F800GS - acquisto,prove e commenti degli utenti-parte1

[bigbe@r]

caro Susty, se passi dalle mie parti di certo non te la faccio provare

sono troppo geloso

io provengo da un gs 650 e sono passato alla "moto" a fine settembre; ho fatto solo poco più di 4000 km e ne sono entusiasta.

Gli ultimi 3000 li ho fatti in Tunisia in compagnia di tre gs ADV ...

me l'hanno invidiata per tutto il viaggio in svariati "scenari"

Venedo da ghisone ti sembrerà di andare in bic,i ma non ti manchera di certo la grinta sotto la sella

[gianluigi34]

Ruota da 21" nel normale utilizzo città/extraurbano non dà grosse differenze (ovviamente nell'uso turistico, non sportivo) o problematiche a chi proviene da una 17", anzi migliore assorbimento delle asperità stradali.
Il motore è assolutamente affidabile (non 1 grammo d'olio dal rodaggio in poi).
Consumo nel lungo imbattibile 20/25 kml, in città apprezzabile 17/20 kml.
Velocità, spunto e ripresa:ottime per un'enduro di 800 cc oltre i 200 kmh (io ho visto anche i 210 tachigrafici) a livello del 1200 (forse meno schiena del 1200, ma è un ...1200).
Peso assolutamente gestibile sia in on che soprattutto in off (circa 200 kg).

Che cosa ha che non va? Che è un progetto nuovo e si porta appresso tutta una serie di problemucci (assolutamente risolvibili) che con le versioni nuove avrebbe risolto. Ma anche le prime li avrebbero risolto, solo che li abbiamo vissuti sulla pelle/pazienza nostra.

Vai di 800GS, che è un gran mezzo, ma mai prima di provarla.
Io l'ho fatto e... il giorno dopo ho messo l'annuncio per vendere la moto che avevo.

[NArcobaleno]

Non ho esperienza di moto..l' 800 è la mia prima in assoluto...e pur essendo neofita non ho mai avuto problemi...l'ho sentita subito "mia"...molto facile da guidare...
Ciao
R.

[mad]

Originariamente inviata da MagnaAole

Il costo dei tagliandi è irrisorio rispetto a quello dei Boxer e anche in assoluto: oserei dire che spendiamo meno che con uno scooter.

Su questo avrei un po' di dubbi, secondo me il costo dei tagliandi varia molto da Concessionario a Concessionario, ricordo alcuni post fatti dove il tagliando dei 10.000 Km aveva un prezzo tra i 100 ed i 200 Euri (a secondo di dove era stato fatto). E poi dire che costi meno di un boxer non è sempre esatto, per certi Kilometraggi la manutenzione su di un 2 clindri classico è più cara perchè vi sono alcune operazioni di sostituzione di pezzi meccanici abbastanza salati (vedi trasmissione) che il boxer non ha.

Lamps
Giovanni

[ziowill]

Originariamente inviata da MagnaAole

... con un pieno di 17 litri si fanno più di 400 km ...

non so come tu faccia. io col pieno di 16 litri ne faccio al max 280 Km, in città e con la guida attenta. se poi invece viaggio tra i 5-7 mila giri, forse arrivo a 230 km.
Sul misto potrei arrivare anche a 320. Ma 400 km mi sembra impossibile! Forse a 80 all'ora fisso e solo autostrada. ma così non conta

[Absotrull]

ti ringrazio
a dire il vero ho messo in vendita la mia FZ6 Fazer ancor prima di provare la F800 GS, mi piace troppo!

Sono stanco di moto che danno il meglio da 8000 giri in su quando ormai viaggi a velocità incompatibili con le attuali condizioni di strade/traffico

[ZETARANCIO]

Originariamente inviata da Absotrull

ti ringrazio
a dire il vero ho messo in vendita la mia FZ6 Fazer ancor prima di provare la F800 GS, mi piace troppo!

Sono stanco di moto che danno il meglio da 8000 giri in su quando ormai viaggi a velocità incompatibili con le attuali condizioni di strade/traffico

Mi associo,io vengo da un Suzu gsx-r 750 con 150 cv .......comprata la F800 gs senza provarla,mi fido !!!

[Saetta]

Che dire, io vengo (solo per quanto riguarda i GS ) da un 1150 e due 1200

Francamente sentivo il bisogno di un pò di leggerezza

Presa da pochi giorni e...sistemata secondo le mie esigenze, è veramente un gioiello

Pur essendo molto vicina a quanto voglio e mi aspetto da una moto, qualche cambiamento è stato necessario, oltre a quello che ho fatto montare all'acquisto (abs/manopole risc./paramani/pc d bordo/piccolo portapacchi per borsa morbida BMW/cavalletto centrale/) :

1)molle Andreani (specifiche per HP2) al posto di quelle standard secondo me inadeguate.

2) ammo post. Ohlins, con taratura del tutto ad hoc.

3) cupolino Touratech

Circa la sella sono ancora indeciso, la BMW ne fa una comoda a 270 euros, la Touratech andrebbe provata , mettere il gel sotto quella di serie costicchia comunque.

Anche sulla sostituzione pignone/corona devo valutare bene.

Insomma, compri una moto e ti regalano un vagone di

Così sistemata è veramente uno spettacolo sia in moto che...da ferma

Ovviamente alpine-white

[comp61]

visto che sei già un cliente bmw: se hai fiducia e sei contento del tuo meccanico comprala tranquillamente.

[MagnaAole]

Rispondo a Mad sui costi variabili dei tagliandi:
ho premesso che non tutte le officine BMW hanno la stessa professionalità e serietà per cui chi legge su QDE sa che il tagliando dei 10.000 costa dai 100 ai 130 euro (dipende se viene sostituito anche l'olio dei freni che andrebbe sostituito dopo 12 mesi e non al tagliando dei 10.000); se a qualcuno hanno chiesto 200 euro vuol dire o che se sono state svolte operazioni extra garanzia oppure che è capitato nell'officina sbagliata.
Il tagliando dei 20.000 ha come costo aggiuntivo anche la sostituzione dell'olio delle forcelle, ma molti (non lasciamoci trarre in inganno dall'uso e dalla percorrenza di chi frequenta i forum perchè sono una parte esigua dei motociclisti) i 20.000 chissà se e quando li vedranno
Può darsi che in presenza di kilometraggi molto elevati alcune manutenzioni costino meno sul boxer, ma il dato di fatto è che sono pochissimi quelli che arrivano a tali kilometraggi perchè la gente cambia la moto molto prima: basta dare un'occhiata all'usato che gira nelle concessionarie, sono veramente poche le moto con tanti km, tante non arrivano neanche ai 10.000


Sui consumi di Ziowill:
io in città la moto non la uso proprio perchè abito in provincia, solo strade extraurbane e prevalentemente di montagna dove a volte riuscire a mantenere la media degli 80 km/h è difficile; non sono un supermanico ipersmanettone, niente accellerrate 2G e soprattutto niente frenate brusche prima delle curve, vado in appoggio, adotto una guida molto fluida. Cmq non sono l'unico che fa 400 km con un pieno, li fa anche Simone "Gronex" di BS e lui va anche più forte di me. Senza restare per strada sono arrivato a farne 440

[makako]

Originariamente inviata da ziowill

Ma 400 km mi sembra impossibile! Forse a 80 all'ora fisso e solo autostrada. ma così non conta

confermo fino a 400 km in 2 con bagagli, 6a marcia , andatura turistica 100km/h di crociera.

(in realta' percorsi 360, ma fatto il pieno avevo ancora 2,5 litri di benza quindi...)

per me conta! perche' non dovrebbe ?

...ovvio che a uno "smanettone" non capitera mai una condizione del genere, ma nel turismo e' normale...

io non ho il gs ma la st e l'unità motore di fatto è quasi uguale......scendere sotto i 20 km/l vuol dire che, o si viaggia al massimo con la terza marcia,gestione iniezione sballata o qualche buco nel serbatoio.........

[mad]

Originariamente inviata da MagnaAole

Rispondo a Mad .....Può darsi che in presenza di kilometraggi molto elevati alcune manutenzioni costino meno sul boxer, ma il dato di fatto è che sono pochissimi quelli che arrivano a tali kilometraggi perchè la gente cambia la moto molto prima: basta dare un'occhiata all'usato che gira nelle concessionarie, sono veramente poche le moto con tanti km, tante non arrivano neanche ai 10.000
:

Sono daccordo con te

Lamps
Giovanni

[chiccof800]

Io in versione turismo, vado dai 370 hai 440 con pieno fino al tappo, come consumi su conta km devo dire che sono soddisfatto, pensavo consumasse di piu.Sotto sforzo (sterrato in particolare) consuma nettamente di piu, come in città anche se è sempre meno dello sterrato, ma è normale, e anche in città dipende dalla guida. Oltre al buco nel serbatoio, magari ti fregano la benzina

[barbarito]

Originariamente inviata da chiccof800

Io in versione turismo, vado dai 370 hai 440 con pieno fino al tappo...

Esatto!!

[Gilgamesh]

Io la uso prevalentemente in citta' con chilometraggi brevi e quindi raramente in temperatura... Praticamente, casa lavoro (2km) ritiri figlia a scuola (4 km) e cose cosi'... Non so, sara' il freddo, sara' che chenneso'!! Ma sono a una media dei 15km/l. QUando era nuova facevo tranquillamente i 20, ma faceva caldo, ma non avevo su la mano, machenneso???

[chiccof800]

In citta neanche io faccio i 400km x pieno, è normale velocita non costante accelleri e freni, magari sosti al semaforo con la marcia inserita, se la uso in città un pò sportivo consuma ancora di piu, ma è normale, non li guardo neanche i consumi in genere.l'indicatore elettronico del consumo istantaneo oggi mi è arrivato a 35Km/litro, in città, anche se ci credo poco all'eletronica, come detto in passato, posso confermare che anche io quando ho la guida gay da turismo soft, faccio dai 380 hai 440 di contachilometri, la passeggera è leggera ma le valige che si porta a volte mi sballano i consumi, ma con una guuida fluida consumo nella norma.Ho notato differenze di consumo sulle benzine con piu ottani soprattutto all estero, non so se è un impressione o se è reale.....

[Absotrull]

Originariamente inviata da Saetta

1)molle Andreani (specifiche per HP2) al posto di quelle standard secondo me inadeguate.

interessante non sapevo si potessero montare molle dell'HP2 sulla F800 GS;
sono molle lineari o progressive?

tnx

[sella]

Fidati, prendila con ABS.... poi se ti fai il giro al ELEFANTEN sulla neve ti aiuta

[ZETARANCIO]

Presa senza abs,sono ,mi pare che tu abbia montato il portapacchi piccolo originale bmw,costo ? Non avresti una foto ?

[ZETARANCIO]

Forse montano la stessa forca da 45 .

[Albye]

Originariamente inviata da MagnaAole

..... Senza restare per strada sono arrivato a farne 440

Io 420, rimanendo per strada!! E con il computer di bordo che segnava un'autonomia di 50!

[Saetta]

Originariamente inviata da Absotrull

interessante non sapevo si potessero montare molle dell'HP2 sulla F800 GS;
sono molle lineari o progressive?

tnx

Lineari, diciamo che l'esperto di sospensioni ha dovuto mettere un piccolo spessorino

[lucio1951]

Per quanto riguarda i costi dei tagliandi, punto dolente, dipende dai concessionari. Vedo che c'è chi per quello dei 10000 ha speso 100€ e chi ne ha spesi più del doppio (come hanno chiesto a me). Io mi son deciso a farmelo da solo comprando la cartuccia dell'olio alla BMW (11,50€) ed il castrol all'Iper, l'olio dei freni non l'ho cambiato in quanto è ancora paglierino e H2O non ne ha assorbita (se lo brucio non scoppietta), con le torx mi sono controllato tutti i serraggi (lo faccio molto spesso a prescindere) e, così facendo, oltre a non spendere cifroni sono sicuro di quello che è stato fatto!

Rimane visibile la scritta service, ma non me ne può fregar di meno....al prossimo richiamo me la farò togliere, magari gli pago il caffè al meccanico.......

O, se non me la toglie....la copro con un'adesivo con su scritto Vai piano papà!

[lucio1951]

Anch'io non ho mai avuto abs, non nego che sia una sicurezza in più, forse è questione di abitudine (più di sensibilità), ma non ne sento tanto il bisogno! Specialmente in OFF!!!

Domenica 6 abbiamo fatto un giro fra PC, GE, PR, con asciutto, bagnato, foglie marcie, neve, insomma un pò di tutto oltre al freddo e, abs o no, svirgolate in frenata non ne ha fatte nessuno...!