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31-05-2010, 12:11
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#1026
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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io per pura passione meccanica,smonto è vado dal gommista con le ruote,ho i cavalletti,sia ant che post.per la post,come dice tuku,l'anteriore,io tolgo il becco parafango,tolgo le pinze,sblocco l'asse è lo svito.sensori è quant'altro rimangono al suoposto
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Singano del T.N.T. group
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07-06-2010, 18:25
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#1027
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
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Ieri mi son fermato ad osservare un Fjr 1300 di un austriaco con su le pilot road 2 ed avevano stampigliata la lettera A, e si che non è una piuma 
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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07-06-2010, 18:47
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#1028
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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forse indicano primo equipaggiamento,magari per yamaha sono a,per specifiche bmw sono b,però non so dico solo per dire
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Singano del T.N.T. group
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07-06-2010, 21:23
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#1029
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 May 2006
ubicazione: Merate
Messaggi: 1.217
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Raggiunti 14K Km con pr2 e mi sembrano ancora buone.
A Luglio vado in ferie e pevedo di fare 3K Km ma mi dispiace buttare le gomme.
Non so che fare.
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R1200RT MY2007
R1200RS MY2018
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07-06-2010, 21:44
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#1030
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2008
ubicazione: Genova
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Personalmente, preferisco cambiarle ogni 10.000...
E poi, con le scarpe nuove, la tua vacanza sara' certamente migliore !
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https://www.facebook.com/zio.titta
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07-06-2010, 22:08
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#1031
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
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Quote:
Originariamente inviata da ZioTitta
E poi, con le scarpe nuove, la tua vacanza sara' certamente migliore ! 
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Ecco, appunto...
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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08-06-2010, 00:05
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#1032
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
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mi accodo ai cori di zio è sturm,ricordandoti anche che una gomma consumata è più facilmente forabile.....
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Singano del T.N.T. group
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08-06-2010, 12:03
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#1033
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Normalmente concordo con lo zio, però stavolta mi è successo questo:
avevo le PR2 con più di 13000km e dovendo partire per un giro di circa 4000km
le ho ordinate nuove per farle cambiare.
per farla breve 2 gg prima di partire il gommista nn le ha ricevute e sono partito con le vecchie.
ritorno e cambio a 17400 km, la post da buttare ma l'anteriore ne aveva ancora un pò..
Strane e meravigliose PR2, di alta resa e ottime performance ma confortevoli come il dorso di un cammello e rumorose come la banda del paese!!!!
Di più nin zò
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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08-06-2010, 22:17
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#1034
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
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Allora facciamo così...voi con le Z6 quanti km fate?
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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09-06-2010, 11:07
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#1035
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
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Quote:
Originariamente inviata da sturmtruppen
allora facciamo così...voi con le z6 quanti km fate?
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12000/13000
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Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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09-06-2010, 11:26
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#1036
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
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io sturm z6 7500k,4000autostrada,viaggio è carico,il resto in girin giretti,montate dicembre,smontate fine gennaio
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Singano del T.N.T. group
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09-06-2010, 11:39
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#1037
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
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Ecco in due risposte già una differenza notevole. Da 7500 a 12-13000 la differenza é tanta.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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09-06-2010, 15:14
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#1038
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
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sturm,già l'avevo detto tieni presente che io peso 130k,non è certo colpa delle gomme!!credo che se Maxriccio monta le pr2,farà circa gli stessi km,come io con pr2 ho fatto quei circa 7500k
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Singano del T.N.T. group
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09-06-2010, 17:18
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#1039
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
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Quando io avevo la GS sentivo gente che faceva 20000 km con le stesse gomme, io a malapena arrivavo a 10000. Per me é tutta una questione di polso destro e ingresso in piega.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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09-06-2010, 22:07
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#1040
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: carugate
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Io dopo le pr1 di serie sono passato alle pr2 e con un treno di gomme faccio 12.000 km, poi le cambio entrambe anche se la post. ne ha ancora, mentre l'ant. lè belle che arrivata.
Ciao!!!!!!!!
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garelli 50 - moto guzzi stornello 125 - imola 350 - 1000 sp3 - bmw rt 1150 '02- bmw rt 1200 lc 2016
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11-06-2010, 12:03
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#1041
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
Messaggi: 10.013
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qualcuno che ha montato le metzeler M5,può dare impressioni?
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Singano del T.N.T. group
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11-06-2010, 19:47
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#1042
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 May 2007
ubicazione: (TV) Nella Terra Degli Ezzelini.... BMW R 1200 RT...
Messaggi: 1.532
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Metzeler Roadtec Z8 Interact
Dall'elefantino il nuovo pneumatico sport-touring
http://www.ridexperience.it/2010/05/metzel...evoli-e-sicuri/
Ci siamo, è arrivato! Il nostro innovativo pneumatico sport-touring Roadtec Z8 Interact™ è pronto per cavalcare le strade e le curve di montagna di tutto il mondo! Questo nuovo prodotto di casa Metzeler vanta diverse soluzioni tecnologiche come il battistrada con intagliati ispirati al Pi Greco (p) abbinato alla già testata tecnologia strutturale Interact™: Multi Zone Tension per performance eccellenti fin dai primi chilometri, a pieno carico e in tutte le condizioni meteorologiche.
La combinazione di queste caratteristiche fa del nostro Roadtec Z8 Interact™ lo pneumatico perfetto per le attuali necessità dello Sport Touring, è infatti dedicato in particolare a quei motociclisti che amano i viaggi lunghi e studiato per i rider sportivi che amano andare in moto in tutte le stagioni grazie ad un’affidabilità e a una maneggevolezza che permettono di percorrere lunghe distanze in totale sicurezza.
Roadtec Z8 Interact™ va ad affiancarsi al recentemente introdotto Sportec M5 Interact™, lo pneumatico supersportivo perfetto per tutti gli usi, e al resto della linea Metzeler di pneumatici radiali recentemente rinnovata: Racetec K3, Racetec CompK e Racetec SM che completano l’offerta di prodotti innovativi e al vertice della categoria per utilizzo racing, supersport e sport-touring.
Il nuovo Roadtec Z8 Interact™ è stato studiato per farvi godere appieno il piacere di guida perchè è una gomma caratterizzata da un’ampia versatilità di utilizzo, grande comfort e forte sicurezza, soprattutto in condizioni meteorologiche avverse. Tutto ciò vi permetterà di concentrarvi solo ed unicamente sulla guida godendovi piacevolmente il vostro viaggio.
Per concludere vi informiamo che il nostro nuovo gioiellino sarà disponibile presso i rivenditori Metzeler a partire dal 1° giugno e sarà presentato alla stampa mondiale durante la seconda settimana dello stesso mese, quindi continuate a seguirci e a leggere Ridexperience perché presto vi offriremo maggiori informazioni, foto e video e soprattutto una nuova ed eccitante sfida interattiva!
 (Nessuno le ha provate ???)
Si ostinano a non fare la Bimescola .  ..resto fedele alle Michelin Pilot Road 2 ancora per molto tempo.
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HELLO TO ALL THE "REAL" MOTORIDERS.
FAN CLUB Motorrad R BMW RT 1200
clubmototuristi.forumfree.it
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11-06-2010, 20:46
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#1043
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
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Il disegno sembra abbastanza sportivo, ma il cerchio é quello della nuova VFR?
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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11-06-2010, 21:08
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#1044
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2006
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Z8 sarebbe interessante poterli provare......
anche se dopo aver provato pneumatici bimescola difficilmente cambiero'
gigi
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Solo chi vede il fondo puo 'vedere la luce
(Herman Hesse)
R 1150 R ,RT 1200, Bialbero, 1250 RT
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11-06-2010, 22:46
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#1045
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
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bella quella è la gomma che sostituisce z6.ps ragassuoli interact vuol dire mescole differenziate=in verità è un trimescola......su dai
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12-06-2010, 00:36
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#1046
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da zangi
bella quella è la gomma che sostituisce z6.ps ragassuoli interact vuol dire mescole differenziate=in verità è un trimescola......su dai
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Roadtec Z8 Interact
MESCOLA UNICA........
http://www.omnimoto.it/magazine/4891...-la-conferenza
"Un aspetto molto importante - sottolinea Pisani - lo ricopre anche la nuova formulazione della mescola, che non è di tipo differenziato sui lati rispetto al centro.
Si tratta di un plus che ci ha permesso di assicurare un'usura più uniforme oltre che una performance più costante dal primo all'ultimo dei km, che noi stimiamo mediamente sui 12.000.
La nuova mescola, che abbiamo battezzato Fine Carbon Silica Matrix, è realizzata per mezzo di un nuovo processo di miscelazione, che sfrutta la nano-dispersione per migliorare l'omogeneità di distribuzione della silica e dei polimeri sintetici."
( Grandi le Michelin Bimescola... )
http://www.topfuel.it/tecnica/immagini/Pilot_Road_2.pdf
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12-06-2010, 01:06
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#1047
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Mukkista doc
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giusto ho sbagliato la parola differenziate.michelin è bimescola cioè una centrale e le due laterali uguali tra loro,interact a tutti gli effetti si comporta come un trimescola,ma nella costruzione non sono separate,ma il risultato è quello di un pneumatico a tre mescole quella centrale più dura poi man mano che ci si avvicina al bordo diventa più morbida.cosa cambia?
la z8 è nuova ,ma interact no!visto che le ho avute le z6 interact
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12-06-2010, 01:18
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#1048
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Mukkista doc
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http://www.metzelermoto.it/web/produ...s/default.page
forse qua sarà più chiaro,che l'effetto è quello. è la z6 interact a parte la fascia centrale a me si è scavata subito,per quello chiedevo info su m5
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Ultima modifica di zangi; 12-06-2010 a 01:28
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13-06-2010, 00:30
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#1049
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Mukkista doc
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Io non capisco. Ricordo che io sono tornato dopo molto alle gomme stradali, ma ho le Z6 Interact e mi ci trovo molto bene (esclusi i primi 1000 km), quindi o le michelin sono un portento o più di qualcuno si fa influenzare dai messaggi del marketing.
Io ho percorso 5000 km circa con le gomme, sono in ottimo stato, non scalinate, non spiattellate e ad un eccellente grado di usura.
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13-06-2010, 09:47
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#1050
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Mukkista doc
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 Tu prova le Michelin, e vedrai...
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