e oltre) diventa impegnativo e faticoso mantenere la testa diritta.
Con l'N85, che uso quasi sempre, sembra si essere su un'altra moto, la soglia del fastidio si alza almeno a 180/190 pur mantenendo una posizione turistica ed anche spingendo molto di più gli scuotimenti e lo sforzo sul collo sono assolutamente sopportabili.
Detto questo, considerando che la veloicità di crociera (a meno di non avere in mente l'attraversamento dell'intera germania) è ottimisticamente di 140 Km/h personalmente non sento il bisogno di cambiare cupolino nemmeno con l'N102

[Swissrider]

Originariamente inviata da Glock

Io sono 1,86 e guido con il sedere

Uhm...

[Glock]