[R1200GS] Lampadina luce anabbagliante

[Aussiebiker]

Originariamente inviata da lollodragon

Io fortunatamente....con gli xenon ho meno problemi di rottura di lampadine...ma rimane comunque una scocciatura...
di notte se fai una strada un sconnessa...dall'oscillazione che ha il fascio luminoso, sembra che passi da anabbagliante ad abbagliante!!!

Quest'inverno vedrò di inventarmi qualcosa per fermare questa vibrazione!!!

Cià!

tienici informati sulla tua invenzione ....

[Pet]

fino ad oggi ho cambiato 3 lampadine....mi si alza e mi si abbassa senza il problemi (il faro) è proprio vero.... hanno smesso di fare le moto serie a fine 2004

[ventaglio]

Appena entrato nel club "Vittime del faro" ... porca putt

[Kallu84]

Mi do ank io il benvenuto in questo simpatico club, tral'altro hogià provveduto a smontarlo ma ancora non sono riuscito a rimettere la sfera nella sua sede....

[Alegerbi]

Io ho trovato un sistema valido e relativamente facile, sia per riparare all'inconveniente nel caso accada, sia per evitare che accada:
Ho comprato un utensile della Beta che in sostanza è un punteruolo con la punta a L, dal buco dell'abbagliante ho tirato su la sfera concava bianca collegata alla parabola e l'ho fatta rimontare sulla sferetta nera della regolazione, poi ce l'ho premuta sopra per verificare che si fosse reincastrata bene, ci ho messo pochi minuti.
Con lo stesso attrezzo adesso trattengo la parabola in posizione nel caso debba sostituire la lampada, per evitare che esca di nuovo. Il problema oltre che all'inserimento della lampada sulla parabola, si presenta al momento di rimettere il connettore sulla lampada, che deve forzare un minimo, se entra troppo facilmente rischia di fare un contatto elettrico non sufficientemente sicuro.
Convengo comunque con tutti che si tratta di una Bega!
e che su una moto da 16.000 euro non dovrebbe esistere!

[taggiorgio]

X Alegerbi
Puoi mettere una foto dell'attrezzo sarebbe molto utile.
ciao grazie,

[Alegerbi]

ok, domani la faccio

[kukky]

Originariamente inviata da Alegerbi

Io ho trovato un sistema valido e relativamente facile, sia per riparare all'inconveniente nel caso accada, sia per evitare che accada:
Ho comprato un utensile della Beta che in sostanza è un punteruolo con la punta a L, dal buco dell'abbagliante ho tirato su la sfera concava bianca collegata alla parabola e l'ho fatta rimontare sulla sferetta nera della regolazione, poi ce l'ho premuta sopra per verificare che si fosse reincastrata bene, ci ho messo pochi minuti.
Con lo stesso attrezzo adesso trattengo la parabola in posizione nel caso debba sostituire la lampada, per evitare che esca di nuovo. Il problema oltre che all'inserimento della lampada sulla parabola, si presenta al momento di rimettere il connettore sulla lampada, che deve forzare un minimo, se entra troppo facilmente rischia di fare un contatto elettrico non sufficientemente sicuro.
Convengo comunque con tutti che si tratta di una Bega!
e che su una moto da 16.000 euro non dovrebbe esistere!

io me lo ero fatto con un lamierino xchè era l'unico modo di fare rientrare in sede l'aggancio dopo che si era staccato mentre montavo gli xeno.....cmq meccanismo fatto da schifo progettato da un idiota

[Alegerbi]

ecco le foto dell'utensile, tempo fa mi sono comprato questi due set di punteruoli della Beta e quello che meglio mi ha aiutato nella operazione di aggancio della parabola è questo che ho fotografato da solo.

[pulpys]

Salve a tutti a me è appena capitato il problema della parabola sganciata!!!
Scoperta la serietà del casino che avevo combinato sotituendo l'anabbagliante mi reco dal concessionario che mi prospetta quale unica possibilità la sostituzione dell'intero blocco a soli 249 euro... Fortunatamente un altro meccanico che avevo conosciuto in altre occasioni si accorge della mia presenza e sentendo il mio problema mi telefona un'ora dopo spiegandomi la procedura di riparazione che ha funzionato egregiamente. Purtroppo non si può fare a meno di smontare tutto il faro, quindi due bulloni, i due morsetti e la luce di posizione. Poi con il faro in mano svitare i tappi delle luci abb e anabb ed estrarre le due lampadine. Ponendo il faro sotto una luce da tavolo e sbirciando all'interno dalla parte anabbagliante dovreste riuscire a vedere una specie di pallina bianca che in realtà invece è una piccola parabola (lui l'ha chiamata cipolletta) ed un'altra pallina di colore nero. Il problema è che la cipolletta bianca deve incastrarsi sulla pallina nera. Come Fare? Prendete un pezzo di filo elettrico (tra 50 cm ed 1 metro dovrebbe bastare) fatelo passare dietro la cipolletta bianca aiutandovi con una penna o una matita (il cavo deve passare proprio dietro alla cipolletta) avendo cura di avere i due terminali del cavo che vi escono dal foro anabbagliante. Posizionate il faro comodamente sul vostro tavolo in maniera da poter tirare i due capi del cavo verso la parte alta della circonferenza dell'anabbagliante e coraggio... quando avrete trovato la giusta forza (con poca paura visti i 249 euro che andate a risparmiare) sentirete uno scatto e la parabola sarà tornata al suo posto (magari chiedete a qualcuno di tenervi il faro mentre voi tirate il cavo). Il gioco è fatto! Reinserite le luci. Prima l'anabbagliante opponendo resistenza alla forza sulla parabola tramite una pressione contraria dal foro abbagliante (infilate un dito e tenete tirato) e poi l'abbagliante. Richiudete i due alloggiamenti e rimontate il faro. Io ci sono riuscito e ho risolto in dieci minuti. La prossima volta però la porto dal conce. Se ci fosse qualche coraggioso che cambia da solo l'anabbagliante il meccanico amico si raccomandava di smontare anche l'abbagliante quando si deve cambiare l'anabbagliante in modo da poter opporre resistenza alla pressione che si fa cercando di inserire la lampada anabb. Un paio di guanti in lattice per evitare di lasciare le vostre impronte digitali sulla parabola interna sarebbero consigliati. Spero che potrà essere utile a qualcuno che arriva sul forum troppo tardi. Ciao a tutti.

Eccomi di nuovo qui . Presa la di montare lo xenon e forte della mia esperienza in materia di parabola GS e anabbagliante faccio da solo senza andare dal conce (che non me lo avrebbe mai montato se non a carissimo prezzo) e senza smontare il faro e . ...solito DISASTRO!!! PARABOLA SGANCIATA!!! Con tutta la buona volontà rismonto il tutto e ripeto il lavoro su descritto convinto di avere risolto il problema. Manco per niente, perchè stavolta il fascio di luce puntava perfettamente orizzontale (regolazione alto - basso del meccanismo centrale corretta) ma era tutto sbilanciato a sinistra! Preso dal panico di aver scassato tutto e di dover spendere per forza i famosi 249 euro rismonto il faro e scopro che c'è una seconda regolazione, molto simile alla prima, posta lateralmente dal lato anabbagliante . La regolazione destra-sinistra del fascio di luce può essere infatti fatta mediante una piccola manopola, con profilo tipo bullone che, se non si smonta il faro, si riesce a fare ruotare solo con una chiave a tubo nr. 13. Ora la citata manopola fa ruotare una vite millimetrica posta all'interno del faro lato anabbagliante che trascina avanti indietro la parabola sul lato destro consentendole di dirigere il fascio di luce più a destra o più a sinistra. In questo caso la cipolletta bianca è nascosta da un meccanismo di colore nero in materiale plastico che come dicevo nasconde la cipolletta bianca. L'unica cosa visibile è la pallina nera su cui dovrete incastrare il meccanismo che contiene la cipolletta. Per essere più chiari la cipolletta è nascosta dal meccanismo attaccato alla parabola e la pallina nera viena spostata in avanti e indietro dalla citata vite millimetrica. La soluzione è la stessa di quella sopra decritta per la regolazione alto - basso: filo elettrico da fare passare dietro al meccanismo che contiene la cipolletta e un po' di forza da esercitare verso l'esterno per farlo alzare quel poco che basta a consentirgli di tornare nella sua sede.

IMPORTANTISSIMO: il meccanismo alto - basso è più difficile da sistemare rispetto a quello destra - sinistra. Quindi, verificate che il meccanismo per la regolazione laterale sia correttamente nella sua sede prima di cercare di sistemare il meccanismo che regola il fascio alto - basso (ovvero il primo che ho descritto). Se sono tutti e due fuori sede cominciate a sistemare prima quello laterale. Sistemato quest'ultimo, abbiate cura, mentre riparate il meccanismo alto-basso, facendovi sempre aiutare da qualcuno che vi tiene fermo il faro mentre tirate, di tenere premuto, con un dito della mano con cui non tirate il cavo, il meccanismo laterale, altrimenti rischiate continuamente di metterne a posto uno e mandare fuori sede l'altro.
Spero di aver dato una spiegazione comprensibile. Comunque mi sento di dire che non è difficile e ho pensato quasi quasi di mettere un banchetto all'esterno della mia officina BMW per risolvere il problema, al prezzo di un caffè, agli sfortunati che come me, sono incorsi nel problema...

Ultima cosa....lo xenon è veramente spettacolare...TI CAMBIA LA STRADA!!!

[calabronegigante]

leggendo (tutto),mi sto convincendo sempre +,che ho la moto della barby....
cmq,complimenti a chi si prodiga........

[calabronegigante]

consumo + lampadine che olio......
ieri,per la 2da volta devo prendere la Mi-Ve di domenica con l'anabba morto.
E,per la 2da volta,transitando dal carrefour di carugate (prima del casello),lo trovo aperto per l'acquisto in questione....
checculo!....ooooohhhh!!
allora decido di comprare anche quella di scorta.
confezione da 2 "blu white" € 20,90!!
esco e la cambio nel parcheggio....meno male che la parabolica non si disincastra!!!!!!!!!
però,la lampadina si muove leggermente nel suo alloggio (con molletta inserita).
allora trovo una "posizione" consona,ma dubito che rimmarrà stabile (vibrazioni,buche...),sperem!

al buio la luce è + intensa (non è xenon,ma...) con la white,ma sembra che il fascio sia leggermente inferiore,o + basso d'iclinazione!!!
è una mia impressione,o......?

[Sgucchio]

Originariamente inviata da Alegerbi

ecco le foto dell'utensile, tempo fa mi sono comprato questi due set di punteruoli della Beta e quello che meglio mi ha aiutato nella operazione di aggancio della parabola è questo che ho fotografato da solo.

Ciao a tutti,
Che bello quell'arnese io ce l'ho... lo usiamo per montare i vetri a guarnizione delle macchine... lavoro alla doctorglass!!
Comunque ho appena messo lo xenon e pare mi sia andata di lusso ... sinceramente non sapevo della delicatezza della parabola.

[stefano66]

ciao a tutti,

mi accade questo, ho acceso la mia Mukka e dopo il solito check mi compare la scritta in tedesco che segnala un malfunzionamento delle luci, in poche parole mi si è bruciata la lampadina del anabagliante, mi appresto a sostituirla, con qualche difficoltà, ma ho visto di peggio in altre moto, nel momento in cui spingo nella sede la lampadina nuova sento un "tac" ho pensato "ecco ci siamo, l'ho combinata" la lampadina funziona ma il proiettore punta verso il cielo per la felicità di chi mi sta davanti o di chi mi viene incontro... ho chiesto in BMW e mi è stato detto che se mi va bene si è solo staccata la testina del registro dalla parabola se va male la testina si è rotta e devo cambiare il faro= 350 euro + manodopera... per una lampadina di m... vedo se riesco a a farlo io e se è rotto spero di trovare un faro usato. Accetto molto volentieri dei suggerimenti a riguardo

[pulpys]

Ciao Stefano66, mi dispiace sia capitato anche a te. Non penso che si sia rotta la testina del registro, sebbene sia di plastica io l'ho staccata due volte e ancora resiste.4 post sopra al tuo trovi la spiegazione di come fare per risolvere il problema. Da quello che dici dovrebbe essersi staccata la cipolletta bianca (tu l'hai chiamata testina) che si dovrebbe vedere dal foro anabbagliante (il 1° caso che ho descritto-regolazione alto basso). Leggi bene tutto il mio post per evitare che ti capiti il anche il 2° caso-regolazione destra sinistra). Sembra un po' complicato ma non lo è. Ci vuole un po' di manualità e un po' di pazienza. Se dovessi avere ancora bisogno sono qui. Good luck

E' capitato anche a me ho dovuto smontare il faro e per farlo uscire dalla sede bisogna smontare anche il parabrezza, poi ho scoperto che dove và avvitata la vite alza/abbassa è in plastica e il filetto è andato a farsi benedire allora ho dato una goccia del SANTO Attak risolvendo il problema così non ho più la regolazione millimetrica ma ho solo due regolazione carico o scarico. Comunque è assurdo una cosa del genere.

Successo oggi pure a me, smontato tutto il fanale ... veramente fatto di merda!

[geo-lord]

ok anche io nel club...
per i posteri:
buono il suggerimento di pulpys... io in casa avevo un "gratta tartaro" da dentista (inspiegabile la sua presenza alla maison, nessun parente o amico dentista... mah!)
la coppetta bianca ha una spaccatura sul davanti: ho infilato l'uncino lì, poi con un cordino fatto passare dietro ho munto e ho rimesso in sede....

a me è venuto più semplice infilare il registro su-giù e successivamente quello dx-sx: probabilmente dipende dalla posizione delle "testine-palline nere-pomellinni-cancheri).

io però ora ho un'altro problema... a forza di darci mi si è spanata la vite di regolazione (la parte in plastica interna)... sto valutando se forare sotto per accedere e e usare un dadino a battuta o se sostituire la vite con una con diametro maggiore... mi sa che scelgo la prima... come qualcuno ha già fatto

[geo-lord]

bene bene, sempre per i posteri...
come detto mi si era spalata la placchetta in plastica che regge il registro (pallina nera), per cui la vite di regolazione no teneva più la spinta della molla e andava sempre a fondo corsa... fanale sparato sul meteosat daccapo...

5 min per lo sconforto (dopo aver reinserito entrambi i registri) 2 per gli improperi.... poi, coraggio alla mano, ho deciso di operare.

a faro smontato ho praticato un foro sul fondo dello stesso, centrale, all'altezza del fine-corsa della molla interna.
ho recuperato n°2 dadi del diametro della vite di regolazione.... ho rimontato la vite e con l'aiuto di un paio di pinze chirurgiche (quello con lo scrocco che mantiene serrata la presa) ho avvitato i due dadini. ora è fissato a modo.
per chiudere il buco ho usato un tappino di silicone da fiala e ho sigillato con silicone "normale" che se succede qualche danno basta rimuovere con cutter.

P.S. foto fatte da cell ma, spero rendano l'idea

[Tibenano]

Uppo questo post per essere tristemente entrato nel club della parabola che, alla faccia del nome, di evangelico ha soltanto i moccoli che si tirano!

Versione breve: il metodo sopra descritto è efficacie, sono riuscito a rimettere tutto a posto.
Consigli per gli altri sventurati: tirate il filo facendolo uscire TASSATIVAMENTE dal foro dell'ANABBAGLIANTE. Io come un pirla l'ho fatto uscire dall'abbagliante per fare prima col risultato di far saltare la vite del registro fuori dalla sede ed incastrare la sfera bianca troppo in alto. Dopo svariati cancheri ho però rimesso tutto a posto.
Per far passare il filo dietro alla cipolla bianca io mi sono trovato bene a farlo uscire dal foro della luce di posizione per poi ri infilarlo dentro e recuperarlo dal foro dell'anabbagliante. De gustibus...
Ho fatto qualche foto di sfere e cipolla, con anche il filo che le passa dietro, ma non le metto su perchè non sono molto chiare. se però qualcuno è morbosamente curioso gliele posso inviare.

Versione logorroica: appena comprato il GS avevo letto in giro per forum che cambiare la lampadina era un'operazione pericolosa, per cui temevo il momento in cui mi si sarebbe fulminata. Ciò accadde dopo circa un anno dall'acquisto, per cui sono andato dal conce e per 8 euri ho acquistato il ricambio originalissimo, chiedendo con un po' di vergogna "non è che me la potete cambiare voi?". Ho assistito incredulo alla banalità dell'operazione: svita il tappo, tira fuori la lampada vecchia, mette la nuova, avvita il tappo. Al che mi son detto "saranno tutte pippe, sarà che avevo letto male e parlavano di un altro modello come l'RT".
Così, alla successiva fulminata, circa un anno dopo, compro la lampadina meno costosa alla Coop (eh sì, non sono un fanatico dello xeno) e me la cambio. Unica difficoltà rimettere a posto quella cavolo di molletta (ora capisco che ho il supporto che la tiene in posizione rotto, come quasi tutti, eventualmente provvederò con la rondella extra).
Ed arriviamo ad oggi. Nella mia mente i terrori per il cambio lampadina si erano ormai stemperati, non ricordavo nemmeno più le conseguenze di un intervento maldestro (parabole, cipolline, sfere e altro non me le ricordavo più). Per cui all'ennesima fulminata (4° dal 2007) traffico, stracanchero per la molletta che cade continuamente, ma la fisso.
Al momento di connettere il fast on sento un plunf! Con orrore mi rendo conto di aver spinto in avanti qualcosa, ma non capisco cosa, sembra tutto intero e parto. Al calar della notte il faro sparava bello alto, la strada era visibile, ma era come se avessi sempre l'abbagliante innestato.
Prima di partire per le vacanze in moto ho portato la bella a fare il tagliando dei 40.000, dicendo al mecca "guarda il faro perchè punta alto". Ma lui non se l'è cagato, abbiamo dato una registratina alla parabola (il meccanismo ancora funzionava anche se starato) verso il basso e buonanotte.
Al ritorno ho cercato sulla rete cos'avevo combinato ed ho scoperto la tragedia dei 300€ euro di potenziale danno.
Ho però trovato questo thread su QdE e mi sono salvato.

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Rimettere la parabola in sesto da soli, risparmiare 300€ e mandare a vaffancuore faro, parabola, ingegneri e BMW non ha prezzo!

[edogolf]

Oggi ho sostituito la lampadina anabbagliante, ci ho messo poco per fortuna e nel mio caso ho smontato il coperchietto, tolta la molletta di plastica e rimessa la nuova lampadina.

Quello che ho notato è che il faro si sposta parecchio, ho quindi regolato nuovamente il fascio ma mi sembra che ora l'anabbagliante sia giusto mentre l'abbagliante sia sparato in aria. C'é una regolazione anche per l'abbagliante? Ho provato il mezzo dadino a destra ma sposta la parabola lateralmente, non ho trovato altre regolazione. Sapete qualcosa?

[edogolf]

blackagle ho controllato questa mattina, la lampadina appoggia bene contro il basamento della parabola ma non essendoci una guida ad incastro ma solamente quella maledetta linguetta di metallo forse non è più come prima. Possibile che abbiano pensato così male un componente così importante della moto?

Al tagliando tra meno di 2.000Km lo farò controllare, però che palle!