Nuovo GS m.y. 2010 (3Â°thread) - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

05-11-2009, 18:30

Boh...per la RT dice che hanno portato il motore a 110 CV a 7750 g/min e 120 Nm di coppia massima a 6000 g/min. Incremento di 5 cv e 5 Nm rispetto al modello attualmente in listino..... ma leggendo il libretto della mia (ottobre 2009) C'è scritto che il motore sviluppa 81kw (110CV) a 7500 g/min e 115 Nm di coppia massima a 6000 g/min..... sono confuso!!!!!

63roger63 · 05-11-2009, 18:42

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Originariamente inviata da X-MAN

ma estiticamente inguardabile...

Gusti son gusti; a me, la RT, piace e anche parecchio.

1Muschio1 · 05-11-2009, 18:48

... alla fine l'unica cosa certa è che con questo motore di 5 cv in 5cv si divertiranno parecchio prima di aumentare la cilindrata ...

Molto peggiorativo il discorso blocchetti elettrici jappy e ancora peggio sulla nuova RT che non ha più i serbatoi olio integrati ...

Avanti Savoia!

marchino m · 05-11-2009, 19:19

con quei serbatoi dell'olio avranno anche risolto il problema vibrazioni ma non si possono guardare

sono orribili

matteucci loris · 05-11-2009, 19:47

ora si sa, che le novità sono il motore,e qualche rifinitura sia per il GS,che per RT
Della r1200r ne sapete niente,grazieeeeeeeeeeee

brontolo · 05-11-2009, 20:03

Sull'RT sta benissimo il contenitore delle urine sul manubrio!

63roger63 · 05-11-2009, 20:09

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Originariamente inviata da brontolo

Sull'RT sta benissimo il contenitore delle urine sul manubrio!

Mah! Vedo di più quelli del GS (cilindrici) come contenitori di urine che non quelli nuovi dell'RT. IMHO

Fast · 05-11-2009, 20:10

Io dico la mia, i tedeschi hanno pensato il gs si vende da solo: perchè stravolgerlo e rischiare in questi tempi di crisi? Rimane sempre un gran moto e sono contento di possederla. Le migliorie tecniche non stravolgeranno il carattere generale della moto , ma forse tecnicamente è giusto compiere un ulteriore piccolo passo in avanti che non sia legato solo all'abuso indiscriminato dell'elettronica. Detto questo, rimarrò fedele ancora alla mia per parecchio tempo.

brontolo · 05-11-2009, 20:12

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Originariamente inviata da 63roger63

Mah! Vedo di più quelli del GS (cilindrici) come contenitori di urine che non quelli nuovi dell'RT. IMHO

Su una moto come il GS ci sta, sull'RT ... posso dirlo, fa veramente cacare!

marchino m · 05-11-2009, 20:27

quelli del gs sono infatti immutati,solo quelli dell'rt sono nuovi e orribili

Mazz · 05-11-2009, 20:46

Anche qui ci sono delle belle foto del nuovo GS!!!

http://www.motociclismo.it/foto/inde...a&image=17.jpg

pieracc87 · 05-11-2009, 20:53

quindi niente raffreddamento a liquido

Davide · 05-11-2009, 21:08

Intelligente mossa commerciale, a pochi giorni dall'EICMA, era tutto pronto, tutto già programmato per essere veicolato sui canali della rete...........i tedeschi ormai ci conoscono bene, infatti siamo il mercato che da più soddisfazione in termini di numeri e di fatturato.
Brava BMW !!

alpi82 · 05-11-2009, 21:35

si ma quando la vedremo dai concessionari

marchino m · 05-11-2009, 21:55

qualche settimana dopo la chiusura dell'eicma

ankorags · 05-11-2009, 22:05

Ma le (orribili) frecce a led son già passate di moda

alfred. · 05-11-2009, 22:10

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Originariamente inviata da marchino m

qualche settimana dopo la chiusura dell'eicma

Uhmmmmmmmmmm.......... penso che saranno disponibili presso le concessionarie fine gennaio inizi febbraio

ffrabo · 05-11-2009, 22:11

secondo me il bialbero è stato fatto per rientrare più facilmente nelle future norme antinquinamento. Il motore 2008/9 è alimentato magrissimo(vedi scoppi in rilascio) per cui per il futuro non si poteva continuare su questa strada e pertanto hanno dovuto prendere una strada nuova.
Però questo motore che ha più cavalli, che ha più giri, ha un po di coppia in più, ma a 250 giri più in alto è senz'altro più vuoto in basso e allora ecco la necessita di dotarlo di una valvola allo scarico.
Io la penso cosi.

Il Maiale · 05-11-2009, 22:29

leggo da MOTO.IT quindi cartella stampa.

Peso a secco kg 203 - 223 (Adventure)
Peso a vuoto DIN, in ordine di marcia kg 229 - 256 (Adventure)

Chi mi spiega in cosa consiste la differenza di
26 kg sul std ?
e 33 sull adv ?
perchè???

p.s. perchè il mio gs std sulla pesa con un pò di benza è 242 ?

Wotan · 05-11-2009, 22:50

Il peso a secco è quello della moto senza liquidi e - credo - senza batteria.
Il peso in ordine di marcia comprende tutta questa roba e anche il serbatoio pieno almeno al 90%.
I kili in più dell'ADV sono dati dal maggior peso del pieno.

marchino m · 05-11-2009, 22:54

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Originariamente inviata da ankorags

Ma le (orribili) frecce a led son già passate di moda

no sono sempre optional

geba · 05-11-2009, 23:05

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Originariamente inviata da Wotan

... e - credo - senza batteria ...

_________ Esatto.

geba · 05-11-2009, 23:08

Anzi, il "peso a secco", oggi, viene fuori dalla Distinta Base che "butta fuori il CAD" che contiene i disegni in 3D di ogni particolare e con relativa specifica del materiale esatto (quindi peso specifico, trattamenti ecc.).

Il Maiale · 05-11-2009, 23:13

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

Il peso a secco è quello della moto senza liquidi e - credo - senza batteria.
Il peso in ordine di marcia comprende tutta questa roba e anche il serbatoio pieno almeno al 90%.
I kili in più dell'ADV sono dati dal maggior peso del pieno.

wotan scusa, Peso a vuoto DIN, in ordine di marcia kg 229 - 256 (Adventure)
...quindi senza benzina no? vuoto di che sennò????

geba · 05-11-2009, 23:29

Falso, dichiarano il falso:
Peso in ordine di Marcia con peso di benzina 1) 229 kg
1) = in conformità alla norma 93/93/CE, con tutti i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile

IN REALTA' (vedi rilievi su riviste [Euromoto p.e.]) QUEL PESO E' QUELLO A SECCO "SOLO SENZA BENZINA"