Facciamo un punto sulle gomme in commercio ?

[LP-65]

Il consumo delle gomme mi sa un po di misterioso; io con le BT-016 ci ho fatto 6500 Km e ne avevano ancora (le cambiai in partenza per un giro lungo per non avere sorprese) con 70% strade normali e 30% autostrada (no pista) e non mi sono parse mostrare un degrado sensibile di prestazioni con il consumo. Il secondo treno sembra andare ancora meglio

Come consumo mi sarei aspettato di piu dalle Metz onestamente...

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da LP-65

Il consumo delle gomme mi sa un po di misterioso; io con le BT-016 ci ho fatto 6500 Km e ne avevano ancora................... Il secondo treno sembra andare ancora meglio

Come consumo mi sarei aspettato di piu dalle Metz onestamente...

Pensa te... io con la Z6 Interact posteriore accoppiata alla Sportec M1 anteriore sono a poco più di 5000 e sarebbero da cambiare... . Ma quello che mi fa più strano è che con il treno precedente, quasi identico (la posteriore non era Interact, ma va detto che tutte e due le gomme erano in specifica per moto pesanti) ho fatto esattamente il doppio dei chilometri...

Uso Metzeler da parecchi anni, e non è la prima volta che noto usure così stranamente diverse da un treno all'altro. Essendomi rotto di queste sorprese, le prossime saranno Dunlop Roadsmart: ho provato le Qualifier sull'altra moto e sono rimasto stra-contento, quindi... vado sulla fiducia!

[maceio]

nn c'entra nulla il discorso gomme....
e' un diskorso di finanza.

con qs crisi le case ammorbidiskono di tantissimo tutte le gomme,
vuoi x farle consumere di piu' in modo da farle cambiare prima ma sopratutto xe' una gomma morbida costa industrialmente parlando molto ma molto meno....

provate una gomma del 2008 e la stessa del 2010 vedrete la differenza.

ecco il vero motivo, che mai diranno..

[LP-65]

Originariamente inviata da maceio

...
con qs crisi le case ammorbidiskono di tantissimo tutte le gomme...

mmm ... non saprei, di primo acchitto penserei che non sia cosi semplice.
Le gomme sono un componente di sicurezza; durante la fase di progettazione e validazione penso debbano superare omologazioni e test piuttosto rigorosi.

Disegno, costituzione e materiali (=mescole) sono intimamente correlati e quando i test sono ultimati mi viene da pensare che le specifiche vengano congelate e non sia possibile in teoria variare negli stabilimenti di produzione non solo le caratteristiche del materiale ma anche i parametri di processo...