Ho notato anch'io che da fermo o andando a piano dal motore del mio XCH usciva un bel caldo , io ho adottato un'altro sistema dividendo lo scarico dal tubo del radiatore , ho fatto una " tramezza "che separa le due parti e andando a piano privilegia il tubo del radiatire , è uno spoilerino sagomato in alluninio e fissato alla stessa vite del tubo , per il momento sembra funzionare poi con il gran caldo vedremo, ciao a tuttti .
Eccomi qua...ma tutti con la testa calda qua? Allora,il test è andato bene,ho fatto apposta strade tempestate di tornanti stretti,abbastanza in alto,e tenendo (ovviamente) marce basse...direi proprio che funzioni,il motore è sempre pronto e abbastanza ruvido alla prima apertura...proprio come dopo i primi km dall'accensione...quindi direi che la temperatura non salga troppo. Però ci vorrebbe un termometro o tanta fiducia nelle mie chiappe e la loro sensibilità...devo smettere di leggere riviste di meccanica,ho un linguaggio troppo tecnico. L'unica cosa che non ho provato (visto che ero in ferie) è l'uscita in gruppo con conseguente chiusura dell'arteria cerebrale e apertura del gas...se anche in gruppo e tenendo una media alta per molto tempo si comporta così è una bella cosa. Quindi direi che la seconda parte del test si svolgerà prossimamente,sempre se non c'è la polizia municipale iscritta al forum...
io ho adottato un'altro sistema dividendo lo scarico dal tubo del radiatore , ho fatto una " tramezza "che separa le due parti e andando a piano privilegia il tubo del radiatire , è uno spoilerino sagomato in alluninio e fissato alla stessa vite del tubo , per il momento sembra funzionare poi con il gran caldo vedremo, ciao a tuttti .
Modalità ibrida
