il 1100 potete dire quello che volete ma è la base dei plastichini che vengono venduti adesso. fino a quando ci sarà il telelever, il 1100 sarà il primo e di conseguenza più importante modello di una rivoluzione sul motore e ciclistica. parlo di tutti i modelli, non solo del GS.
può piacere il 1200 o altro, ma è dal 1100 che c'è stato un cambiamento.
il k1200, gran moto con un telaio notevole rispetto ai tubi che mi ricordo si piegavano con molta simpatia quando prendevo buche a velocità un po superiori. anche lui deve essere ricordato a mio modesto pensare. meno innovativo rispetto al vecchio k a livello di motore e gestione elettronica (anche se era probabilmente la prima moto che superava i cento cavalli) perchè era l'evoluzione del mitico sogliola che tecnologicamente era avanti, ma innovativo nella ciclistica almeno per me che ricordo l'enorme differenza tra i mezzi.
le ultime asta e bilanceri. tutte. una era finita per colpa (o merito) delle norme antinquinamento e della gente che se non ha cavalli non si sente un motociclista
l'hp2 enduro. una specie di ritorno alle origini. peccato per la troppa elettronica che ormai aveva contaminato le bmw tanto da far si che nel 2004quella casa smettesse di produrre moto
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dal 2004 BMW non produce più moto
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Modalità ibrida
