DOIC ha perfettamente ragione...
quindi ci penso io ad andare controcorrente:
la KTM e' SUPERIORE.
motore/erogazione,ciclistica,freni,sospensioni,componenti stica e qualita' dei materiali.Non c'e' storia
Infatti sono difficilmente paragonabili(gia' a partire dalla cilindrata,e cavalleria)...diciamo che in comune hanno solo l'on/off molto accentuato
E non sto scherzando.
Gia' in altro post segnalavo come,una volta sceso dall'lc8.il rotax bi,mi pareva SPENTO.
Siccome non si puo' neanche contare sulla minor svalutazione di usato bmw rispetto al marchio austriaco(il parametro non vale piu' molto,tanto meno per la serie F),e forse nemmeno su quello di un'indiscussa maggior affidabilita' dell'elica,....beh...vedi tu!
Fermo restando che la 800 ha dalla sua,la maneggevolezza,la dinamicita' passando dall'asfalto allo sterrato,la miglior praticita' anche nel traffico e la generale maggior facilita' di guida.
KTM va piu' "domata",e ha limiti moltio spostati "in avanti"
Sempre opinioni personali....chiaramente
Modalità ibrida
