Valvola scarico gs 2010

[Frau Blucher]

sicuramente mi sono espresso male, nel senso che,
come ho spesso letto anche qui sul forum molti affermano che eliminando il catalizzatore, praticamente una strozzatura, la moto ha più tiro ai bassi e sicuramente anche agli alti.
Anche come ha affermato l'amico MRK998 che ha tolto la valvola e la moto va meglio.
Quindi quello che volevo intendere, a prescindere dal discorso del rumore e dell'omologazione, anche avendo il silenziatore un pò più aperto, la moto migliora a bassi con la strozzatura della valvola.
preciso che io avevo la y Aros che quando ho tolto ho ritrovato una moto molto più godibile e lineare per l'uso normale che ne faccio.
Quindi, contrariamente a quando qualcuno afferma sul forum, è sicuramente inutile togliere il catalizzatore e cose varie, perchè non si recupera niente, anzi si peggiora.
la dimostrazione è questa valvola che ha montato la BMW.
Giusto?
grazie.

[un ex tk]

tolto il catalizzatore credo che ben pochi hanno affermato che la moto va meglio ai bassi.
E' già buono non perdere nulla, mantenendo un collettore non troppo grosso e con compensatore (tipo Aros).

Sopra (dai 4.000) sembra respirare un po' meglio.

Con Akra, DB killer, cat originale e io non avevo notato nessuna variazione se non il rumore.

Credo che l'elettrovalvola MY2010 (confermato da un paio di mecca) serva al 99% per l'omologazione fonometrica ad un determinato numero di giri...