Ciao A tutti ragazzi.
Sono un (IN)felice possessore di un k 1200 gt: 2 anni 9 mesi e 33.000km.
Sono di Bologna e, in occasione del tagliando mi sono recato presso la nuova concessionaria/officina di Bologna Motorfelsinea. Visto che da un paio di giorni non funzionava il pulsante di selezione ESa in modalità pilota + passeggero chiedo di darci un'occhiata. Brutale e severo il responso: ESA ROTTO NON E' + POSSIBILE SELEZIONARE L'INDURIMENTO DELLA SOSPENSIONE con passeggero e /o bagagli.
Chiedo un aiuto alla BMW ...(moto da 18.000 euro con meno di tre anni...si spera nella serietà "famosa" della casa)...
Rsiposta notarile della Bmw: la moto non è + in garanzia (si sa che per legge la garanzia è di 2 anni) al massimo mi vengono incontro con una somma vicina al 50% perchè la moto ha già troppi Km per riconoscere una garanzia "Piena"
(ma non era la moto ideale per viaggiare e macinare km?).
Problema: la riparazione supera i 1900 euro (!!!!!!!!!!!) (ma L'Esa come optional costa sì o no 700 euro?).
Altro fantastico aiuto dalla BMW: mi danno l'indirizzo di un artigiano che riparerebbe l'ESA, al quale bisognerebbe inviare il pezzo????????????
Altro problema: tra un anno ho il riscatto. Come faccio a spendere oltre 1000 euro per una moto che tra un anno renderò (o meglio, che vorrei già rendere perchè mi ha deluso alquanto?)
Domanda: è morale che una casa faccia spendere 18.000 euro per una moto per poi dimenticarti dopo meno di tre anni in occasione di un guasto serio e strutturale di un componente fondamentale del veicolo?
Non sarebbe forse ora di dire basta ai costruttori che immettono in commercio strumenti elettronici inaffidabili?
Forse è per questo che alcuni modelli inossidabili privi di elttronica sono spariti dal mercato?
Un saluto a tutti
Esa serie k: Un disastro.
Modalità lineare
