minchiazza, ancora sto difetto
è un anno.. a me ne hano cambiati due treni consecutivi
spiegazione del difetto da parte del gommista:
la macchina che monta i due cechi laterali di montaggio della gomma va fuori taratura di tanto in tanto e monta i due cerchi in modo che la ruota abbia delle tensioni residue che sotto pressione e riscldandosi vengono rilasciate provocando una deformazione delle caratteristiche strutturali del pneumatico.
tale difetto non è riscontrabile con l'equilibratura in quanto essa vede solo la distribuzione delle masse del sistema ruota-pneumatico e non ovviamente le tensioni interne
secondo me è una sola, una cosa del genere in un industria come la metzeller sembra impossibile
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
che, come vedi, ancor non m'abbandona
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