L'ammortizzatore che genera elettricitÃ*.

[andela]

Tommy, io sto ragionando in termini di auto ibrida da usarsi tutti i giorni , non in una cava ma su normali strade.
Ogni volta che freni rigeneri e soprattutto ogni volta che rilasci l'acceleratore rigeneri , oltre a rallentare ( e' per questo che assimilo il rilascio rigenerativo alla frenata rigenerativa).
I sobbalzi che hai su strada normale , Roma esclusa ) non rigenerano in maniera significativa.
Per cui la soluzione ammortizzante e' da relegarsi per usi mooolto specifici quanto inutili se non focalizzati alla trazione ibrida o elettrica pura.
Ma un Tank ibrido non ce lo vedo.

[Flying*D]

Originariamente inviata da andela

I sobbalzi che hai su strada normale ( Roma esclusa ) non rigenerano in maniera significativa.

Be' bisogna vedere qualche numero per capire quanto possa essere significativo..

anche perche' gli ammortizzatori non si muovono solo sulle buche, basta l'asfalto sconnesso, una curva, le salite, le discese, le frenate e le accelerazioni..

magari su un'auto normale potrebbero produrre energia per la parte elettrica..

[andela]

Originariamente inviata da Flying*D

Be' bisogna vedere qualche numero per capire quanto possa essere significativo..

anche perche' gli ammortizzatori non si muovono solo sulle buche, basta l'asfalto sconnesso, una curva, le salite, le discese, le frenate e le accelerazioni..

magari su un'auto normale potrebbero produrre energia per la parte elettrica..

In effetti, Olandese, nel filmato e nello scritto non ho visto ne formule ne diagrammi , ma ti posso assicurare che produrre quantita' significative di energia per ricaricare batterie e' molto dura.
Prendi per esempio il tetto della Prius 3 (io ho la P2 .come Berlusconi )con celle solari , la lasci sl sole per ore ma non e' in grado di caricarti la batteria di trazione , serve solo a fare girare il condizionamento per pochi minuti e per rinfrescare l'abitacolo.