Considerazioni

[AlexBull]

Tutto condivisibile...

aggiungo che:

- Vero che generalizzando probabilmente si sbaglia, ma anch'io sono convinto che ci sia una certa corrispondenza tra personalità = mezzo che si sceglie = modo di guidare. Magari ci fossero delle statistiche in proposito...

- Riguardo alle rotonde, segnalo che qui in Svizzera è -giustamente- obbligatorio segnalare l'USCITA dalla rotonda con la freccia.
Sennò... multa sicura!

[Wotan]

Tutto condivisibile.
Sulle rotatorie, la regola anche da noi sarebbe quella di fare come dice Alexbull, salvo il caso di quelle pseudorotatorie costituite in realtà da una serie di bivi, dove è meglio agire come dice Samantha.
Il terzo stop è utile anche per un altro motivo: di solito è fatto con led e quindi si accende una frazione di secondo prima degli stop laterali.

[Wotan]

Originariamente inviata da AlexBull

sono convinto che ci sia una certa corrispondenza tra personalità = mezzo che si sceglie = modo di guidare. Magari ci fossero delle statistiche in proposito...

Di sicuro le caratteristiche della moto tendono ad influenzare la guida e in particolare le velocità.
Le statistiche (ad esempio, lo studio Maids) non sembrano evidenziare particolari differenze nell'incidentalità tra i diversi tipi di moto, ad eccezione delle Sport Touring e le Cruiser, meno coinvolte della media, e le naked modificate (marmitta, centralina ecc.), più coinvolte. Ma più per le caratteristiche dei proprietari (tranquilli i primi, giovani smanettoni i secondi) che a causa delle moto in sé.