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Vecchio 18-03-2010, 18:45   #1
mcerasoli
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Per quanto riguarda i Tutor pare che siano tarati per velocità decisamente più alte. Si vocifera sui 150 Km/h. Questo per evitare di intasare il sistema e gli operatori di infrazioni di poco conto e per dedicare le risorse a contrastare i comportamenti veramente pericolosi.

Poi, non so quanto la cosa sia vera, in moto cerco sempre di passare tra le spire di rilevamento (a cavallo delel striscie) e, così facendo, per il Tutor dovrebbe essere impossibile rilevare la velocità. Almeno per ora mi è andata bene.

Chi ne sa qualcosa in più parli.

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Vecchio 18-03-2010, 20:08   #2
RoiDagobert
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Spire di rilevamento?? A me risulta che sia tutto basato sul funzionamento delle telecamere e sul riconoscimento della targa...
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Ultima modifica di Wotan; 19-03-2010 a 10:39 Motivo: E' vietato il quoting integrale, specie se il messaggio è quello immediatamente precedente.
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Vecchio 19-03-2010, 10:40   #3
Wotan
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Poi, non so quanto la cosa sia vera, in moto cerco sempre di passare tra le spire di rilevamento (a cavallo delel striscie) e, così facendo, per il Tutor dovrebbe essere impossibile rilevare la velocità. Almeno per ora mi è andata bene.
Tu sì che sei un figo, eh?

Comunque, se ti è andata bene, è perché il Tutor era spento: le spire (e le telecamere) beccano anche quello che passa nel mezzo, visto che rilevano la massa magnetica.
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Vecchio 19-03-2010, 12:01   #4
mcerasoli
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Tu sì che sei un figo, eh?

Comunque, se ti è andata bene, è perché il Tutor era spento: le spire (e le telecamere) beccano anche quello che passa nel mezzo, visto che rilevano la massa magnetica.
Non è questione di essere fighi o meno è solo una questione tecnica.
Le spire, che sono annegate nell'asfalto (se ne vede il sgeno per terra), sentono la pressione e quindi bisogna passarci sopra. La massa metallica vicina è ininfluente, a maggior ragione per una moto che è fatta principalmente di alluminio che è amagnetico

L'istante di campionamento veine dato dal passaggio sulla spira. la telecamera (con illuminatore a infrarossi per la notte), rileva il fotogramma in quel preciso momento.
E' quello l'istante usato per il calcolo della media. Poi stanno inziando a diffondersi portali con doppia spira per il calcolo della velocità istantanea....

Penso che vengano tenuti solo i fotogrammi che non rientrano nei parametri altriemnti la mole di dati sarebbe enorme.

Ma poi, Wotan, tu sei sempre ligio a tutti i limiti, a tutte le norme, non prendi mai multe ? Ti dovrebbero fare Santo !!

Io vado sempre piuttosto piano però non sempre si rispettano i limiti al 100%.

Inoltre ritengo che il controllo della velocità, come qualsiasi controllo sulla strada senza contestazione immediata, sia un meteodo vile che andrebbe proibito.
Che senso ha notificarmi una violazione mesi dopo quando magari neanche mi ricordo il contesto in cui l'ho commessa e senza la possibilità del diritto di replica ?

Coem se i morti in autostrada dipnedessero dal fatto che uno va a 150 piuttosto che a 136 !!
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Vecchio 19-03-2010, 13:26   #5
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Mi par di capire che partite dall'assunzione che il GPS sia corretto ma anche lui ha un accuratezza probabilmente discutibile.
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Vecchio 20-03-2010, 02:00   #6
Wotan
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Le spire, che sono annegate nell'asfalto (se ne vede il sgeno per terra), sentono la pressione e quindi bisogna passarci sopra.
E chi te la detto che le spire lavorano a pressione? Sbagli, e di grosso.
Informati meglio; c'è una lunga discussione su come eludere il Tutor nel forum Sicurezza, leggitela bene e poi torna qui.
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Vecchio 20-03-2010, 17:42   #7
mcerasoli
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Wotan, il thread sui tutor è veramente chilometrico.

Effettivamente lì si dice che le spire sono magnetiche. Io sono abbastanza convinto che siano a pressione poi, non so che dire.

Anche degli Addetti ai lavori mi hanno confermato questa ipotesi. la verifica sperimentale però è troppo onerosa...

Ciao
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