Ieri ho provato la Hornet(600): NON LA VOGLIO

Originariamente inviata da Denta

... e' altrettanto certo che bisogna dargli il gas che non va avanti con il pensiero...

questa me la segno ....

[Boro]

Per certi versi il 900 è ancora peggio, motore incredibile e ciclistica da vespa, una chiavica.

[Panzerdivision]

io ho posseduto la prima serie, quella col 130 anteriore, era la prima in assoluto arrivata a genova in visione al conce, e sono stato assalito da una scimmia tale che appena l ho vista ho lasciato in conce il supetenerè ed ho investito un anno di lavoro da studente universitario per prenderla..

certo non ha il tiro della mukka 1150..

ma sui tornanti e nel misto mi ci trovavo stupendamente, persino io che sono negato striscivo pedaline e saponette...
ci ho fatto il giro dei passi da XXmiglia a trieste in 3 giorni...
ci andavo a "smanettare" sul bracco e affini
poi l ho disintegrata sul paraurti di una tipo ed ho preso il gsxr600 del 97... con il quale mi trovavo veramente male...


in sostanza, è una delle migliori moto che io abbia posseduto

[Denta]

Mi sento molto Don Chiscotte contro i mulini a vento...

Ma mi tocca dire di essere molto sorpreso dal fatto che molti di voi riescano con facilita' a mettere in crisi il TELAIO di una moto moderna... cosa ci fate dietro una scrivania??? Iscrivetevi almeno all'europeo SuperStock!!!

Perche' quando si parla di forcelle un po cedevoli posso anche capirlo... di mono non troppo frenato nell'idraulica mi associo al coro di proteste... ma se citiamo "ciclistica da vespa" il riferimento al telaio e' indubbio e allora mi viene da chiedere come minimo qualche autografo... anche via fax andrebbe benissimo

Mi ricordata un fatto accaduto qualche anno fa. Esce il Fazer 1000. Un mio amico di 120kg se ne innamora ma mi fa "credo che quel telaietto in tubicini non mi regga manco per nulla" io gli rispondo "certo perche' pesi come un monolocale...": se l'e' comprato e ne e' rimasto molto soddisfatto altro che seghe mentali su telaio, forcelline e ammenicoli...

[Panzerdivision]

quoto Denta al 100%


ha l'anteriore un po flaccido, è vero, ma sinceramente trovare fiacca l'erogazione, o si è dei piloti o ci si fa un pochino trascinare dalle riviste..

secondo me andare al limite con una moto molto piu "blanda" tipo una sv650 o un monster 600 è gia un impresa ardua per motociclisti normali..

e per "andare al limite" intendo sul serio "andare al limite"...

[maidiremai]

Hornet 600/900: Dov'è la moto????

..è stata la mia prima domanda salendoci.

Comunque la Hornet ho avuto modo di provarla anche io.
Simpatica ma nulla più. Una motina che va bene un po' a tutti.
Il motore prorpio non c'era....bisognava salire e tanto.
Neanche io la prenderei mai. Il 900 forse, ma quello ha il motore del Fireblade un po' rivisto e....non è la stessa cosa.

[Boro]

Mah, io ho avuto un cbr 600 95, gran moto, e poi sono passato al 900 del 2002 (954), gran moto pure quella. Lo stesso anno un mio amico ha preso la Hornet 900. Ci scambiamo le moto, faccio la prima curva come l'avrei fatta guidando tranquillo col 900 e a momenti mi ammazzo! L'avantreno sottosterza e allo stesso tempo prende sotto, il retrotreno è cedevole e poco progressivo. Nessuna regolazione possibile.
Il motore ha una coppia eccezionale, manca un pò di allungo ma lo trovo perfetto, meriterebbe sospensioni decenti.
Non sono certo un gran pilota ma a me ha dato l'impressione che, motore a parte, fosse una moto fatta in gran economia, considerato anche che il prezzo non era poi così distante dal cbr di pari cilindrata, ad anni luce di distanza per qualità e prestazioni.
Daltronde le supersportive di punta hanno aggiornamenti continui e prezzi pressochè costanti, percui le case devono pur guadagnare sugli altri modelli...

[Panzerdivision]

una domanda: quanto costa a hornet 600?

un conce di genova l'anno scorso le vendeva a 6800 euro

e una moto che considerate tale quanto costa?

Originariamente inviata da Boro

Mah, io ho avuto un cbr 600 95, gran moto, e poi sono passato al 900 del 2002 (954), gran moto pure quella. Lo stesso anno un mio amico ha preso la Hornet 900. Ci scambiamo le moto, faccio la prima curva come l'avrei fatta guidando tranquillo col 900 e a momenti mi ammazzo! L'avantreno sottosterza e allo stesso tempo prende sotto, il retrotreno è cedevole e poco progressivo. Nessuna regolazione possibile.
Il motore ha una coppia eccezionale, manca un pò di allungo ma lo trovo perfetto, meriterebbe sospensioni decenti.
Non sono certo un gran pilota ma a me ha dato l'impressione che, motore a parte, fosse una moto fatta in gran economia, considerato anche che il prezzo non era poi così distante dal cbr di pari cilindrata, ad anni luce di distanza per qualità e prestazioni.
Daltronde le supersportive di punta hanno aggiornamenti continui e prezzi pressochè costanti, percui le case devono pur guadagnare sugli altri modelli...

Con il 900 gommato giusto ma originalissimo in tutto(aggiungo anche da vero incoscente)mi dovevi incontrare alle famose "coste di s.eusebio" ne ho fatti piangere di cbr 1000 e di r1 di tuono di rsv 1000 di ducat998...
sai qual'era la diversita? il prezzo io l'avevo pagata di meno...
Ma ormai e' acqua passata....

[Motopoppi]

Originariamente inviata da Denta

Mi sento molto Don Chiscotte contro i mulini a vento...

Ma mi tocca dire di essere molto sorpreso dal fatto che molti di voi riescano con facilita' a mettere in crisi il TELAIO di una moto moderna... cosa ci fate dietro una scrivania??? Iscrivetevi almeno all'europeo SuperStock!!!

Perche' quando si parla di forcelle un po cedevoli posso anche capirlo... di mono non troppo frenato nell'idraulica mi associo al coro di proteste... ma se citiamo "ciclistica da vespa" il riferimento al telaio e' indubbio e allora mi viene da chiedere come minimo qualche autografo... anche via fax andrebbe benissimo

Mi ricordata un fatto accaduto qualche anno fa. Esce il Fazer 1000. Un mio amico di 120kg se ne innamora ma mi fa "credo che quel telaietto in tubicini non mi regga manco per nulla" io gli rispondo "certo perche' pesi come un monolocale...": se l'e' comprato e ne e' rimasto molto soddisfatto altro che seghe mentali su telaio, forcelline e ammenicoli...

Bravo !!!

Che il telaio della Hornet non sia un capolavoro si sa ed e' sotto gli occhi di tutti.... ma che si riesca a metterlo in crisi con un giretto di prova mi sembra francamente eccessivo.
Anche a me la Hornet non e' mai piaciuta.... delle naked 600-750 che ho provato le uniche 2 che mi sono piaciute sono la Z750 (che ha un motore infinito) e la GSX750 una bella motona stile anni 80 , semplice e indistruttibile.

Tutte le altre sono dei frullatori senza senso.....

Sono curioso di provare la nuova Bandit 650......

Ciao

[barbasma]

preferisco la Z750 alla grande...

comunque sono moto da meno di 7000 euro.... pensateci.... LA META' DI UN BOXER!!!!

[Panzerdivision]

appunto, è come dire che il transalp è un cesso rispetto al giesse..

però, costa la metà, consuma la metà, ha una velocità di punta di 30 km/h in meno..

pesa meno....

i ricambi li trovi ovunque..

e in quanto ad affidabilità... beh, penso che rispetto al 1200 sia anni luce avanti

certo non ha ne il fascino ne il tiro del motore.. ma credo che sia una splendida moto da turismo..


prego confrontare moto di pari fascia economico-tecnica prima di dire che sono dei cessi

[Logistich]

Originariamente inviata da Barbasma

preferisco la Z750 alla grande...

comunque sono moto da meno di 7000 euro.... pensateci.... LA META' DI UN BOXER!!!!

si ma nella hornet c'è la metà della roba che c'è su un boxer........oltre il fatto che dopo 3 mesi se prende l' acqua inizia ad arrugginirsi (hornet mio cugino e ragazzo mia sorella che è in causa con la honda )

.....io è un pezzo che non credo più al paese dei balocchi..........

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Denta

Mi sento molto Don Chiscotte contro i mulini a vento...

Ma mi tocca dire di essere molto sorpreso dal fatto che molti di voi riescano con facilita' a mettere in crisi il TELAIO di una moto moderna... cosa ci fate dietro una scrivania??? Iscrivetevi almeno all'europeo SuperStock!!!

Perche' quando si parla di forcelle un po cedevoli posso anche capirlo... di mono non troppo frenato nell'idraulica mi associo al coro di proteste... ma se citiamo "ciclistica da vespa" il riferimento al telaio e' indubbio e allora mi viene da chiedere come minimo qualche autografo... anche via fax andrebbe benissimo

Mi ricordata un fatto accaduto qualche anno fa. Esce il Fazer 1000. Un mio amico di 120kg se ne innamora ma mi fa "credo che quel telaietto in tubicini non mi regga manco per nulla" io gli rispondo "certo perche' pesi come un monolocale...": se l'e' comprato e ne e' rimasto molto soddisfatto altro che seghe mentali su telaio, forcelline e ammenicoli...

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