Consigli per gli acquisti [2 thread]

[frankbis]

come da titolo, perchè decidere di acquistare una 1200 gs? E tra queste tra una 2009 e una 2010 quale acquistereste e perchè?

[Lo_Staff_di_QdE]

il perchè lo trovi leggendo il primo messaggio di questa discussione.....buona lettura

[ennebigi]

Aspetta un pò che lo vado a rileggere..........ho perso il filo del discorso......

[SUPERBET]

Da un po' di tempo sbircio tra gli annunci di ADV usate e sono rimasto colpito dal fatto che il prezzo dei privati è sempre maggiore a quello richiesto dai concessionari. E ogni volta con la scritta non trattabili !!!

Non fa eccezione il mercatino di QdE...

[Davide]

Secondo me è il contrario........

[Davide]

Originariamente inviata da SUPERBET

il prezzo dei privati è sempre maggiore a quello richiesto dai concessionari.

Secondo me è il contrario........

[frenco]

non fermarti alle richieste iniziali, alle quali non si vende nulla, ciò che conta son le chiusure delle transazioni, se ti piace qualcosa offri ciò che ritieni giusto e pazienta

[ff1200gs]

Cosa ne pensate di una valutazione di 12500 euro per un GS STD 2008 siffatto:
Antifurto
ABS
ASC
Manopole riscaldate
Scarico cromato
Parateste
Gomme al 30-40%
Km 10000

??????????????????
Offerta del concessionario per permuta con ADV MY2010 da 18700

Avanti con i pareri

[zioice]

direi una giusta valutazione...

[FaustoB]

Dopo dubbi e tentennamenti sulla 30° anniversario, sull'ADV....alla fine....
Ordinata la STD R1200GS Alpinweiß...full+borse....
pronta consegna......la ritiro la prox settimana

P.S. scusate l'errore ortografico nel titolo

[gianluigi34]

Ritirata ieri la mia AlpinWhite full std e fatti 200km. Che noia sto rodaggio....

Però con la coppia esuberante ai bassi, direi che ci si può stare, giusto in autostrada ci si rompe, perchè mi hanno detto di non superare i 5000 giri che corrispondono ai 135 kmh e ti inchiodi sulla corsia di marcia...

Per il resto MOTO GAJARDA!!!

[jena74]

Mi appresto a sostituire il mio gs 1200 std my 2007 con il modello 2010 std.
Il 2007 ha solo manopole riscaldate e computer di bordo.
Sul 2010 mi farebbe piacere avere l' abs ma in concessionaria hanno a terra o moto senza abs o full optional (ESA, controllo trazione abs ecc ecc).
Tutte queste "diavolerie" elettroniche mi lasciano però un pò perplesso non conoscendone bene la modalità di funzionamento e la loro effettiva utilità (non discuto la comodità per esempio di ESA e RDC).
Ammesso che avessi il controllo di trazione (di cui non ho mai sentito il bisogno anche in condizioni di scarsissima aderenza) il settaggio quando si accende la moto è sempre su ON ???? E' possibile disinserirlo completamente o rimane anche disattivato un minimo di controllo sulla trazione ???
Se avessi l'esa sarebbe impossibile qualsiasi regolazione manuale delle sospensioni ???
E l'affidabilità di tutti questi optional ???
Insomma sono veramente indeciso tra puntare sulla massima semplicità come sul 2007 (con cui mi sono trovato benissimo) o su un maggior confort scegliendo una full optional.
E allora aiutatemi a scegliere dandomi informazioni pratiche di utilizzo e riflessioni su esperienze personali.

Lampeggi a tutti

Jena74

[passin]

Ma non puoi porti tutte queste domande alle 2:00 di notte...

Comunque il controllo di trazione quando accendi è sempre su ON, è disinseribile completamente oppure puoi renderlo meno invasivo, diciamo una via di mezzo...

Con l'esa nessun settaggio manuale...

Buonanotte

[Gasusa]

...mi viene spontaneo chiederti,

ma la cambi perchè?

la mia GS ha 10 anni 84mila km ed ha ancora voglia di correre!

pensaci

ESA, ABS, RDC cosa sono malattie?

[GhizzoGS]

Come disse qualcuno tutto quello che non c'è non si può rompere.....ma allora gireremmo ancora tutti con la 500 prima serie .....tutte queste diavolerie elettroniche servono e non servono bisogna solo valutare le proprie esigenze e il prorpio budget visto che da una base a una full ci passano 3000 euri

[jena74]

"...mi viene spontaneo chiederti,

ma la cambi perchè?

la mia GS ha 10 anni 84mila km ed ha ancora voglia di correre!

pensaci"

La mia ha diciamo 3 anni e + di 40mila km ed è perfetta la cambierei solo per poter scaricare e per l'ottima offerta che mi è stata fatta.

[Piero71]

Originariamente inviata da passin

Ma non puoi porti tutte queste domande alle 2:00 di notte...

Comunque il controllo di trazione quando accendi è sempre su ON, è disinseribile completamente oppure puoi renderlo meno invasivo, diciamo una via di mezzo...

Con l'esa nessun settaggio manuale...

Buonanotte

Ciao,come sifà a rendere meno invasivo l' ASC???
Grazie

[Skiv]

spingendo una volta il tasto alzi la soglia dell'intervento, spingendolo un' altra volta lo disinserisci del tutto, spingendolo un'altra volta ancora lo riattivi.
Ne seguono diverse indicazioni sul quadro strumenti, comunque sul manuale c'è tutto.

[alexa72]

Anch'io ho preso da poco il 2010...ne avevano uno bianco con il "giusto", manopole risc., comp. di bordo, paramani, frecce led, scarico cromato. Oppure full optional...ho preso il bianco senza pensarci due volte. Quello che non c'è non si può rompere o dare noie e l'ABS, per quanto utile, non lo ritengo indispensabile. La moto è passione e deve piacere al proprietario, non agli altri. Pensa a come la vorresti e prendila senza pensarci due volte.
Ciao e buon acquisto!!!

[nestor97]

Stessa configurazione di alexa72 ma con in più l'ABS che è l'unica "diavoleria" elettronica a cui non rinuncio. Poi due gialloni ed ora è perfetta!

[gebri]

Consiglio di prenderla full optional perchè sarà piena di elettronica... ma molto utile.
L'ASC lo puoi disattivare ma al riavvio della moto te lo ritrovi inserito; per renderlo meno invasivo, lo devi settare (con il tasto dedicato ASC/ABS) per la guida off road.
Io l'ho presa a febbraio 2010 full optional e mi ci trovo davvero bene, l'ASC non l'ho ancora sentito intervenire e quindi credo che non sia così invasivo come credi.
Per il resto al momento l'elettronica fa il proprio lavoro, compreso l'antifurto BMW, e non farti "spaventare" dalle lamentele che leggi sul forum, poichè il GS è una moto molto diffusa e quindi anche i problemi sono molto diffusi ... e poi spesso si scrive più per un difetto che per un pregio (anche se a volte in questo forum devo ricredermi ).
In definitiva...... se puoi spendere un po' di più opta per il full optional

C.
Gebri

[umberto58]

Io l'ho comprata da pochi mesi una del 2007 e la considero "nuova" ; tu invece la vendi immagino per il piacere di averla nuova quindi come si dice dalla mie parti: " se hai fatto 60 puoi fare 61" e cioè compratela con tutto

[giofort]

come consiglio e' uno sbaglio acquistare un'aziendale senza E.S.A.
ma con ABS e controllo trazione ?
vendere una r 1200 r con esa e comperare nuovo senza ...
averlo provato e non averlo piu' !!

[gebri]

Originariamente inviata da giofort

come consiglio e' uno sbaglio acquistare un'aziendale senza E.S.A.
ma con ABS e controllo trazione ?
vendere una r 1200 r con esa e comperare nuovo senza ...
averlo provato e non averlo piu' !!

Io con l'ESA mi trovo benissimo.... al momento!
E' una comodità, che si paga, ma mettermi a regolare il mono ad ogni uscita (visto che alterno molto spesso guida da solo, con passeggero) non ne avrei proprio voglia

Quindi, un consiglio: con ESA!

C.
Gebri

[mercuzio74]

salve ragazzi avrei bisogno di un consiglio urgente voglio acquistare un GS adventure .... ma il cuore mi dice 1150 , ma il raziocinio mi consiglia 1200... il mio dilemma più grande sta nel fatto che sono alto 171 cm.......(e ho sempre avuto ducati)....
qualsiasi buon consiglio è ben accetto!!!
grazie