Moto da trial 4 tempi: solo trial o altro?

[Roberto Fiorentino]

Ho pensato ad un Beta Rev-3 4T con kit serbatoio e sella maggiorati e kit faro stop porta targa tutto fornito da Beta. Mettendo il tutto comunque non supera i 90 kg.

Comunque l'uso cittadino da me menzionato vuol dire raggiungere la prima collina dove scorazzare il che significa 12 km di asfalto e poi sei nel fuoristrada.

[bluejay]

Originariamente inviata da Roberto Fiorentino

Ho pensato ad un Beta Rev-3 4T con kit serbatoio e sella maggiorati e kit faro stop porta targa tutto fornito da Beta. Mettendo il tutto comunque non supera i 90 kg.

Comunque l'uso cittadino da me menzionato vuol dire raggiungere la prima collina dove scorazzare il che significa 12 km di asfalto e poi sei nel fuoristrada.

Robè, non vorrei andare off topic, ma attualmente il Beta 4T te lo sconsiglio.
Per 2T altro discorso (Beta gran motore...) ma se devi andare sul 4T ti consiglio vivamente il Montesa (a detta di molti "professional" rimane al momento il Top per quanto riguarda 4T da trial). Beta sembra stia ancora lavorando su parecchie "beghe"....
Il Trial è una moto molto specifica, e va bene solo per far trial - punto.
Sulla strada è un pacco !
Io intendo che a te serva una moto da Trial "puro", altrimenti se devi fare solo qualche sentiero ci sono molte scelte migliori...

In citta ? ....meglio a piedi

Se ti serve altro fai un fischio....

[franz josef popp]

Originariamente inviata da Roberto Fiorentino

Ho pensato ad un Beta Rev-3 4T con kit serbatoio e sella maggiorati e kit faro stop porta targa tutto fornito da Beta. Mettendo il tutto comunque non supera i 90 kg.

Comunque l'uso cittadino da me menzionato vuol dire raggiungere la prima collina dove scorazzare il che significa 12 km di asfalto e poi sei nel fuoristrada.

non puoi avere tutto dalla vita .........

per i 12 km. d'asfalto devi tenere montato le luci, la targa e gli indicatori di direzione che, però, devi "obbligatoriamente" togliere in fuoristrada (se perdi la targa sono dolori). Non dimenticarti che da seduto sul Rev, e altre trial specialistiche, è quasi impossibile usare il freno posteriore e il cambio.

se vuoi fare trial "puro" ti consiglio di trasportarla con carrello o furgone
altrimenti mi orienterei su una moto tipo T-Ride, Alp, ecc. ma scordati di salire sui muri.

Ciao