Consiglio scelta post HORNET 2008 - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

R72 · 24-11-2009, 15:00

Quote:

Originariamente inviata da lello82

anche io non le prenderei con l'abs! però il fascino del k mi attira non so cosa fare! dato che ho 27 anni la vedo forse un pizzico più sportiva! non so ! vorrei provare l'r dato che il k l'ho provato e sono stato entusiasmato!

se lo chiedi ai boxeristi è logico che ti diciamo R1200R, se lo vai a chiedere ai Kappisti moderni ti diranno K1300R, senti in entrambe le stanze

lello82 · 24-11-2009, 15:28

Quote:

Originariamente inviata da R72

se lo chiedi ai boxeristi è logico che ti diciamo R1200R, se lo vai a chiedere ai Kappisti moderni ti diranno K1300R, senti in entrambe le stanze

fatto! ihihih

gidi_34 · 24-11-2009, 15:57

cmq la k è un missile terra aria...su questo non ci son dubbi.

Paolo72vr · 24-11-2009, 17:24

Ciao lello, ho letto velocemente le risposte che hai ricevuto. nessuno ti consiglia di tagliare la tasta al toro con l K 1300 S ! a me sembra un bel compromesso in quello che cerchi. la rabbia del k 1300 R e il turismo... altrimenti se non ti piace per tuo gusto, ti posso dire da possessore di r1200r che è più turistica e si allontana di più dal tuo hornet rispetto al k r, mentre il k r rimane più vicina però più confortevole (se non altro per il motore) della hornet. Puoi sempre farci una stagione e se non ti trovi vai dal conce e fai il cambio.... buona decisione

niko5 · 24-11-2009, 17:38

Quote:

Originariamente inviata da lello82

beh ci stavo pensando ma credo che stiamo lÃ¬ come posizione e come prestazioni rispetto alla mia hornet 2008! forse devo prendere in considerazione anche altre moto di altre marchem non so! tipo il nuovo multistrada della ducati o sempre in bmw il gs!

il nuovo multistrada?????...... gli mancano solo le ali e che dica CRA CRA!..... se poi la prendi nera il gioco è fatto.... direi moto da ornitologo!

niko5 · 24-11-2009, 17:39

Quote:

Originariamente inviata da niko5

il nuovo multistrada?????...... gli mancano solo le ali e che dica CRA CRA!..... se poi la prendi nera il gioco è fatto.... direi moto da ornitologo!

per rendere l'idea...

lello82 · 24-11-2009, 17:47

no eh!? non vi piace! beh pur eil gs ha il becco! ihih comunque paolo72 te che hai l'r come ti toriv in due!? e qualche possessore dl k che va in due!?

mariold · 24-11-2009, 18:00

Quote:

Originariamente inviata da dino_g

Se prendi la R1200R perchè con la Hornet dopo un po' fa male il sederino allora sbagli moto.... C'ha una sella dura e scomoda, tocca prendere quella con il kit comfort.

Assolutamente daccordo,la Hornet 600 rispetto alla R1200R con la sella di serie,è più comoda,ho avuto modo di provare la Honda e come sella è messa meglio.
Poi se fai rifare la sella alla RR o prendi la comfort è un'altro discorso,ma da originale la sella di serie è parecchio dura rispetto a quella della Hornet...

Quindi non ti aspettare granchè.
Per viaggiare,nel vero senso della parola,meglio rivolgersi ad altri modelli,RT per esempio.
Se ti piace la RR e te la prendi per quello ti capisco,effettivamente è molto bella.Ma non nascondiamoci dietro al solito dito

le moto per viaggiare sono altre

Mario

24-11-2009, 19:53

R1200R con ABS , ASC , e ESA !!!

TigerDux · 24-11-2009, 20:34

Ma cosa centra il multistrada; per di piu' critiche sull'estetica che ovviamente e' soggettiva.
Per favore basta con ste bischerate di chi c'e' l'ha piu' lungo, OT.

TD

flevy · 24-11-2009, 21:33

Mah guarda io le ho provate tutte e due e posso solo dire una cosa:K1300R tutta la vita...per il passeggero è molto + comoda,il motore è una bomba riprende a qualsiasi regime,vibrazioni 0 essendo un 4 cilindri e non un 2 cilindri che nn riesci nemmeno a vedere gli specchietti che vibrano da morire,la R1200R è bella,ma motore molto dolce,tranquillo,guida da 50enne,fatti prima la K1300R e poi a 45-50 anni ti fai la R1200R e magari esce con una + comoda e meno japponese.

lello82 · 24-11-2009, 23:44

flevy quindi mi consigli il k 1300 r!? vero!? è una bella bestia giusto!? e poi con l'esa e la sella confort passeggero avrei risolto i problemi di comodità non è vero!?

flevy · 25-11-2009, 21:05

Guarda gli esa secondo me sono una bella cavolata è solo per fare il fico,casomai un indomani monti due belli Ohlins e via!!!La sella confort non serve la mia zavorrina a detto che dopo due ore era sempre comoda e che poteva starci altre 2 ore,premetto che io ho un FZ6 S2 quindi....quella che ho provato aveva sport e sefaty pack perfetti,al massimo ti consiglio l'antifurto bmw molto comodo.

25-11-2009, 21:35

MAH Flevy non condivido nulla di cio' che hai scritto....

flevy · 25-11-2009, 21:49

Perchè????

mariold · 25-11-2009, 21:53

Quote:

Originariamente inviata da flevy

la R1200R è bella,ma motore molto dolce,tranquillo,guida da 50enne

Bellissima questa

Mi ci riconosco proprio,ho 48 anni,e ti do ragione,è proprio una moto per un cinquantenne,oddio,nel misto,volendo,si limano tranquillamente le pedane,ma alla mia età,per favore....

Meglio che specifico per evitare malintesi,guarda che stò scherzando,non è mia intenzione prenderti in giro

Solo che quando leggo certe affermazioni mi vien,bonariamente,spontaneo fare delle battute,porta pazienza

Comunque è vero che la R1200R non ha un motore esplosivo,ma non va piano, come ciclistica è messa bene e ci si toglie delle belle soddisfazioni,certo i cavalli non sono tantissimi,ma sufficenti,avere sotto 170Cv ma non saperli sfruttare o addirittura esserne intimoriti (e ce ne sono in giro che hanno moto strapotenti e da come guidano si vede che hanno paura...) è peggio che averne sotto 100 IMHO ovviamente.

Mario

flevy · 25-11-2009, 22:04

Che la R1200R va piano questo non l'ho detto,l'unica cosa che la K1300R è + adatta ad un ragazzo di 27 anni tu che dici e cmq sul fatto dei cavalli hai ragione npon servono 170 cv il con la mia piccola FZ6 modificata a 102 cv sta dietro sia in pista che in strada a moto molto + potenti,l'importante non è avere potenza ma controllo giusto?

mariold · 25-11-2009, 23:13

Quote:

Originariamente inviata da flevy

l'importante non è avere potenza ma controllo giusto?

Si,meno male che sono stato capito

EÃ¬ meglio una moto che non spaventa,si va più forte e soprattutto si impara a guidare,cosa che non succede se si ha paura di aprire il gas perchè ci sono troppi cavalli.
E' meglio,per divertirsi nel misto,una moto leggera e magari meno potente piuttosto di una pesante ma molto potente.
Tutto ovviamente IMHO
Per i percorsi che affronto io già la R1200R è al limite (come peso),ma viaggio spesso anche con il passeggero,non potevo prendermi un "giocattolo",sono dovuto scendere a compromessi.
Secondo me è un ottimo compromesso,in montagna mi diverto,e con il passeggero ci vado forte,quando posso,tanto da potermi divertire ugualmente,e lasciare indietro gente che a volte rimane stupita di come un cinquantenne,con il passeggero per giunta,si permetta di stargli davanti,i "pensionati" devono andare piano

Mario

TigerDux · 25-11-2009, 23:23

Quote:

Originariamente inviata da flevy

Guarda gli esa secondo me sono una bella cavolata è solo per fare il fico,casomai un indomani monti due belli Ohlins e via!!!La sella confort non serve la mia zavorrina a detto che dopo due ore era sempre comoda e che poteva starci altre 2 ore,premetto che io ho un FZ6 S2 quindi....quella che ho provato aveva sport e sefaty pack perfetti,al massimo ti consiglio l'antifurto bmw molto comodo.

Gli ESA sono una cavolata ??!

Flyingzone · 25-11-2009, 23:57

Quote:

Originariamente inviata da TigerDux

Gli ESA sono una cavolata ??!

Guarda....per chi non porta la moto allo stremo,L'ESA nn è ua cavolata...ma una comodità immane!Ed in più è figo! e la cosa nn mi dispiace!

Poi si sà...chi la moto la porta in piega una volta si e una sempre e la guida quasi sempre da solo,monta gli Ohlins e cambia pianeta....io forse se montassi gli ohlins ,non me ne accorgerei neanche..ma il mio conto in banca si

mariold · 26-11-2009, 00:17

Quote:

Originariamente inviata da Flyingzone

.io forse se montassi gli ohlins ,non me ne accorgerei neanche..ma il mio conto in banca si

Mica è vero,quando i miei ammortizzatori saranno da sostituire,diciamo a 30000 km visto che la uso spesso in coppia,monto gli Ohlins,che non costano poi cosi tanto di più degli originali,e sono revisionabili,e sono a posto.
Te con l'ESA dovrai montare gli originali ESA e al tuo conto in banca verranno i capelli bianchi

Scherzi a parte l'ESA è molto comodo,ma gli Ohlins permettono di avere comfort e prestazioni dinamiche insieme che gli originali ESA non possono arrivare a dare.
L'ideale sarebbero Ohlins con ESA,ma per ora li monta solo la Ducati MTS1200

Mario

26-11-2009, 00:38

Quote:

Originariamente inviata da lello82

beh ci stavo pensando ma credo che stiamo lÃ¬ come posizione e come prestazioni rispetto alla mia hornet 2008! forse devo prendere in considerazione anche altre moto di altre marchem non so! tipo il nuovo multistrada della ducati o sempre in bmw il gs!

Ciao Lello82...

la mia esperienza con il moto turismo l'ho fatto con una HONDA VFR V-TEC che ho ancora...e ti posso dire che è una goduria....

Ho sempre ritenuto il VFR un eccellente compromesso tra sport e turismo ben inteso che un GS in quanto a turismo è senza dubbio la miglior moto e sicuramente da consigliare.....

Da poco ho acquistato una R1150R che è fantastica in quanto ad estetica

....ma credo non adatta al turismo come.....del resto.....credo....la sorellina R1200R.

La stessa BMW la inquadra nel segmento "URBAN"....non turismo....

per esempio mi ha stupito molto il fatto che sulla R1150R non c'è l'indicazione di quanto carburante hai ancora

.....cosa strana se una moto è concepita per macinare KM (in confronto il VFR ha indicazione di carburante + 2 conta KM parziali).

Credo che....viste le tue considerazioni anche legate alla tua età....la moto più adatta possa essere una sport-tourer o il GS....

Ciao

TigerDux · 26-11-2009, 07:30

Urban e' una classificazione mktg di BMW.

Con la R1200R puoi andarci in citta' come uno scooter, in turismo come una RT (basta avere il giusto parabrezza, in pista come una 1098.

p.s. sulla R1200R c'e' l'indicatore di carburante, il computer di bordo per i consumi, il doppio contakilometri parziale

lello82 · 26-11-2009, 09:05

aiutoooooooooooooooooooooooooo ihihih grazie comunque per i consigli!

Mat · 26-11-2009, 09:55

Premetto che poi ognuno deve decidere in base a quello che vuole/piace ed in base all'utilizzo (viaggi lungo raggio per me possono essere di 1000km e per altri di 500), ti porto la mia esperienza.

Io vengo da un gsx-r 750 dove in due riuscivo a fare casa-lago (30km circa) e poi la zavorrina si lamentava. Per cui ero perennemente in giro da solo e con quella moto facevo in media 10.000km/anno da aprile a ottobre.

A settembre di quest'anno mi sono preso la R1200R e il primo giorno in due abbiamo fatto 600km senza il minimo problema (tanta gente ritiene che la sella sia scomoda, io non lo ho notato). Dal 5 settembre al 31 ottobre ci ho fatto circa 4000km e anche da solo la moto va come un treno (a livello di ciclistica nulla da rimpiangere rispetto al gsxr, anzi... A livello di motore e spinta si sente l'enorme differenza ma la RR è molto più gestibile).

Detto questo, se riesci provale entrambre per un'oretta e cerca di farti un'idea, se fosse per me io la RR al consiglierei per qualsiasi uso però la moto è una cosa troppa soggettiva la scelta finale spetta solo a te.

Lamps