Nuova Ducati Multistrada (3° thread)

[aspes]

Originariamente inviata da chuckbird

Costoro producono i telai di ducati:

http://www.benellitelai.it/

Se mi date tempo, vi trovo il produttore che realizza colli e basamenti di Guzzi e company e perchè no forse anche Ducati...

la benelli telai e' leader europeo come verlicchi, che se non sbaglio fa telai anche per bmw, che peraltro ha cilindri Gilardoni, italianissimi, altra ditta leader europea, vado avanti?

[chuckbird]

Originariamente inviata da aspes

la benelli telai e' leader europeo come verlicchi, che se non sbaglio fa telai anche per bmw, che peraltro ha cilindri Gilardoni, italianissimi, altra ditta leader europea, vado avanti?

Della Gilardoni per BMW ne sei certo al 100%?
Quella lavora per Guzzi ed è quella che stavo cercando...

[aspes]

Originariamente inviata da chuckbird

Della Gilardoni per BMW ne sei certo al 100%?
Quella lavora per Guzzi ed è quella che stavo cercando...

gilardoni in europa li fa per TUTTI.
Guarda una bmw boxer, sotto il collettore di scarico, chinati e leggi, c'e' scritto Gilardoni nella fusione del cilindro
e poi cerchi e freni brembo.
I telai bmw non sono sicuro che li faccia tutti verlicchi, ma alcuni sicuramente si, del resto facevano anche quelli della buell. Si tratta di aziende leader a livello mondiale, di cui come italiani possiamo solo andare orgogliosi.
Dimenticavo, le plastiche leader europee sono acerbis, sulle triumph per esempio, a probabilmente anche sul gs

[chuckbird]

Originariamente inviata da aspes

Si tratta di aziende leader a livello mondiale, di cui come italiani possiamo solo andare orgogliosi.

Alla luce di quello che dici e viste certe moto, chi può darti torto

Cmq controllerò i cilindri dove hai detto tu.

Cioè in pratica tutte le aziende a parte progettare, prototipare e vendere non fanno un cazzo...

[aspes]

quasi tutte le aziende progettano congiuntamente col fornitore specializzato i sottogruppi. Fanno i prototipi, poi curano la realizzazione delle linee di montaggio e fanno assemblaggio e controllo qualita'.
Alcune, ma ormai pochissime, fanno in casa alcune lavorazioni meccaniche sui grezzi di fusione forniti da fonderie specializzate.
La tendenza e' farsi dare dal fornitore specializzato il sottogruppo gia' assiemato e fare in pratica solo assemblaggio.

[aspes]

tra l'altro questo consente una digressione.
In passato molte ditte facevano tante cose in casa. La guzzi ancora negli anni 70 si faceva le forcelle. Forse anche BMW. RIcordo ancora non troppo tempo fa che in KTM si facevano le espansioni per i 2T in casa, si raggiavano le ruote.
La fiat aveva anche le sue fonderie (fiat ferriere)
le grandi ditte dell'est asiatico hanno ancora addirittura le proprie fonderie.
Se ti dico HERO CYCLES dici:che minchia e'?
una delle piu' grandi ditte mondiali (e' indiana) di biciclette, oltre 10 milioni di pezzi/anno, per loro alcuni anni fa abbiamo fatto un intero stabilimento siderurgico.
La triumph attualmente credo che sia la ditta europea che si fa piu' roba in casa di tutte ( e comunque sempre poca roba)