R 1200gs adv nuovo rumore al rilascio frizione

[ulisse.m26]

Anche la mia dopo 20000 km lo fa. E' la normale usura del pacco frizione che è a secco. Chi ha una ducati ne sa qualcosa; non avete mai sentito il rumoraccio di frizione che fanno le ducati???

[Cusso]

Ho chiamato ieri in motorrad ed il famoso pezzo non è ancora arrivato, aspetto fiducioso, mi ha comunque rassicurato che è solo questione di rumore fstidioso e nulla a livello meccanico viene compromesso.

[Cusso]

Originariamente inviata da ulisse.m26

Anche la mia dopo 20000 km lo fa. E' la normale usura del pacco frizione che è a secco. Chi ha una ducati ne sa qualcosa; non avete mai sentito il rumoraccio di frizione che fanno le ducati???

Ulisse... deduco che tu non sia un meccanico

[Roberto Fiorentino]

Per le Ducati potrebbe essere anche normale ma per una BMW il rumore non è normale ribadisco che la mi precedente BMW R 1100 GS con 100.000 km all'attivo non faceva nessun rumore; perciò l'attuale con soli 35.000 km ha qualcosa che non va.

[minoluna]

Per Cusso se ci fai sapere di che ricambio si tratta, ovviamente a lavoro finito cosi' poi vado dal mio conc. a spaccare un po' le p@@le,Poiche a me e' stato detto che fan tutte cosi' ed e' normale,ma per me' non e' normale, ho molti amici con 1150 e' dopo 55000 km. di rumore neanche l ombra.Grazie mille.

[Roberto Fiorentino]

Scriviamo a BMW vedrete faranno un richiamo anche se gli costerà un botto visto che per risolvere devono smontare il cambio e sappiamo cosa vuol dire!!!!

[Cusso]

L'idea non mi dispiace... chi si prende la briga di scrivere? Io la firma la metto.

[Roberto Fiorentino]

Mi serve solo un indirizzo di posta ordinaria di BMW servizio clienti o assistenza.

[Themau]

scusate, ma appurato che è il parastrappi che si è un pelo smollato (ecco cos'era che mi aveva detto il meccanico, tra l'altro senza dover smontare niente..... ) e che non c'è alcun pregiudizio circa il funzionamento della moto, perchè avete tutta questa premura di farvela sezionare in due?

sinceramente non capisco

[Roberto Fiorentino]

Rientra nella manutenzione che bisogna fare per preservare il mezzo meccanico nel tempo.
Se il parastrappi si è un pelo smollato va cambiato e meglio farlo subito quando la moto è ancora in garanzia.

[Cusso]

Perchè è come andare in giro con la frizione a secco ducati, fa una cagnara boia!

[Roberto Fiorentino]

A breve dovrò fare il tagliando dei 40.000 km vorrei novità sul problema in oggetto, non è bello dover smontare il cambio a 40.000 km per un rumore; ma se va fatto......

Saluti Roberto.

[MIG]

Ciao Roberto, scusa se non mi sono più fatto sentire, ho pensato avessi risolto il problemino.......
Dunque, per farla in breve.... smontato il cambio (un lavoraccio,ti consiglio di non andare a vedere, ti si spezzerebbe il cuore) sostituito l'albero primario in entrata completo di parastrappi, molla, cuscinetti e tutti i paraoli del caso, il conce in una settimana ha fatto tutto ed ovviamente in garanzia, un lavoro a DOC. Ho testato la bestiola andando all'Elefanten....... perfetto, anche se nel rientro mi è esploso il mono posteriore, sostituito anche lui in garanzia....... adesso i lavoretti "gratis" sono finiti, garanzia scaduta........... speriamo bene.......
INSISTI e fatti fare il lavoro, smontare il cambio post garanzia costa un botto !!!

[Roberto Fiorentino]

Grazie MIG

Ho stampato il tuo messaggio il 6 marzo sarò al tagliando dei 40.000 km dove discuterò per fissare la data dell'intervento in oggetto.

Ancora grazie

Roberto F.

[Roberto Fiorentino]

Al tagliando dei 40.000 il meccanico ha sentito il rumore ed ha confermato che bisogna smontare il cambio; infatti ho fissato un appuntamento per lasciargli la moto.

Dunque il problema c'è e va risolto, invito tutti a fare attenzione al rumore oggetto della discussione; infatti ai primi segnali non ci facevo caso; ma il rumore è andato sempre più aumentando fino a far decidere il meccanico ad intervenire.

Saluti Roberto.

[Themau]

ribadisco, il problema ci può essere, ma comporta unicamente il fastidio del rumore, per cui (IMHO) mai farei un intervento tanto "invasivo" sulla moto

soprattutto, tenete bene in considerazione che lo stesso problema può tranquillamente riproporsi dopo l'intervento, perchè tutti i parastrappi - prima o dopo - si smollano (se vi dicono il contrario fareste bene a non crederci troppo )

per cui che fate, ogni volta che la moto ripresenta il rumore, la sezionate di nuovo?

[Roberto Fiorentino]

Non sono d'accordo con Themau; infatti il problema non ha interessato tutti i possessori della r 1200 gs adv, dunque la mia e quella di MIG hanno un problema e poi ribadisco che il mio r 1100 gs del 99 dopo 100.000 non faceva nessun tipo di rumore dovuto al parastratti.

Anche a me da fastidio sezionare la moto; ma se la si sente ci si convince che qualcosa non va.

[lucar]

il mio fa un bel rumore a breve farò il tagliando dei 30 k km e visto che sono ancora in garanzia chiederò lumi....

[63roger63]

Originariamente inviata da Themau

parastrappi

varia da moto a moto, è normale

Non è normale...a me lo hanno cambiato perchè prossimo alla rottura.

Se cercate c'è una mia discussione in merito con tanto di foto.

[63roger63]

Questo è l'albero parastrappi che mi hanno cambiato e come si nota la falange che tiene la molla in sede sta cedendo...quello che non si vede è che l'altra metà è stata triturata dal cambio.

Se non è un problema serio fate voi.

[Roberto Fiorentino]

Penso che Roger abbia tolto qualsiasi dubbio.
Spero che la mia situazione non peggiori in quanto il rumore sembra aumentare.

[63roger63]

Fai attenzione e ti spiego il perchè:
nello smonatre il cambio abbiamo trovato una falange macinata e sparsa a giro per il cambio e l'altra che stava cedendo...ora, ragionando su cio che ho visto potrebbero succedere due cose:
1) un pezzo di falange si stacca e va ad incastrarsi in qualche ingranaggio del cambio bloccandolo...e in velocità lo vedo come un problema serio;
2) cedono entrambe le falangi, che liberando la molla fa si che la forza motrice non sia più portata alla ruota...anche in questo caso se si è in autostrada o durante un sorpasso, il venir meno della trazione può essere un bel problema.

Cmq in ogni caso fai fare il lavoro il più presto possibile.
Come leggerai nella mia firma la mia Mucca l'hanno innalzata al rango di PUMA.

[Roberto Fiorentino]

Quando parli di Puma si fa riferimento alla sua silenziosità?

La mia è tuttaltro che silenziosa oltre al rumore oggetto della discussione ho un rumoraccio di plastica che sbatte sotto il finto serbatoio che mi fa morire quando vado sullo sconnesso, per il quale mi hanno detto sia cosa normale e dovuta al galleggiante per il livello carburante.

[Roberto Fiorentino]

una cosa non mi va giù e che non si dia tanto peso a questo problema del cambio.

[63roger63]

Originariamente inviata da Roberto Fiorentino

Quando parli di Puma ...

PUMA significa che un difetto, prima sconosciuto, è messo sotto i riflettori di mamma BMW e che se si dovesse ripresentare dovrebbe...ripeto, dovrebbe partire l'azione di richiamo.