Nuovo GS m.y. 2010 (3°thread)

[chuckbird]

Originariamente inviata da Pacifico

non lo sò... ma che te frega! comunque... c'è il centro ricerche BMW

Esistono già i parastrappi per attutire la coppia.
Parlava di resistenza della trasmissione a fronte di maggiore coppia.

[nicola66]

Originariamente inviata da chuckbird

Esistono già i parastrappi per attutire la coppia.
Parlava di resistenza della trasmissione a fronte di maggiore coppia.

quello è il cardano della yamaha xj650 del 1981.
I pezzi 4 e 5 sono il parastrappi a lobi caricati a molla.
Quando la coppia trasmessa superava la tenuta della molla i lobi scorrevano uno rispetto all'altro.

[chuckbird]

Si,

quello della BMW è simile.
Infatti ogni volta che acceleravo bruscamente, sentivo un Tonk che imputavo allo scorrere di tali lobi. Poi mi hanno detto che erano i giochi della trasmissione...

[tommygun]

Originariamente inviata da nicola66

quello è il cardano della yamaha xj650 del 1981.
I pezzi 4 e 5 sono il parastrappi a lobi caricati a molla.

Sul GS c'e' un sistema identico, sull'albero di ingresso del cambio.

Lo so bene...

[nicola66]

Originariamente inviata da tommygun

Sul GS c'e' un sistema identico, sull'albero di ingresso del cambio.

Lo so bene...

non questo

[tommygun]

Originariamente inviata da nicola66

non questo

Certo che no.

[nicola66]

Originariamente inviata da tommygun

Certo che no.

si è rotto? (1° albero da sx)

[tommygun]

Originariamente inviata da nicola66

si è rotto? (1° albero da sx)

Si e' lui.

Sul mio GS non era rotto, ma fuori tolleranza e come risultato mi ha sbriciolato tre dischi frizione.
Almeno questa e' la teoria piu' accreditata... in effetti pero' da quando l'hanno cambiato ho superato il kilometraggio critico e la moto va ancora bene.