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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
19-11-2009, 09:13
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#26
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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c'e' poco da fare, io stesso sono attratto notevolmente dai mezzi d'epoca, ma deve essere un "di piu'". Non puoi concepirlo come unico mezzo.Perche' quando ci monti sopra devi farlo col gusto di assaporare quel vino che stappi nelle grandi occasioni, o fumarti quel sigaro che ti han portato da cuba e tieni nel cassetto per la miglior occasione. Se ne fai un uso "normale" son solo delusioni e anche cocenti. Io amo anche le auto d'epoca, sono anni che faccio il filo a un vecchio signore mio amico che ha una alfa giulia GT perfetta con 80.000 km originali. Quando la vedo vado in visibilio , ma purtroppo se dovessi farci un giro so bene che sarebbe una cocente delusione. Diverso invece avercela da prendere ogni tanto per un giro in solitaria sul bracco, o altri passi....
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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19-11-2009, 09:13
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2008
ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
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Bella veramente, ma come terza moto da guardare con amore in garage e farci il giretto la domenica mattina. Usarla come unica moto tutti i giorni proprio no....
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KTM 1290 sadv R
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19-11-2009, 09:22
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#28
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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- non è per il tuo stile di guida, punto.
- è una valida seconda o terza moto, aripunto.
- ti bastono anche col dominator, punto, duepunti, punto e virgola.
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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19-11-2009, 10:08
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: nel bel mezzo del triangolo lariano
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Quote:
Originariamente inviata da UMUM
- non è per il tuo stile di guida, punto.
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    si ma mi piace ASSSSAAAIII!!!
Quote:
Originariamente inviata da UMUM
- ti bastono anche col dominator, punto, duepunti, punto e virgola.
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ihihihi  
" facciamo vedere che abbondiamo"
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"La traiettoria migliore è quella che ti fa tornare a casa la sera. Augh!" (cit. bikelink)
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19-11-2009, 12:22
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#30
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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...Bravo mumu.....così mi piaci.......deciso e conciso........
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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19-11-2009, 12:50
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2002
ubicazione: MO
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Razionalmente avevi fatto la cosa giusta, era come scambiare un pc portatile con un pallottoliere di legno. Ma al cuor non si comanda...
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19-11-2009, 13:02
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#32
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Ma scusa non cercavi la moto per fare 30mila km l'anno?
E ti prendi un basic??????????
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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19-11-2009, 13:31
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2009
ubicazione: Villafranca di Verona
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Guarda che di occasioni se non hai fretta ne escono prima o poi...
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
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19-11-2009, 14:18
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#34
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Guest
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La BASIC e' un fenomeno tutto ITALIANO ( intendo per i prezzi STRATOSFERICI !!!) . NON e' una moto storica , ma diciamo una REPLICA del G/S , se non ricordo male con 20 Kg in piu'.
Almeno ci avessero montato il 1000 invece dell'800 poteva avere di piu' un suo perche' !!
A mio parere NON vale 10.000 € ( ma nemmeno i 7500 della mia PD ) .
.... POI al CUORE non si comanda ...
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19-11-2009, 15:25
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#35
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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in pratica la basic e' una moto che quando e' uscita era tecnicamente gia' indietro di 20 anni rispetto alle contemporanee....l'unico modo per aver soddisfazione da una moto d'epoca come unica moto e' esserne stati il primo acquirente e tenersele nei secoli.Non provandone altre credi che tutto sommato vada bene cosi' e ti assuefai.
Altrimenti siamo daccapo, devi averne un'altra.
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19-11-2009, 16:45
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2007
ubicazione: NOrd
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ma infatti,io invidio tantissimo chi possiede 2 moto,non tanto per le spese,uno fa un sacrificio...magari 2...
ma il tempo?? azzo ma quando lavori? terza moto????
capito basic,ha la protezione areodinamica di una naked,forse peggio perche' sei eretto nella classica posizione enduristica,se sei abituato al gs adv,la vita ti cambia in tutti i sensi,come comfort scendiamo in piacchiata
io la vedo perfetta per il bar,sempre che non sia troppo lontano
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Inkappato 1300 GT ---Daisy---
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19-11-2009, 16:48
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#37
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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mi ricordo la mia honda cb400N.
Del 1981, andava benissimo. E ci tiravo come un dannato. Nel 97 l'ho cambiata per una normalissima bandit 600 nuova.
Al confronto mi sembro' un missile,dalle doti ciclistiche,dinamiche etc. di una motogp.
Ed era una modesta bandit 600. Per me fino ad allora la cb400N frenava, teneva la strada .....
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19-11-2009, 17:06
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2007
ubicazione: NOrd
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be' si spera che uno prima di acquistare faccia dei test,anche se ho letto cose incredibili..
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Inkappato 1300 GT ---Daisy---
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19-11-2009, 17:17
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#39
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
una moto d'epoca come unica moto.
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ci sono dei pazzi, eroi, fanatici, sicuri del fatto loro a scelta , che con vecchie Guzzi e Bmw di 30 o 40 anni ci fanno 20.000 l'anno, andando pure a capo nord.
Però come già scritto anche da altri, la moto in oggetto non è d'epoca. E' solo una moto vecchia, che era obsoleta persino quando era a listino.
Vanno benissimo come seconde o terze moto per andare al lavoro o fare la giterella stravagante. Però pagano ancora l'assicurazione "moto moderna" ma vanno portate nelle officine per storiche !
A 3.000 si può fare, a 9.000 è insano, a meno non ci siano dietro forti valori affettivi.
Also sprach Zarathustra
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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19-11-2009, 17:25
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: nel bel mezzo del triangolo lariano
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"La traiettoria migliore è quella che ti fa tornare a casa la sera. Augh!" (cit. bikelink)
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19-11-2009, 17:54
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Aug 2006
ubicazione: Zibido San Giacomo
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eh si. sono proprio stanco.
è ora che vado a casa
pensate che ho letto i post ed ho inteso che si voleva permutare un GS1200, messo giù anche bene, per un paracarro anni 80, che va poco e non frena proprio.
è vero che il prezzo è stabilito dall'incontro tra la domanda e l'offerta, ma minkia!
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tante jap, poi RT, poi K poi GS poi ancora RT, ma anche scooteroni vari...adesso...R1250GS ADV
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19-11-2009, 18:08
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#42
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Satanassi! Non mescolate il sacro con il profano!
Dite quello che volete, ma la santità delle BMW a 2 valvole non va toccata. Miscredenti che non siete altro!
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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19-11-2009, 18:44
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2007
ubicazione: NOrd
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altro che occasioni perdute,qui siamo in diversi a pensare che l'hai scampata bella!
auguri anche per qusta volta...
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Inkappato 1300 GT ---Daisy---
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19-11-2009, 19:19
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
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La Basic a me non dispiace, non credo che riuscirei ad utilizzarla come unica moto ecco.
Mi spiacerebbe usarla !
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Paracarro d.o.c !
Ktm 1290 S
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19-11-2009, 21:02
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Apr 2008
ubicazione: Bolgiano(Mi)
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Diverso invece avercela da prendere ogni tanto per un giro in solitaria sul bracco, o altri passi....
Ma anche un centocroci!  Che cilindrata è la GT?Le adoro...
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Io parto al mattino
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19-11-2009, 22:24
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2006
ubicazione: Guastalla
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Lo so' sono di parte perche' in garage ne ho una ma vi assicuro che per frenare frena senza problemi , il motore ha 50 cv, piu' che sufficienti a trasferirsi a 140 /150 in autostrada, e' leggera per fare off road leggero senza pensieri, in citta' e' fantastica, al confronto di un Bmw moderno e leggerissima, si sale in sella senza problemi perche' e' bassa,ogni volto che la parcheggio ce' sempre qualcuno che mi chiede se la voglio vendere, e' bellissima, inoltre e' ancora un enduro, se la compri non si svaluta dopo 2 h che la usi................. insomma e' una BMW.
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Sono un fans di Osvaldo Gros "El Pastelero"
Bmw R90S
Bmw R75/5
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