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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
03-12-2009, 10:53
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#76
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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comunque per andare veramente forte dovete mettere dei diodi sul comando bobina.
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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03-12-2009, 11:44
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#77
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2008
ubicazione: Pistoia
Messaggi: 66
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Quote:
Originariamente inviata da Alexetadv
scusa ma guarda che la FRK "last edition" non varia granchè anche con akra senza db killer......fai questa prova: togli completamente il terminale (originale o akra) non ti preoccupare per il rumore non ne fa per niente...o meglio non più di un akra senza dbkiller (se hai il cat)....fatti un giro e vedrai che è la stessa identica cosa... .comprenderai che il catalizzatore è il tappo
se proprio vuoi sentirla cambiare nocat+filtro+trimmer 
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Avevo provato i collettori Remus con finale originale + trimmer ma era troppo magra e inoltre, come tra l'altro da voi + volte detto, sino a 4000 giri perdeva troppo in basso  , metre dopo si scatenava l'inferno  . Mettendo anche il filtro peggiorava ulteriormente. Adesso sono in attesa di ricevere i nuovi colli della Leovince  ed una volta provati vi relaziono. Comunque anche io ero abbastanza scettico sui benefici che potesse apportare l'ultima frk ed invece
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03-12-2009, 15:34
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2006
ubicazione: tra Veneto e Friuli
Messaggi: 1.681
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X Diavoletto
e si!!!!
i diodi sul comando bobina e un buster sull'alternatore.....poi naturalmete dei flaps sui cilindri...e poi immancabile il comando ciclico abbinato al gas
X vm1200
scusami ...... mi sembra di capire che il tuo non è un problema di badget....quindi visto che ci sei perchè non spendi meglio i tuoi soldi e invece della FRK.... giusto con qualche euro in più, ti compri un RB3 o PC3 così finalmente fai quel che si dovrebbe fare?!?!?!
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su' dai ..... amigo facio prezzo bono....
amigo della Gigia tutto il resto è gayo
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03-12-2009, 17:52
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#79
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2008
ubicazione: Pistoia
Messaggi: 66
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Quote:
Originariamente inviata da Alexetadv
X Diavoletto
e si!!!!
i diodi sul comando bobina e un buster sull'alternatore.....poi naturalmete dei flaps sui cilindri...e poi immancabile il comando ciclico abbinato al gas
X vm1200
scusami ...... mi sembra di capire che il tuo non è un problema di badget....quindi visto che ci sei perchè non spendi meglio i tuoi soldi e invece della FRK.... giusto con qualche euro in più, ti compri un RB3 o PC3 così finalmente fai quel che si dovrebbe fare?!?!?! 
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Forse (anzi sicuramente) hai ragione, ma siccome ho provato un gs 08 con RB + aros + Akra + filtro e non mi ha fatto gridare al miracolo (forse perchè mappata male) ho deciso di andare per step anche se alla fine il costo sommato di 2 frk e 1 memjet equivale a quello di una RB3 o una PC3. 
Ecco perchè dopo un anno che vi leggevo ed aver quindi ottenuto da voi diverse informazioni, per me neobmwuista, molto importanti ed interessanti ho deciso di mettere a disposizione di tutti le mie modeste esperienze sulle varie opzioni per tunizzare le ns mucche.
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03-12-2009, 19:42
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2006
ubicazione: tra Veneto e Friuli
Messaggi: 1.681
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non ti preoccupare è un male comune......  
ps: guarga sul mercatino dell'usato di RB3 ne avevo visto a 300 (cablaggio bmw + centralina ... la spesa maggiore) poi gli eliminatori sonde e altri gadget non hanno un prezzo elevato
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07-12-2009, 18:55
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#81
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: comasco
Messaggi: 356
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qualcuno mi può gentilmente dire dove si trova il sensore sulla r12r e cosa bisogna smontare x arivarci??... lo so sono pigro ma se qlcuno l'ha già fatto perchè non condividerne il vantaggio??.... grazzie
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09-12-2009, 08:12
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#82
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Mukkista
Registrato dal: 13 Feb 2006
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09-12-2009, 21:11
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#83
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
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....dovete mettere una presa scart incollata dentro il cerchio anteriore...frulla meglio l aria
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10-12-2009, 00:00
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#84
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Mukkista
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Brianza Comasca
Messaggi: 672
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Quote:
Originariamente inviata da Diavoletto
....dovete mettere una presa scart incollata dentro il cerchio anteriore...frulla meglio l aria
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ah scart, non toslink ??? è lo stesso se usiamo connessioni coassiali ?
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11-12-2009, 09:30
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#85
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Feb 2006
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Quote:
Originariamente inviata da niko5
qualcuno mi può gentilmente dire dove si trova il sensore sulla r12r e cosa bisogna smontare x arrivarci??... lo so sono pigro ma se qlcuno l'ha già fatto perchè non condividerne il vantaggio??.... grazzie
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nessuno sa dirmi niente please???...
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11-12-2009, 09:51
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#86
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Mukkista
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11-12-2009, 14:53
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#87
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Mukkista
Registrato dal: 13 Feb 2006
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Originariamente inviata da niko5
nessuno sa dirmi niente please???... 
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mi sembra più facile sulla mia ....
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11-12-2009, 17:09
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#88
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Feb 2006
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Quote:
Originariamente inviata da ibrido
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quindi come pensavo... mi tocca smontare pure il serbatoio.....  
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12-12-2009, 11:45
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#89
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Mukkista doc
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Dai nn scoraggiarti per alzare il serbatoio...tolti i fianchi si tratta di togliere una vitina
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27-12-2009, 19:12
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
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Io ho provato proprio il Gs che era in esposizione della FRK! http://www.powerfrk.com/eicma2009.htm L'ho provata per 2 giorni! Oltre alla FRK aveva i collettori Leovince, filto aria e air box allargato!!! devo dire che andava bene, vuoti non ne ho sentiti e mettendola in quinta a 2000 giri e spalancando l'acceleratore, riprendeva bene e con rapidità!! Differente da questa, la mia GS 08' monta una RB3 che è una centralina professionale detto anche dal distributore delle FRK! Diciamo.....siamo li!  ( a meno che non cambio mappa)
Dimenticavo...quella provata con FRK l' hanno portata al banco prova della dinojet e hanno riscontrato un guadagno di 12 CV!!!!
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27-12-2009, 23:52
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
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Va testina......è vero quello che ho scritto!!!  Quella moto ce l'ha un noto concessionario di Treviso!! E me l'hanno data in prova in sostituzione alla mia che era li per un tagliandino!! 
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28-12-2009, 10:10
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2006
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cosa è vero!?!?!..........i 12 CV in più!?!?!? stessa moto!?!?!? o con il turbo banco!?!?!
che moto era GS my 2007, 2008, 2009!?!??
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29-12-2009, 14:01
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
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A me è stato riferito così del guadagno di 12 cv!!! Il Gs dovrebbe essere del 08'!!Ho messo anche il link...è quello nero sulla foto giù a dx!
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29-12-2009, 20:55
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#95
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Mukkista doc
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diciamo che 12 cv ci possono stare con Ynocat+terminaleaperto+filtroaperto+snorkel++
il fatto è che queste performence sono da ritenersi frutto di prova di laboratorio, eseguite in deterninate condizioni, scarsamente replicabili nella realtà (anzi diciamolo chiaramente quasi per niente applicabili alla realtà se non all'interno dell'intervallo di utilizzo).
questa è maggior limitazione della FRK: non è modulabile.
anche con la RB3 se esageri (mappatura di tipo race) puoi avere scompensi al variare delle temperature, ma ha 2 mappature residenti, intercambiali con un click.....inoltre possono essere sostituite, modificate, ecc. ecc......lo stesso dicasi per altre centraline tipo PC3...
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29-12-2009, 22:03
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
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Sono d'accordo con te!! In effetti io monto una RB3!!! 
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30-12-2009, 10:30
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#97
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Mukkista doc
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30-12-2009, 15:53
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#98
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
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zio bo'
guardate che non esiste il premio di fine anno per chi le dice piu' grosse.....
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAH
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30-12-2009, 23:47
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
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Haaaa....vedo che vi piacciono le mie barzellette!!! 
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03-01-2010, 14:20
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#100
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Mar 2007
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Se consultate la prova effettuata su MOTO TECNICA con tanto di curve di coppia e potenza fatte al banco, troverete che l'effetto placebo è nella testa di chi non le ha mai montate.
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