acquisto usato, informazioni...per favore - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Sunbeam · 08-03-2010, 23:09

Ciao a tutti,

chiedo scusa se pongo una domanda forse già postata 1000 volte, ma ho girato parecchio nel forum, ho gli occhi cotti e entro fine settimana potrei decidere per un acquisto e cosÃ¬...provo a chiedervi una mano senza più cercare.

Arrivo al punto: vorrei acquistare una R1200R usata e ho trovato alcune proposte, tutte con ABS e svariati altri accessori.

Una è del 2006 e ha 29.000 KM (prezzo, 7.800): i modelli 2006 hanno magagne particolari, visto che sono stati i primi? E' possibile che se li sia già smazzati il precedente proprietario (richiami)? I 29.000 Km, so che non sono tanti x il boxer, ma è probabile che ci siano da fare altre sostituzioni tipo ammortizzatori? E se è un conce che la vende dev'essere tagliandata e garantita, giusto? Quindi se gli ammo (ad esempio) fossero da cambiare dovrebbe farlo lui prima di vendere?

Un'altra è del 2009, touring e safety pack, più assetto ribassato dalla Casa (e io sono un tappo, quindi mi andrebbe benissimo): costa un botto, però, 11.000 euro.

Poi un'altra 2007 a 9.000, ma ha già 2 proprietari, anche se dalle foto sembra molto bella (ha anche le valigie laterali).

Sembro paranoico, lo so, è la paura di sbagliare acquisto (con quelo che costano 'ste moto...), ma potreste darmi un vostro parere, fermo restando che so che è impossibile dare un consiglio su quale prendere?

Grazie mille per il vostro tempo, pensate, se vi fa piacere, che potreste aiutare un futuro mukkista...

Luca

letterale · 08-03-2010, 23:16

Se il 2006 è garantita dal conce mi pare un buon prezzo, fatti fare un bel tagliando e via.

TigerDux · 08-03-2010, 23:19

Prendi il 2009 e fatti fare un bello sconto.
Nella 2009 sono stati eliminati tutti i problemini che avevano le serie precedenti.

TD

GOINAHEAD · 08-03-2010, 23:22

quoto Tiger. 2009 + sconto.

Flyingzone · 08-03-2010, 23:34

Quote:

Originariamente inviata da TigerDux

Prendi il 2009 e fatti fare un bello sconto.
Nella 2009 sono stati eliminati tutti i problemini che avevano le serie precedenti.

TD

Dai...ma quali problemi?L'importante è sapere se ha rispettato tutti i richiami e qualche altra piccola cosetta...con 3.000 euro risparmiati sai cosa ci fai?
Prendi la 2006 (la mia è una 2006 con 7000km),devi solo chiedere al proprietario ha rispettato taglaindi e richiami!Poi se tradafacendo trovi qualche magagna,tipo batteria esausta o qualche trafilamento,con i danari risparmiati ci fai le piccole sistemazioni e te la corredi come piace a te!

Sunbeam · 09-03-2010, 11:35

Vi ringrazio per i vostri pareri, e dei 29.000 km e relative usure cosa mi dite?

...Inoltre, io ho sempre avuto una fissa: i collettori di scarico ancora lucidi e color acciaio cromato. Ho sempre evitato moto con i collettori "bruciati", color bronzo opaco, o anche lucidi ma color oro. Secondo me, è indice che il proprietario precedente ha tirato parecchio la moto...ma è vero?

Vorrei anche postare una richiesta di informazioni su tutte le caratteristiche della BMW boxer, per quelli come me che non conoscono queste moto e hanno sempre guidato jap.

Ad es. le vibrazioni, i rumori, il cardano ecc. Lo posto o c'è qualche link particolare dove è già tutto spiegato? Ho visto le VAQ ma non ho trovato quel che cerco...

Ciao

Luca

claudius750 · 09-03-2010, 12:06

Quote:

Originariamente inviata da Sunbeam

Vi ringrazio per i vostri pareri, e dei 29.000 km e relative usure cosa mi dite?

...Inoltre, io ho sempre avuto una fissa: i collettori di scarico ancora lucidi e color acciaio cromato. Ho sempre evitato moto con i collettori "bruciati", color bronzo opaco, o anche lucidi ma color oro. Secondo me, è indice che il proprietario precedente ha tirato parecchio la moto...ma è vero?

La diversa colorazione dei collettori dipende dalla marmitta, chi ha la lucida generalmente li ha blu, la marmitta non lucida fa i collettori color bronzo. Per il fatto che sembrino cotti dipende da come il proprietario ci tenga, io una volta l'anno li pulisco e tornano nuovissimi!!! i 29mila km sono nulla......verso i 50mila il motore incomincia a sciogliersi. Vai tranquillo, le moto con i richiami vanno benissimo...

cornadure · 09-03-2010, 12:07

Ciao Luca.

Ti ho mandato un messaggio privato.

Armando.

TigerDux · 09-03-2010, 18:21

Quote:

Originariamente inviata da claudius750

La diversa colorazione dei collettori dipende dalla marmitta, chi ha la lucida generalmente li ha blu, la marmitta non lucida fa i collettori color bronzo. Per il fatto che sembrino cotti dipende da come il proprietario ci tenga, io una volta l'anno li pulisco e tornano nuovissimi!!! i 29mila km sono nulla......verso i 50mila il motore incomincia a sciogliersi. Vai tranquillo, le moto con i richiami vanno benissimo...

Immagino che per lucida tu indenda cromati

TD

TigerDux · 09-03-2010, 18:25

Quote:

Originariamente inviata da Flyingzone

Dai...ma quali problemi?L'importante è sapere se ha rispettato tutti i richiami e qualche altra piccola cosetta...con 3.000 euro risparmiati sai cosa ci fai?
Prendi la 2006 (la mia è una 2006 con 7000km),devi solo chiedere al proprietario ha rispettato taglaindi e richiami!Poi se tradafacendo trovi qualche magagna,tipo batteria esausta o qualche trafilamento,con i danari risparmiati ci fai le piccole sistemazioni e te la corredi come piace a te!

Per i problemi basta leggere le ricorrenze sui post. Riporto solo quelle che mi ricordo ma la lista è certamente più lunga:
1) crepatura faro
2) anello antenna
3) bulloneria freni arrigunita
4) l'ABS consuma in maniera differente pasticche freni (esterne vs. interne)
5) foderi forcelle con problemi di verniciatura
6) non era previsto il cambio olio cardano ai 1000Km (ora obbligatorio) che potrebbe avere procurato problemi ai cuscinetti a rullo

p.s.batteria da sostituire

TD

mr__ma · 09-03-2010, 18:33

se ci vuoi fare dei viaggi (che per me è l'utilizzo più bello) prendi quella con le valigie incluse.
basta cmq che ne compri una perchè non te ne pentirai

claudius750 · 09-03-2010, 18:37

Quote:

Originariamente inviata da TigerDux

Immagino che per lucida tu indenda cromati

TD

si si, il concetto era quello, ma per la fretta ho scritto male. Tra l'altro se interessa, uso la pasta abrasiva fine con un panno. Vengono nuovi e non graffia nulla. Provare per credere!!!!!

sceicco74 · 09-03-2010, 18:57

Quote:

Originariamente inviata da TigerDux

1) crepatura faro
2) anello antenna
3) bulloneria freni arrigunita
4) l'ABS consuma in maniera differente pasticche freni (esterne vs. interne)
5) foderi forcelle con problemi di verniciatura
6) non era previsto il cambio olio cardano ai 1000Km (ora obbligatorio) che potrebbe avere procurato problemi ai cuscinetti a rullo

Ma sono difetti sistemati, e quindi sistemabili anche a posteriori, con richiami ufficiali?
Soprattutto il discorso del cardano e dell'ABS sembra preoccupante...

claudius750 · 09-03-2010, 19:03

Quote:

Originariamente inviata da sceicco74

Ma sono difetti sistemati, e quindi sistemabili anche a posteriori, con richiami ufficiali?
Soprattutto il discorso del cardano e dell'ABS sembra preoccupante...

Assolutamente si, io personalmente non ho l'abs, ma chi ha comprato la moto appena uscita non ha avuto problemi dopo i richiami(la mia è una 2008). Sia chiara una cosa cmq, le prime hanno avuto dei problemi, ma non tutte, La bmw ovviamente ha richiamato tutte le moto vendute cambiando i componenti anche quando non serviva. La Serietà di un'azienda si vede nel post vendita....

Aristide · 09-03-2010, 22:05

Ciao,
anche io mi sono cotto gli occhi tra forum e annunci, io la volevo con ESA ABS e non troppi Km.
Ho ritirato sabato la mia mukka anno 2008, 13500 km, full optional valige comprese, garanzia BMW + estensione premium. Ho speso10.000 euro.
Questo può servirti come rierimento.
Vedrai una volta comprata dimenticheai tutto e penserai solo a tenere il sedere sulla sella.
Dimenticavo: anche io non sono un gigante però anche se la mia mukka montava la sella ribassata l'ho fatta sostituire con quella standard poichè la ribassata e veramente scomoda mentre la standard è solo "un po' scomoda"...

Flyingzone · 09-03-2010, 22:27

Quote:

Originariamente inviata da TigerDux

Per i problemi basta leggere le ricorrenze sui post. Riporto solo quelle che mi ricordo ma la lista è certamente più lunga:
1) crepatura faro
2) anello antenna
3) bulloneria freni arrigunita
4) l'ABS consuma in maniera differente pasticche freni (esterne vs. interne)
5) foderi forcelle con problemi di verniciatura
6) non era previsto il cambio olio cardano ai 1000Km (ora obbligatorio) che potrebbe avere procurato problemi ai cuscinetti a rullo

p.s.batteria da sostituire

TD

Te poss...... per non parlare del raccordo del tubo freno anteriore che perdeva,paraolio albero primario che suda olio,perdita olio dal cardano,rumore di ciottolamento dei dischi freno anteriori,perdita olio dal sistema di spinta della frizione (attuatore) computer di bordo che si blocca,e poi la cosa più fastidiosa di tutte...tutte le moto quando si accendono fanno rumore,a nulla sono serviti i richiami,continuano a far rumore e qualcuno asserisce pure che ogni tanto buttino un pò di fumo da uno strano tubo denominato "marmitta",ma il massimo della sfiga è andata ad un tizio che continua a dire che per accenderla deve mettere dentro un contenitore che si trova sulla moto della roba...un liquido non comunemente noto come benzina...bahhhh

TigerDux · 09-03-2010, 23:02

Hai ragione avevo dimenticato:
7) il rumore dei freni a disco anteriore
8) computer che si blocca nella indicazione della marcia o non segna il livello carburante

TD

claudius750 · 10-03-2010, 11:29

Quote:

Originariamente inviata da TigerDux

Hai ragione avevo dimenticato:
7) il rumore dei freni a disco anteriore

Questo è veramente una dramma per me....maledetti dischi, non sono riuscito a fare nulla. Sono stati cambiati ma fanno sempre un rumore assurdo. E' stato interpellato anche l'ispettore bmw che ha detto, dopo un giro di prova, che è normale per dei dischi flottanti. Mah!!! Io ho portato moto di altre marche con dischi flottanti e rumore non se ne sentiva.....vorrei risolvere ma non so come....

Sunbeam · 10-03-2010, 13:11

Raga, devo dire che mi sento molto più preoccupato di prima...non pensavo che le BMW (almeno, alcune) fossero cosÃ¬ piene di inconvenienti. A questo punto, ho una scelta: o spendo meno e compro un modello meno recente sperando che il prop. prec. non abbia avuto problemi o abbia sistemato le cose e aderito ai richiami (inoltre comprandola da conce sono cose che si possono aggiustare in garanzia, no?), oppure spendo 2/3K in più e vado su un 2008 o 2009.

Per quanto riguarda il post in cui scoprire tutto ciò che il futuro mukkista deve sapere su boxer, cardano, telelever ecc. per sapere cosa sta comprando, avete notize? Altrimenti ne apro uno apposito.

grazie ancora.

Luca

Flyingzone · 10-03-2010, 13:18

Guarda che è tutta una questione di cuculo!!
La mia è una 2006 e fatto solo i 2 richiami per antenna e tubo freni (i primi richiami BMW in assoluto,tutte le moto li hanno fatti) Non ho più da lamentare nulla...
Dunque non ti immaginare che se acquisti una 2009 non avrai rogne...Risparmia e prenditi una 2006,questo è il mio consiglio!

Flyingzone · 10-03-2010, 13:19

Quote:

Originariamente inviata da claudius750

Questo è veramente una dramma per me....maledetti dischi, non sono riuscito a fare nulla. Sono stati cambiati ma fanno sempre un rumore assurdo. E' stato interpellato anche l'ispettore bmw che ha detto, dopo un giro di prova, che è normale per dei dischi flottanti. Mah!!! Io ho portato moto di altre marche con dischi flottanti e rumore non se ne sentiva.....vorrei risolvere ma non so come....

La mia non lo fà...ed è una 11/2006

claudius750 · 10-03-2010, 13:40

Quote:

Originariamente inviata da Flyingzone

La mia non lo fà...ed è una 11/2006

Lo so, infatti tu avrai le viti di fissaggio del dicco con la testa arrotondata, io monto quelle a testa piatta. Quindi, non sempre le migliorie sono tali.....meglio le versioni 2006 e 2007 per i dischi. Spero di trovare un cerchio come il tuo per la mia bimba.

TigerDux · 10-03-2010, 13:45

Quote:

Originariamente inviata da Sunbeam

Raga, devo dire che mi sento molto più preoccupato di prima...non pensavo che le BMW (almeno, alcune) fossero cosÃ¬ piene di inconvenienti. A questo punto, ho una scelta: o spendo meno e compro un modello meno recente sperando che il prop. prec. non abbia avuto problemi o abbia sistemato le cose e aderito ai richiami (inoltre comprandola da conce sono cose che si possono aggiustare in garanzia, no?), oppure spendo 2/3K in più e vado su un 2008 o 2009.

Per quanto riguarda il post in cui scoprire tutto ciò che il futuro mukkista deve sapere su boxer, cardano, telelever ecc. per sapere cosa sta comprando, avete notize? Altrimenti ne apro uno apposito.

grazie ancora.

Luca

Vai sul 2008 o 2009 e fatti fare un sconto.
Ci risparmi (probabilmente) in salute e sbattimenti.
E poi cosa vuoi che siano 2/3K in più, alla fini li riprendi all'atto della prossima vendita.

TD

Flyingzone · 10-03-2010, 13:45

Quote:

Originariamente inviata da claudius750

Lo so, infatti tu avrai le viti di fissaggio del dicco con la testa arrotondata, io monto quelle a testa piatta. Quindi, non sempre le migliorie sono tali.....meglio le versioni 2006 e 2007 per i dischi. Spero di trovare un cerchio come il tuo per la mia bimba.

Confermo testa rotonda....vedo che ti sei fatto una cultura!
Ma perchè non cambi i dischi con dei after market,quelli belli a margherita?
Magari spendi meno dei BMW e migliori l'estetica no?

Scusate l'OT

TigerDux · 10-03-2010, 13:47

Quote:

Originariamente inviata da claudius750

Lo so, infatti tu avrai le viti di fissaggio del dicco con la testa arrotondata, io monto quelle a testa piatta. Quindi, non sempre le migliorie sono tali.....meglio le versioni 2006 e 2007 per i dischi. Spero di trovare un cerchio come il tuo per la mia bimba.

La mia è un fine 2009 e non ha problemi di rumori disco freni e i bulloni di fissaggio hanno la testa arrotondata !
Attenzione ai cerchi in questione perchè anche loro sono stati sostituiti per problemi !!

TD