Considerazioni dopo i primi 1000 Km K13GT

[brvndr]

Ciao Steel,
alla fine il problema sembra risolto : il tendi-catena idraulico è composto da un serbatoietto di accumulo dell'olio ed un'asta che funziona da valvolina di non ritorno e che spinge il pattino della catena (l'asta viene attuata dal'olio in pressione); questa ha un piccolo anello o-ring di gomma che realizza la tenuta idraulica del sistema. E' bastato sostituirlo per risolvere il "rosgamento" in rilascio e buona parte del rumore che si notava al minimo dando qualche accelerata.

[Wotan]

Originariamente inviata da brvndr

Ciao Steel,
alla fine il problema sembra risolto : il tendi-catena idraulico è composto da un serbatoietto di accumulo dell'olio ed un'asta che funziona da valvolina di non ritorno e che spinge il pattino della catena (l'asta viene attuata dal'olio in pressione); questa ha un piccolo anello o-ring di gomma che realizza la tenuta idraulica del sistema. E' bastato sostituirlo per risolvere il "rosgamento" in rilascio e buona parte del rumore che si notava al minimo dando qualche accelerata.

Buono a sapersi, a volte succede anche sulla mia.

[brvndr]

x Mimmometal e Mary : in un primo tempo, il copofficina, scettico sul fatto che fosse il tenditore aveva sentito il delegato tecnico che dopo varie ricerche aveva trovato una circolare BMW dove parlavano di una rumorosità che era stata investigata da BMW ricondotta in un primo tempo al tenditore, poi alla frizione ma che alla fine è stata attribuita all'ingranaggio che attiva l'alternatore ma non avevano previsto interventi di alcun tipo sul pezzo.

Nonostante questo siamo intervenuti sulla tenuta del tenditore che poi ha risolto il rumore.