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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
06-12-2009, 16:51
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#76
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 13 Nov 2008
ubicazione: Gradara (PU)
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
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Ognuno è libero di lavare la moto come vuole! O no?
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Ieri Aprilia Kaponord: 95.345 Km.
Oggi BMW R 1200 GS ADV '09: Km.?
Domani? Tanti Km!
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06-12-2009, 17:32
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#77
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: santarcangelo di romagna
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Sarebbe bastato passare di lato.
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agobest - ci sono solo due modi di vivere: quello con la moto e quello senza.
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06-12-2009, 18:12
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Oct 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da lukinen
Io mai fatto fuori strada, ma nel primo video, quello del fango, perchè mizzega non sono passati sul prato a fianco bello pulito, invece che intavanarsi sulla strada di melma??????
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Ma lo sai che l'ultima volta che ho fatto il tuo stesso ragionamento la mia moto da enduro è spofondata fino quasi al serbatoio e per tirarla fuori ho sudato come un maiale 
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r 1200 adv
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06-12-2009, 18:26
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
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Comiche mica tanto...
a differenza di altri, questo almeno ha messo in pratica la maniera corretta di tirar su 300 kg di moto senza rischiare la schiena.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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06-12-2009, 18:42
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#80
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
Ultima modifica di Pacifico; 06-12-2009 a 19:54
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06-12-2009, 19:03
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Roma - Tonezza del Cimone - Schio
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.. tutta gente che sbanderebbe e non uscirebbe dalla neve e da piccolo guado neanche con una macchina ..
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Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS
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06-12-2009, 23:26
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2002
ubicazione: Karalis - Ichnos
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Dispiace vedere che sul forum da cui ho tratto, il video il relativo thread è stato chiuso perchè uno si è incazzato dicendo (in sostanza) che non tutti i bmwisti sono così ed era poco corretto fare ironia... che tristezza! Il bello di essere motociclista è anche quello di sfottersi bonariamente a vicenda... alla fine c'è sempre qualcuno che prende tutto estremamente seriamente!
E dire che io ho avuto tante moto (tra cui 3 GS da più di 250 kg l'una) e sono andato in fuoristrada, qualche volta sono caduto e ci ho riso sopra, ora ho un Tenerè che alle volte mi mette in difficoltà con l'altezza e mi sento un pirla essendo alto 190 cm... ma non mi sento mai preso in giro anche se mi prendono per il culo... non so se mi spiego!
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idee ci vogliono.... IDEE!!! Tutto il resto è bla-bla-bla...
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07-12-2009, 07:50
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Roma - Tonezza del Cimone - Schio
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Mi sa che non hai tutti i torti ..
Ma ammetterai che la stucchevolezza di tanta banale insistenza!
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Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS
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07-12-2009, 09:06
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2009
ubicazione: Gallipoli Costa del Sud..... quella Jonica
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Patologo: voglio una troia e birra a iosa...
in una parola: MITICO
patologo non esiste
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07-12-2009, 09:10
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Nov 2004
ubicazione: Vigevano (PV)
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Quote:
Originariamente inviata da wildweasel
Comiche mica tanto...
a differenza di altri, questo almeno ha messo in pratica la maniera corretta di tirar su 300 kg di moto senza rischiare la schiena. 
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non sò se si è fatto male la schiena o no.........ma questa non è la maniera corretta per rialzare la moto........anzi, è proprio al contrario
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BMW Boxer forever
https://www.youtube.com/user/boxeradv/videos
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07-12-2009, 09:45
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#86
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Guest
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Giacam io sono caduto 2 volte da FERMO con la Trans Alp . Una bella figura di M.... Pero' ho sempre trovato persone disposte ad aiutarmi a rialzare la moto ...
Pero' ho capito che certi mezzi non fanno per me perche' non mi danno sicurezza nelle condizioni critiche ... E pensare che non sono proprio TAPPO visto che sono 1,78 ....
Inoltre ho fatto 2 o 3 escursioni su strade bianche abbastanza facili ma sinceramente mi sono preso una bella strizza ....
Penso che prima di acquistare una moto bisognerebbe anche valutarne prima di tutto la destinazione d'uso e poi se quella moto ci garantisce una guida sicura nel 99% delle situazioni ... Questo credo non avvenga quasi mai vista la % di nani alla guida di GS ... 
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07-12-2009, 10:28
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2002
ubicazione: Karalis - Ichnos
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Stoner, sai anche che la moto è passione che niente ha a che spartire con la razionalità della scelta della cavalcatura. Quindi non mi permetto di giudicare chi si compra una moto apparentemente non adatta a lui perchè magari sarei il primo a farlo. Insomma, ogni scarrafone è bello a mamma sua e il bello delle passioni è proprio questo! Però non ci si può esimere da qualche sana, cameratesca sfottitura! Ci passiamo tutti! Tutti... eccetto coloro che si possono permettere di distruggere le moto per arrivare ad essere dei manici! E sono pochi in percentuale rispetto a noi normali motociclisti...
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idee ci vogliono.... IDEE!!! Tutto il resto è bla-bla-bla...
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07-12-2009, 10:33
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Nov 2004
ubicazione: Vigevano (PV)
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esatto Giacam...ognuno si compra quello che gli piace e ci fà quello che vuole.......dov'è il problema?
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BMW Boxer forever
https://www.youtube.com/user/boxeradv/videos
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07-12-2009, 10:45
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#89
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Guest
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Il problema potrebbe essere condurre il mezzo non in sicurezza per se e per gli altri ...
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07-12-2009, 10:58
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#90
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Questa è vecchia e a parte quello in asfalto... il resto è da manuale..
http://www.youtube.com/watch?v=_7E4VJVPon0&NR=1
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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07-12-2009, 11:10
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
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Quote:
Originariamente inviata da Dave
questa non è la maniera corretta per rialzare la moto........anzi, è proprio al contrario 
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Qual'è la maniera corretta?
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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07-12-2009, 11:12
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#92
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Guest
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Io sapevo con la schiena alla moto ...
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07-12-2009, 11:19
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#93
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Giacam io sono caduto 2 volte da FERMO con la Trans Alp . Una bella figura di M....:
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ahahahah (mi sarebbe piaciuto vederti) ahahahahah
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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07-12-2009, 12:32
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Nov 2004
ubicazione: Vigevano (PV)
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Il problema potrebbe essere condurre il mezzo non in sicurezza per se e per gli altri ...
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beh , allora è più pericoloso sulla strada..a velocità superiori al buon senso..........in fuoristrada credo che al massimo si possono fare male loro o danneggiare la moto
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BMW Boxer forever
https://www.youtube.com/user/boxeradv/videos
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07-12-2009, 12:34
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Nov 2004
ubicazione: Vigevano (PV)
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Quote:
Originariamente inviata da wildweasel
Qual'è la maniera corretta?
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avrebbe dovuto girare il manubrio verso l'alto...prendere la moto dal manubrio dalla manopola più vicina a terra, posizionarsi con la schiena dritta e fare forza solo con le gambe( cosa da fare sempre quando si solleva un peso da terra)
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BMW Boxer forever
https://www.youtube.com/user/boxeradv/videos
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07-12-2009, 12:48
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
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A prescindere dal fatto che, essendovi altre persone "amiche" presenti, io mi sarei fatto comunque aiutare...
...mi pare che grosso modo la posizione corrisponda.
Non ho capito invece il girare il manubrio verso l'alto: in questo modo secondo me si impedisce alla ruota anteriore di mettersi in contrasto rispetto alla spinta esercitata, e la moto tende inevitabilmente a scivolare all'indietro.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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07-12-2009, 13:52
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Nov 2004
ubicazione: Vigevano (PV)
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doveva girare il manubrio nella direzione opposta, prendere la moto dalla manopola sx e sollevare agendo sul manubrio
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BMW Boxer forever
https://www.youtube.com/user/boxeradv/videos
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07-12-2009, 13:54
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#98
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Guest
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Io alzare la moto cosi' ho paura che mi cada dall'altra parte ... 
Per SKITO , la mi prima caduta con ruota anteriore piantata in un piccolo canaletto in una strada bianca adiacente un parco sui colli di Bologna . Ci saranno state almeno 50 persone ... Che figura di M...
La seconda che mi ha dato la consapevolezza che dovevo vendere la TA e' stata sulla rampa ( parecchio ripida ) di uscita dei garage .
A meta' rampa mi si e' spento il motore ( perche' era ancora freddo ) e non sapendo io come fare ho lasciato adagiare la moto sul lato sinistro ...  
Un passante gentile mi ha aiutato a tirarla su e spingerla su dalla rampa ...
Li e' terminato il mio amore per la TA 
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07-12-2009, 14:03
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#99
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Per SKITO , :
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ahahahah. spero non ti sei fatto niente almeno.
In fatto di figure di m. x cadute penso di avere il primato.
La mia unica caduta (spè che mi gratto) è stata nel garage di casa mi scivolò la ruota davanti ed andai a finire sotto uno scaffale dove sopra c'erano due scatoloni pieni di padelle, ti lascio immaginare dove andarono a finire tutte le padelle, fino all' ultima  ... hai presente gatto Silvestro..??? ahahahahah
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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