Multistrada...la mia prova

[Gioxx]

Paci........ Ti mando su Pactester così ti spiega cosa vuol dire andare in moto!

Lupo... Mi hai sorpreso!

[automedonte]

Originariamente inviata da pepot

mi inchino al cospetto del mitico di pillo con casco da guelle stelleri ed immancabile giubbino vintage
http://freeforumzone.leonardo.it/for...=19663&f=19663

scusa ma a questo link non vedo di Pillo

[pepot]

Originariamente inviata da automedonte

scusa ma a questo link non vedo di Pillo

http://www.nuvolari.tv/articolo/dipi...strada-analisi

[Stefano63]

Oggi in quel di Milano Marittima, grazie all’intercessione del vulcano che ha bloccato un amico a terra, ho potuto provare la sua Multistrada.

Questi da gran signore quale è, me l’aveva fatta trovare con il pieno e una banconota da 20 Euro sotto la sella (non si sa mai) ma non ho voluto approfittare della sua gentilezza fino a questo punto.

Anche perché provare un simile bolide per la “Perla dell’Adriatico” dà lo stesso gusto che si potrebbe avere ad andare a donne con Marrazzo, della serie “chissà come và a finire”

Dato che la Multistrada è un fucile carico, una macchina mangia punti patente, ha un motorone favoloso anche se un pochino brusco nell’apri e chiudi, con una ciclistica molto reattiva e agile, e una gran frenata.

Ti sorprendi a dare “palettate” di gas e a raggiungere in brevissimo velocità non propriamente codice, per il gusto di far cantare il Desmo.

La posizione di guida mi è sembrata molto comoda, anche se un pelo infossata, stai più dentro alla moto rispetto al GS.

Per contro mi sono trovo male con frizione e cambio, la prima non riuscivo a capire dove e come staccasse, e il secondo mi è parso perfettibile negli innesti.

Comunque una gran moto, a mio avviso più votata per “terrorizzare” gli intutati per il Muglione, che per il turismo.

Lamps, Stefano.

[ueciccio!]

Originariamente inviata da automedonte

scusa ma a questo link non vedo di Pillo

non è mica Mega Fox!

[Mcfour]

Interessante video della redazione di motorcyclenews.com, in parallelo con il Gs1200.

http://www.youtube.com/watch?v=YjDOcfMlrqw&feature=fvw

Al termine di un tornante esattamente al minuto 5.35 del video...

[pepot]

Originariamente inviata da mcfour

Interessante video della redazione di motorcyclenews.com, in parallelo con il Gs1200.

http://www.youtube.com/watch?v=YjDOcfMlrqw&feature=fvw

Al termine di un tornante esattamente al minuto 5.35 del video...

la multi passa il gs come se fosse fermo

[BraveAle]

Ma perché continuiamo a confrontare una moto da 150 CV con una da 105 quando va bene...

[Flying*D]

Originariamente inviata da BraveAle

Ma perché continuiamo a confrontare una moto da 150 CV con una da 105 quando va bene...

perche' sotto sotto e' quello che tutti vogliono..

bmw vuole che vada meglio in una moto con 50 cv di piu'..
ducati che vada meglio della moto piu' venduta..

comunque anche quelli di MCN lo dicono che non sono moto paragonabili, chi ama l'una non necessariamente amera' l'altra

[JackJack]

Originariamente inviata da BraveAle

Ma perché continuiamo a confrontare una moto da 150 CV con una da 105 quando va bene...

Solo uguale cc.
Interessante forse puo' essere confronto con SMT. Su strada no se sente tanto diversi CV, poi per quanto qui io visto KTM piu' efficace y agile. Solo su strada multo veloce se vede un poco motore potente MS. KTM curva più rapido, ma uguale comfort.
Io provato due, ma devo dire qui poi comprato SMT, piace di piu' in guida. Quindi io forse non obiettivo. Ducati par me troppo cara confronto qualita'. Io no credo vale quei euro... forse pero' sconto...

[Flute]

Jack che sconti fa Ducati in Germania?

[Pacifico]

Originariamente inviata da JackJack

... Ducati par me troppo cara confronto qualita'. Io no credo vale quei euro... forse pero' sconto...

Nessuna moto vale i soldi che si spendono... ma tra la SMT e la MTS (cambiando gli addendi il risultato cambia .. eccome se cambia ) c'è un abisso in termini di componentistica. Solo l'ABS, gli ammortizzatori, l'elettronica, il telaio, ecc... dal giorno alla notte!

[pepot]

Originariamente inviata da Pacifico

Nessuna moto vale i soldi che si spendono... ma tra la SMT e la MTS (cambiando gli addendi il risultato cambia .. eccome se cambia ) c'è un abisso in termini di componentistica. Solo l'ABS, gli ammortizzatori, l'elettronica, il telaio, ecc... dal giorno alla notte!

appoggio con vigore

[Gioxx]

E lui non si tira indietr di sicuro!

[JackJack]

Spero comprensibile mio scritto italiano:

Esiste legge chi dice che ogni plus tu paghi siempre piu'. Così, prezzo y costi aumentano piu' que quanto aumenta qualita'. Ma plus Ducati non cosi' diverso. Vero: telaio materiali premium con anca magnesium e sintetico. Ma si tu guarda goal finale peso y resistenze torsional meglio KTM chi ha anca motore piu' leggero. KTM piu' grande, piu' lunga, piu' alta, ma pesa como MS o anche meno. Si tu guida tu sente differenza subito. Prova.
Ducati pero meglio stability.
Su ABS DTC (DES su S) quello tu dici vero: questo da calcolare nel prezzo. Personalmente interessa solo ABS molto importante, no capisce porche no siempre su SMT. Qualita' materiale tecnico invece no troppo d'accordo. Su versione base MS suspensioni Marzocchi niente di speziale, anca si certamente buono. Su S molto meglio, ma piu' dietro (Ohlins TTX), davanti solo buon Ohlins 48 mm. Paghi piu per regolazioni. KTM da sempre materiali top como manufactoring viene direttamente da gare y offroad (no cosi' siempre por Ducati anche si fa gare). KTM meno sufisticato forse, ma seguro 100% da racing.
Ma io no voglio parlare male prodotto italiano bellissimo y essere antipatico. Io solo preferito SMT e comprato SMT. Anca devo dire per spinta piu' disponibile in condizioni medie. Si tu vuoi sentire differncia con MS tu devi girare oltre 6000 almeno; questo trovo un poco fastidio in uso day by day, ma normale motore viene da unita' 170 cv...

[Pacifico]

Jack... non sono molto d'accordo con te... Intanto la MTS nasce con lo scopo di adattarsi mentre la SMT è sportiva e basta! Io le ho provate tutte e due e proprio nel day by day la MTS è insuperabile, e non è vero che sotto i 6000 si "spegne", è solo più gestibile.. L'on/off della SMT è fastidioso, la MTS non conosce questo problema, forse, e dico forse, in sport si nota un pò ma se la usi in sport non scendi mai sotto i 5000... Vieni tra le montagne in mappatura touring e girando dai 4500 ai 6500.... poi, sai... basta un pignone con un dente in meno e ci mettiamo a ridere!

Non stiamo parlando male delle due moto, ne stiamo solo parlando

LA MTS ha trovato 4 compromessi che la SMT non ha... la KTM è tra le più divertenti moto che ci sono nel mercato, ha buone componentistiche, ma la MTS và oltre. L'elettronica, il telaio, il motore sono figli di Moto GP e SBK... scusa se è poco

La SMT è una moto ignorante tanto quanto la MTS è intelligente!

Comunque, Jack, hai fatto un'ottima scelta , peccato l'errore veniale dell'ABS..

[Pacifico]

Originariamente inviata da pepot

appoggio con vigore

gioxx: E lui non si tira indietr di sicuro!

Voi due avete strane tendenze ultimamente.. se permettete spingo io e voi parate!

[Rado]

Originariamente inviata da JackJack

... KTM da sempre materiali top come manufactoring, viene direttamente da gare y offroad (non cosi' sempre per Ducati anche se fa gare). KTM meno sofisticato forse, ma sicuro 100% da racing.

Per la mia Ktm enduro non è stato esattamente così. Il marchio si basa sulle qualità del motore e sull'immagine (marketing), con una parte della componentistica di modesta qualità. Ad es. ho dovuto quasi subito aggiornare il mono-ammortizzatore posteriore (WP) perchè era poco più che un giocattolo, anche piuttosto pericoloso. La mia è una moto del 2004 (vedi firma), oggi le sospensioni delle nuove K sono accettabili, ma il "racing" delle moto di serie è una invenzione di marketing creata proprio da Ktm, che in questo ha fatto scuola. In realtà chi fa gare per vincere deve spendere un altro po' di soldi.
Ogni moto è un compromesso fra costi e risultato finale percepito dal cliente. La Ktm nell'enduro è riuscita a centrare dei buoni compromessi. Se la Ducati MTS risulterà affidabile penso che sarà anch'essa un centro. Il costo è elevato ma simile a una Bmw full optional con maggiore qualità tecnica.

[Pacifico]

Questa Multistrada 1200 non piace a nessuno!

[Davide]

Pacifico ormai ha preso il posto di Matteo..........

Sembrano i Post di quando Barbasma elogiava tutto fuorchè il GS..........

Però son cose belle.

[Flute]

Chiedo consiglio e aiuto...

Quasi per scherzo ho messo in vendita (non qui sul mercatino però ) la mia ADV del 2008 e nel giro di due giorni ho già due compratori potenziali che vogliono venirla a vedere e concludere (già forse sabato!!!).

Orbene...
premesso che non sono per niente convinto di venderla, e che i conce Ducati della mia zona mi hanno parlato di 2 mesi di consegna per una MTS, qualcuno di voi (pepot?) per caso è a conoscenza di qualche MTS in pronta consegna, possibilmente bianca, versione S Touring?

ma che faccio? vendo l'ADV per la MTS? sono impazzitooooooo???

[pepot]

il conce amico e cliente di napoli ha 3 mts pronta consegna
una è bianca touring
chiamalo domani mattina

[maurossi]

Vendere una BMW per una Ducati?
Mai

[pepot]

Originariamente inviata da maurossi

Vendere una BMW per una Ducati?
Mai

io l'ho fatto e godo ogni giorno che salgo in sella

[Flute]

pepot mi faresti la cortesia di girarmi nome e tel?
anche in MP
grazie