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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 21-06-2005, 12:49   #26
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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benvenuti nel mercato motociclistico moderno...

sul forum abbiamo letto più volte che sostituzioni di motori e trasmissioni intere sono all'ordine del giorno per blasonate marche auto tedesche.... da decine di migliaia di euro...

perchè meravigliarsi se ve lo fanno durante un tagliando e non vi dicono nulla??????

ormai non testano più niente.... l'incidenza delle rotture e cambiare tutto è meno costoso che ritardare la messa sul mercato della moto di 6 mesi....

calcolate i ricavi di vendita di 6 mesi del GS1200 e calcolate quanto gli costa cambiare una trasmissione su 1 una moto su 10....
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barbasma non è in linea  
Vecchio 21-06-2005, 14:39   #27
Iena
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Originariamente inviata da mengus
ma allora siamo destinati tutti alla sostituzione della trasmissione?
di che mese e' la tua moto?

... maggio 2004 ....
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Vecchio 21-06-2005, 14:39   #28
Iena
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Originariamente inviata da pepot
non è da rodare ma tu hai perso uno stipendio...............
Aspettiamo giovedì, poi sarò lieto di offrire una birra a tutti.....
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Vecchio 22-06-2005, 11:16   #29
attiliocasati
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Iena,Quanti Km ha la tua moto?
Proprio in qs. giorni sto sentendo gli stessi rumori nelle stesse situazioni.
Dovrò passare dal conce per fare verifiche.
Ma oltre ai rumori hai avuto anomalie di funzionamento?
attiliocasati non è in linea  
Vecchio 22-06-2005, 11:18   #30
Iena
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Originariamente inviata da attiliocasati
Iena,Quanti Km ha la tua moto?
Proprio in qs. giorni sto sentendo gli stessi rumori nelle stesse situazioni.
Dovrò passare dal conce per fare verifiche.
Ma oltre ai rumori hai avuto anomalie di funzionamento?
Nessuna anomalia particolare tranne i rumori già descritti.
La mia moto ha c.a. 13000 km.
Ciao
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Vecchio 22-06-2005, 12:46   #31
mengus
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azz... anche la mia moto ha compiuto 13500 km ed e' di fine giugno 2004.
beh aspettiamo che ceda perche' il conce dice che e' tutto normale, in effetti ne ho provate tante e ognuna "suona" a suo modo. alla faccia delle tolleranze!!!
mengus non è in linea  
Vecchio 22-06-2005, 14:37   #32
Claudiano
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Originariamente inviata da brontolo
Fammi sapere che cosa ti dice soprattutto riguardo al posteriore....son proprio curioso.
BRONTY......
se tu la smettessi di girare con il pedale del freno schiacciato.....
hai segato pure le mie di pastiglie.....
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ex tronista, ora solo rintronato..
giovane membro dei "Magnifici Pirla®"
Claudiano
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Vecchio 22-06-2005, 23:29   #33
attiliocasati
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Io ne ho 24000,vediamo cosa mi dicono.Ti hanno fatto storie per la sostituzione?passano tutto in garanzia?
Ciao Attilio
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Vecchio 22-06-2005, 23:31   #34
Iena
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Nessuna storia, nessuna domanda, tutto in garanzia...... (la dice lunga questo)
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Iena non è in linea  
Vecchio 22-06-2005, 23:50   #35
Guanaco
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Sarebbe interessante sapere a cosa è dovuto il difetto agli U-joint, ammesso che proprio di quello si tratti. Materiali? Forma? Giochi? Angoli di lavoro?

Così sappiamo in cosa (versomilmente) i primi esemplari differiscono dagli ultimi. Immagino infatti che il problema sia stato ora definitivamente risolto fin dalla produzione...

 
Vecchio 27-06-2005, 00:55   #36
attiliocasati
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Francesco che novità ci dai?Moto riconsegnata?
Ciao
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Vecchio 27-06-2005, 08:11   #37
Adelmos
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X Guanaco:
sembra che il problema degli U-joint fosse il materiale, alluminio o lega leggera, che ha dato problemi di deformazione e/o consumo eccessivo.
Ora si è tornati all'acciaio, con conseguente riprogettazione dell'intera scatola a causa del diminuito spessore e ingombro.
Questo mi è stato detto..
Adelmos non è in linea  
Vecchio 27-06-2005, 10:11   #38
Iena
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Originariamente inviata da attiliocasati
Francesco che novità ci dai?Moto riconsegnata?
Ciao
Tutto tace...... ancora 1 giorno poi parlo io......
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Iena non è in linea  
Vecchio 27-06-2005, 10:19   #39
StefanoTS
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Question

Scusa una domanda, prima del fattaccio avevi anche accentuati clack dal cardano nell'apri e chiudi a un pelo di gas tipo in 2 o 3 marcia?
Lo so che è tipico del cardano, ma dopo il primo tagliando mi sembra di sentire più spesso la cosa....


Quote:
Originariamente inviata da ienaplinskin
Tutto tace...... ancora 1 giorno poi parlo io......
 
Vecchio 27-06-2005, 11:44   #40
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Quote:
Originariamente inviata da StefanoTS
Scusa una domanda, prima del fattaccio avevi anche accentuati clack dal cardano nell'apri e chiudi a un pelo di gas tipo in 2 o 3 marcia?
Lo so che è tipico del cardano, ma dopo il primo tagliando mi sembra di sentire più spesso la cosa....
Sinceramente questo non lo ho notato.....
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Vecchio 28-06-2005, 15:15   #41
attiliocasati
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Ebbene si anche il mio Gs con 24000 Km ha il cardano a puttane.
In settimana devo lasciarla dal mecca per quanti giorni non si sa.........
Sta iniziando a rompermi il c@..o questa moto.
Perchè gli altri miei due Gs non hanno mai avuto un problema?????!!!!!!!
Francesco te l'hanno ridata la moto?
attiliocasati non è in linea  
Vecchio 28-06-2005, 15:18   #42
Iena
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Azz... mi dispiace tantissimo....

La mia moto? No, non me la hanno ridata ancora, BMW Italia non ha i pezzi, c'è un avvocato quà in mezzo?, ci sono gli estremi per chiedere i danni?
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Vecchio 28-06-2005, 15:23   #43
Trinitro
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Originariamente inviata da ienaplinskin
mi ha detto che lunedì mattina tira giù tutto, lunedì pomeriggio ordina i pezzi, la BMW in 48h consegna (non ci credo), giovedì rimonta il tutto e venerdì mi rimette in moto.... ci scommetto la 13°....
beh approfitta e fatti dare una moto sostitutiva....
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Io so io e voi nun siente n'ca__o
Trinitro non è in linea  
Vecchio 28-06-2005, 15:25   #44
guidopiano
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Originariamente inviata da ienaplinskin
Azz... mi dispiace tantissimo....

La mia moto? No, non me la hanno ridata ancora
ahi ahi ahi .....mi sa che ti sei giocato la tredicesima

....non avevi scommesso così ??
guidopiano non è in linea  
Vecchio 28-06-2005, 15:26   #45
Linguaccia
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ma i cardani di plastica si possono reincollare?

DOMANDA PER BARBAMATTEO
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la mia rovina è stato il barba
Linguaccia non è in linea  
Vecchio 28-06-2005, 15:30   #46
Iena
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Originariamente inviata da MiMettia PostoLeFaccine
beh approfitta e fatti dare una moto sostitutiva....
VOGLIO LA MIA....
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Iena non è in linea  
Vecchio 28-06-2005, 15:31   #47
Iena
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Originariamente inviata da guidopiano
ahi ahi ahi .....mi sa che ti sei giocato la tredicesima

....non avevi scommesso così ??
Al contrario, avrei pagato se me l'avessero restituita la settimana scorsa...
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Iena non è in linea  
Vecchio 28-06-2005, 15:33   #48
Ice
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Secondo la mia esperienza, sino a quando la cosa sarà circoscritta ad una % del 1-2% , non parte la campagna di richiamo, inoltre, non essendo in gioco la sicurezza ( almeno credo ) la cosa non impensierisce più di tanto, altrimenti avrebbero già richiamato.

Purtroppo Barbasma ha ragione, ma questo vale per tutti i marchi, escluso quelli asiatici, che a fronte di spese di gestione ricambi, assistenza, etc..., preferiscono vendere prodotti decisamente più collaudati ( in special modo automobili ) .

Mi spiace leggere di queste cose, per uno come me appena passato da una jap a Bmw sono stilettate che fanno male.....speriamo bene
__________________
Ktm 1290 SADV S : ritorno alle origini
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Vecchio 28-06-2005, 15:49   #49
Smokey
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Bhe, sulla sicurezza avrei da ridire...
se il problema è la trasmissione finale, ci sono rischi di bloccaggio della ruoata posteriore. mica fischi!!
Insomma, se il problema è il cardano, fino a quale n. di telaio è riscontrabile? da quale telaio in poi è cambiata il materiale di costruzione? perchè non fare un richiamo di quelle sospette? Ma che cazzo! sono queste le risposte che dovrebbe dare una casa, o no?
che facciamo, ce la rischiamo sperando che non tocchi a noi? che facciamo le Gs russe??
ma dico io............... mi cadono le braccia.
mi sa che comincio a scrivere qualcuno.
tanta solidarietà a tutti gli sventurati, anche a quelli, magari io stesso, che non sa ancora di esserlo.
 
Vecchio 28-06-2005, 16:22   #50
Linguaccia
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Originariamente inviata da Smokey
Bhe, sulla sicurezza avrei da ridire...
se il problema è la trasmissione finale, ci sono rischi di bloccaggio della ruoata posteriore. mica fischi!!
Insomma, se il problema è il cardano, fino a quale n. di telaio è riscontrabile? da quale telaio in poi è cambiata il materiale di costruzione? perchè non fare un richiamo di quelle sospette? Ma che cazzo! sono queste le risposte che dovrebbe dare una casa, o no?
che facciamo, ce la rischiamo sperando che non tocchi a noi? che facciamo le Gs russe??
ma dico io............... mi cadono le braccia.
mi sa che comincio a scrivere qualcuno.
tanta solidarietà a tutti gli sventurati, anche a quelli, magari io stesso, che non sa ancora di esserlo.
ANCHE IL 1200 DI WIND E IN OFFICINA DIVISO IN DUE CAMBIO E FRIZIONE
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