F650/800GS-Carica batteria-Mantenitore

[Bebeto]

"rubacorrente" ?!?

sinceramente non ci avevo mai pensato nè penso di averlo mai visto in giro
pero' se ne trovassi uno risolverei un sacco di problemi che ho nel mio garage che non è fornito di prese di corrente, come per esempio collegare un caricabatteria
domani vado a cercarlo

[lucio1951]

Lieto di averti fatto accendere una lampadina....scusa il gioco di parole.....!

[andkappa]

Dai che pian piano arriviamo anche al "Ladro di Joule" !

[pierangelo75]

Mi sa che nessuna delle soluzioni è praticabile
il garage è quello sotterraneo condominiale con i box aperti, quindi niente finestra per i pannelli, e poi se provassi a rubare la corrente dall'impianto di illuminazione i coinquilini crucchi mi farebbero un c**o così!

[Pierpaolo Piretti]

Battery
Battery, manufacturer and designation Exide ETX14-BS
Battery type AGM (Absorbent Glass Mat) battery
Battery rated voltage 12 V
Battery rated capacity 14 Ah

Qualcuno sa che tipo di batteria è? ho un caricatore-manutendore della Polaris (http://www.polar-electronics.com/mars82ita.htm) e sinceramente non so su che posizione metterlo per ricaricare direttamente dei morsetti.

Saluti

Pierpaolo

[Gilgamesh]

Sparo la mia cazzata quotidiana (o si scrive cuotidiana??????) se ti compri una batteria da automobile, la colleghi a quella della moto usando uno spezzone di cavo con un connettore, cosi' non devi staccare ogni volta la batteria... o usi due "pinze"... e ogni tanto, una volta al mese direi, ti porti la batteria grossa a casa e la carichi bene?? e' una cazzata cosi' grossa quella che ho scritto? collegare batterie con cosi' alta differenza di amperaggio puo' creare problemi???

[pierangelo75]

Non credo che sia proprio una cazzata, se devo dire la verità ci avevo pensato anch'io...
Più che l'amperaggio però secondo me il problema è il voltaggio; sappiamo che entrambe le batterie sarebbero 12V nominali, ma che voltaggio servirebbe per mantenere la carica di quella piccola della moto?
Secondo me qualche volt o frazione di volt in più potrebbe essere necessario... Sarebbe interessante misurare il voltaggio in uscita dal mantenitore di carica...
Non c'è qualche elettrauto che possa aiutarci?

[Gilgamesh]

Mah... la corrente e' una strana bestia. Se viaggiamo in parallelo con l'idraulica, il principio dei vasi comunicanti, il voltaggio non penso che influisca. IO penso che la batteria grossa faccia da serbatoio grosso che tiene pieno il serbatoio piccolo :-) Boh, vediamo se qualcuno che ne sa piu' di me/noi ci schiarisce le idee. io in garage ho la corrente.. e oltre tutto uso la moto tutti i giorni (se non nevica!)... il mantenitore lo collego alla macchina che uso verametne poco!!! ma sono curioso di natura...

[pierangelo75]

Il paragone con l'idraulica secondo me è perfetto, solo che per capire devi associare il voltaggio alla pressione e l'amperaggio alla portata.
Per tenere pieno il serbatoio piccolo che perde un pochino quindi credo sia necessario un serbatoio grande che si trovi almeno alla stessa pressione (la stessa altezza se consideriamo i vasi comunicanti) o magari leggermente maggiore...
boh?

[Gilgamesh]

mantenendo la metafora (sono ignorante sia in idraulica che elettricita'!!!) il fatto che la "portata" sia parecchio piu' alta, come e' ovvio che sia per una batteria da auto rispetto a una da moto, puo' creare problemi alla "piccolina"?? E' qui che non so cosa possa succedere! Spinge troppo? Esplode? ora sono davvero curioso!!! Ovvio che la pressione sia equivalente...

[lucio1951]

Non è assolutamente da collegare una batteria da auto con una da moto!
Con due batterie collegate in parallelo e di diverso amperaggio si ottiene che la più grossa si scarica attraverso la prima e, quest'ultima, funziona da carico per la grossa con il risultato che si solfatano gli elementi!
Risultato;
batteria grossa►scarica
batteria piccola►da buttare
Non fatelo MAI !

[Gilgamesh]

ooohh finalmente ne so qualcosa di piu'!!! e, per concludere l'argomento definitivamente, se collego in parallelo due batterie identiche, stesso voltaggio e stesso amperaggio, posso pensare di usare quella "volante" come mantenitore di carica di quella "on board" ricaricandola periodicamente con un caricabatterie standard?

[mad]

Per mantenere in carica una batteria vi è un unica soluzione : quella di attaccarla ad un apparato che la ricarichi, lascia perdere il collegamento in serie con altre batterie, non serve a nulla, l'unico effetto che sortiresti sarebbe quello di scaricarle entrambe.

Lamps
Giovanni

[pierangelo75]

Perfetto: ci siamo tolti il dubbio

[Gilgamesh]

perfetto. Ora ne so qualche cosa di piu' :-)
GRAZIE

[chiccof800]

MA un bel carica batterie da 30/60 euro no??!! Io sto pensando a quello, cosi carico la batteria che mi serve...Anche se una parte senza batteria, le altre no, la soluzione piu semplice, per la mia situazione, è staccare la batteria dalla moto che non uso e ricaricarla ogni tanto, e buona notte, se parte la cambio, l'unica menata, a turno in base a quella che fermo, togliere la batteria

[MagnaAole]

ogni volta che stacchi la batteria della moto poi devi passare dal concessionario per far azzerare la scritta service, fai prima a cambiare casa e a trovarne una con una presa di corrente nel garage.
ma che in condominio di pidocchiosi abiti?

[pierangelo75]

Sono io quello senza presa di corrente...
condominio crucco

[chiccof800]

Pure io caxxo senza presa! E senza garage, le metto vicino a casa a pagamento.Potrei fregare la corrente, ma non ho voglia, c'è da fare la fila, tipo militare per caricare il cell....Poi della scritta service non è che me ne freghi molto...ho girato per mesi ;o) l'altra è ignorante, e non credo che ci siano spie service...E poi mi devo dare una mossa, una batteria è in riserva..

[MagnaAole]

ti propongo un'alternativa seria, la puoi applicare su tutte e due le moto, sia quella istruita che quella ignorante. Parti dalla batteria con un positivo e un negativo (così baipassi il canbus) e all'altra estremita ci applichi una presa di corrente / accendisigari normale; fai in modo che questo pezzetto di cavo ci stia nel sottosella.
Poi ti compri uno di quegli accumulatori portatili, tipo booster, l'ho visto anche al Lidl, costano un cazzo; quello lo puoi caricare in casa e se una batteria della moto ti va troppo giù di carica la metti in moto con quello, poi ti fai 5 o 6 ore di moto che fanno sempre bene, anche d'inverno, e così hai risolto il problema.
Mi devi una birretta, consulenze gratis non ne faccio più

[puntino]

Originariamente inviata da levrieronero

Soprattutto.....

Prova a inserire la spina con il quadro acceso e poi spengi i quadro e verifica sulla mia ghisona continua a passare corrente.

[citrullo78]

A proposito di staccare la batteria.....
l'altro giorno l'ho riattaccata dopo due mesi di fermo e appena ho collegato i cavi il cruscotto ha fatto per un paio di secondi un rumore molto poco rassicurante.
Per favore qualcuno mi dica che è normale e che lo ha fatto anche a lui.

[Pierpaolo Piretti]

X Piullo78, quello che hai descritto al riattacco della batteria è successo anche a me, penso sia normale, ........ il fatto buono è che dopo mesi che la moto è ferma (per me solo 5 weeks) con batteria scollegata,..... collegandola la moto si accende al primo starter.....................

Ciaooooooo

[pierangelo75]

L'altro giorno ho riacceso la giessina dopo oltre un mese di fermo... partita al primo colpo senza la minima esitazione

[MagnaAole]

pier, sicuramente è una gravissima anomalia, falla vedere perchè la regola è che se stanno spente più di 3 ore la batteria si sputtana