Nuova Ducati Multistrada (2Â° thread) - Pagina 9 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Pacifico · 11-11-2009, 20:02

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Originariamente inviata da nicola66

forse non ci siamo capiti.

Sicuramente... se mi spieghi cosa intendi per manicotti sulla Multi.. forse riuscirò a capire..

berta · 11-11-2009, 20:05

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Originariamente inviata da lucar

sai cosa aveva la vecchia.... un motoretto del "piffero"..

cominciamo ad avvicinarci al nocciolo della questione

Pacifico · 11-11-2009, 20:11

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Originariamente inviata da Manga R80

ducati esce sempre prima con le top (...)

E' sempre un piacere leggerti... anche se hai una HP2

Credo che Ducati punti molto su questo progetto, ed una versione con cilindrata inferiore è sicuramente nei loro pensieri... devono solo scegliere il momento giusto..

Pacifico · 11-11-2009, 20:17

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Originariamente inviata da berta

cominciamo ad avvicinarci al nocciolo della questione

il motore della Vecchia non centra una mazza, secondo me... spesso e volentieri le ho viste all'opera ed erano tutto tranne che spompatelle...

La verità è che era inguardabile... con quel frontale insignificante, senza carattere, quando accanto aveva un moster divenatta una icona delle naked ed una 996 eletta la più bella moto di sempre.. la gente si chiese come avessero potuto tirar fuori na roba del genere... me lo ricordo benissimo, tutti si aspettavano un'altra moto eccezionale .. ed invece..

Questa, invece, ha creato un forte interesse da subito e non ha tradito le aspettative... secondo me ne venderanno una marea fuori italia... Francia (forse, se riusciranno a depotenziarla) e Germania in primis..

rodan · 11-11-2009, 20:25

Progetto innovativo, forte immagine, sicuramente una moto multiuso, bisogna solo metter le natiche sulla sella per capire "l'effetto che fa.." Ducati con questa moto ha allargato il suo target di riferimento verso l'utenza medio alta che finora si è rivolta al prodotto Bmw. Se dalle prime prove arriveranno notizie positive... sicuramente molti lasceranno... la Germania per ritornare in Italia.

nicola66 · 11-11-2009, 20:29

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Originariamente inviata da Pacifico

Sicuramente... se mi spieghi cosa intendi per manicotti sulla Multi.. forse riuscirò a capire..

manicotto: sostantivo maschile

giunto in forma di cilindro cavo usato per collegare insieme tubi o altri pezzi metallici, o per trasmettere il moto rotatorio fra due alberi coassiali.

(il tubo della lavatrice per esempio)

Zio Erwin · 11-11-2009, 20:45

Che finanziamenti fanno?
Qual'è il tasso d'interesse?

Luponero · 11-11-2009, 20:46

Ieri ero molto arrapato per questa Ducati ma da stamattina guardo e riguardo questa, boh!

Pacifico · 11-11-2009, 20:53

Una bellezza

cosÃ¬ stava meglio sulla Multi... non certo su un cancello inguardabile..

paolo chiaraluna · 11-11-2009, 20:53

Lupo tu sei arrapabilissimo sempre

bikelink · 11-11-2009, 20:57

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Originariamente inviata da nicola66

forse non ci siamo capiti.
A parte che stampare 2 pezzi di fibra di carb. è + facile che farsi il pane in casa, ....

quando abbiamo bisogno di parti in carbonio allora contiamo su di te..

Luponero · 11-11-2009, 21:04

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Originariamente inviata da paolo chiaraluna

Lupo tu sei arrapabilissimo sempre

Lo so, quest'anno (il 2010) saranno guai!

Luponero · 11-11-2009, 21:05

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Originariamente inviata da Pacifico

Una bellezza

cosÃ¬ stava meglio sulla Multi... non certo su un cancello inguardabile..

E' una bella lotta, se poi ci mettiamo anche il VFR 1200, facciamo 13!

TommyGS · 11-11-2009, 21:07

vista oggi all'eicma...da dietro è una figata ma dal davanti nn pi piace assolutamente...

marchino m · 11-11-2009, 21:27

sul davanti della multi ci saranno discussioni infinite,penso dobbiamo farci su un pò l'occhio,mi è parsa più compatta del gs,più stradale ma meno protettiva sopratutto pensando ai lunghi viaggi

madagascaaar · 11-11-2009, 22:00

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Originariamente inviata da Zio Erwin

Che finanziamenti fanno?
Qual'è il tasso d'interesse?

pessimista....

pluto67 · 11-11-2009, 22:26

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Originariamente inviata da brontolo

Se cià l'on-off ci inculiamo Diavoletto a turno, col sabbione!

S-U-P-E-R-Q-U-O-T-O-N-E........

Stefanuuuuuccioooooo.......vieni qui, su, non scappare..AHAHAHAHAHA

mukka64 · 11-11-2009, 22:43

vista e rivista oggi...bella e con una buona componentistica.

Diavoletto · 12-11-2009, 00:59

certo che chi ci vuol mettere il motore del 796 deve essere della stessa forza di quelli che fecero la tipo 1100.........

ciavete l'ansia da prestazione???

fino a non piu' di 7 8 anni fa uno che, in un qualsiasi bar frequentato da motociclisti, avesse detto che una tal moto aveva troppi cavalli gli avrebbero riso dietro vita natural durante......

stesso discorso per il "quella moto frena troppo".......

vi state infrocendo

Knarf · 12-11-2009, 01:27

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Originariamente inviata da Carcarlo Pravettoni

no...........proprio no!
è questa moto che mi manda il sangue in ebollizione!

Ti capisco.

Sono due giorni che non penso ad altro

Corsaro73 · 12-11-2009, 01:39

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Originariamente inviata da lucar

si ho capito il concetto e ti quoto aspes, indubbiamente i conce che ti trombano ci sono ovunque, ma è indubbio come dici tu che la multi sarà più difficile da "registrare" e non facilmente alla portata di chi come te si diletta nella manutenzione..

120 euro il primo tagliando e gli altri nella media (250-350 euro), almeno cosÃ¬ mi è stato detto al salone

Corsaro73 · 12-11-2009, 01:51

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Originariamente inviata da nicola66

forse non ci siamo capiti.
A parte che stampare 2 pezzi di fibra di carb. è + facile che farsi il pane in casa, quello che fai vedere nella foto diventa un'aggravante, perchè è da principianti farsi sfuggire un dettaglio cosÃ¬ economico e di facile risoluzione come l'estetica dei manicotti quando si sa che si sta usando un motore che non è fatto per essere lasciato in vista.
E se altre case ci hanno fatto caso e si sono prodigati per nascondere la "questione" vuol dire che il problema è c'è.

ma uno può giudicare una moto dal manicotto si/manicotto no? siamo alla frutta del motociclista vero

Pacifico · 12-11-2009, 09:03

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Originariamente inviata da Diavoletto

...
vi state infrocendo

Ci sono stati troppi prepensionamenti...

IL_BRUNK · 12-11-2009, 09:08

la voglio porco mondooooooooooooo

Manga R80 · 12-11-2009, 09:08

@ Paci: grazie caro, poi tu sai perchè ho preso la hp2, sai qual è il mio concetto di "fuoristrada" che non è il tuo... a me la HP2 è letteralmente parsa come una moto fatta pensando.... a me!

@ diaulaus: il fatto di avere il motore piccolo (ma anche il 1000 normale, al limite) è solo per poter uscire con un prezzo migliore, pur lasciando l'appeal della moto intatto. Credo che i 150 cv di oggi non siano quelli di anni fa: se uno vuole, va piano, se uno vuole va forte. Però è veramente una potenza da hypersport, bisogna essere molto bravi, per godersela. In più, perchè non tirarne fuori una scrambler? chissà, sono ipotesi eh? campate in aria cosÃ¬ per chiacchierare di moto.