Forse e' davvero il caso di riniziare a comprare moto italiane

[FOX]

io ci sto
mi occupo del settore giovani però, con voi vecchiacci non voglio avere a che fare

Tutte le indiscrezioni su "Pianeta biciclindrico".....

[Sandro55]

Originariamente inviata da cecco

Per decenni ho comperato auto Fiat pensando di aiutare l'industria nazionale, poi mi sono accorto che aiutavo la famiglia Agnelli a mantenere operai polacchi, indiani, brasiliani, e a fare la cresta sugli aiuti statali, tutti soldi che poi sono finiti nei paradisi fiscali (tant'é che oggi gli eredi dell'impero litigano su cifre da capogiro da sempre imboscate al fisco).
Da allora ho smesso di guardare il marchio e scelgo solo quello che in assoluto mi piace di più ed é più funzionale alle mie esigenze, sia Audi o Tata. La chiamano resipiscenza tardiva, vale anche per le moto.

finalmente qualcuno che senza menate la dice giusta, mi fermo quì perchè non è il forum dove poter continuare....

Sshhhh, attento a dire che Cecco ha ragione, io lo conosco, poi si monta la testa e ce lo potremmo ritrovare in piazza Grande ad Arezzo a tenere concione.....

[touring]

Ora forse va più di moda il detto: "Bmw e non riparti più".


Bellissima ora me la segno!

SAluti Renato K1100 Lt 1992 una meraviglia!

[IL_BRUNK]

Originariamente inviata da SAMANTHA

io ci sto
mi occupo del settore giovani però, con voi vecchiacci non voglio avere a che fare

te con quel nick che ti ritrovi devi somatizzare......rassegnati!

diciamo che sarebbe molto interessante come sogno quello di rilevare una attività del genere, ma qua ci vorrebbero esperti in queste azioni di rilevamento, di valutazione di aziende etc etc.....però sarebbe bello!

[desden]

Appena ho letto il titolo del tread mi è venuta una irrefrenabile voglia di svendere la R1200R e correre a comprare una moto nuova rigorosamente italiana...
ma per favore...su su

[Arpino]

Una quindicina di anni fa avrei comprato volentieri una moto italiana. Il Monster era uscito da poco e andai a vederlo. L'avrei preso giallo, sul depliant era scritto che era possibile averlo cosi'. Il conce mi disse che lo potevo prendere solo rosso, perche' Ducati lo faceva solo cosi' in quanto il rosso piaceva molto al mercato tedesco su cui vendeva bene. Pochi giorni dopo andai a vedere il Guzzi California. Per questo avrei dovuto aspettare mesi, perche' Guzzi dava la precedenza al mercato tedesco (all'epoca il marco era molto piu' forte della lira). Decisi di lasciare le moto italiane ai tedeschi, la BMW R100 era appena uscita di produzione e cosi' presi il Triumph Tbird, che si e' rivelato una scelta ottima. L'anno scorso andai a vedere Guzzi Griso (giro di prova, non funzionava il tachimetro) e Breva 1100 (provata solo da fermo in quanto mancava la pedana di destra), pensai alla rivendibilita' di una moto su cui il conce mi faceva circa 2000-2500 euro di sconto, e presi la R1200R.
Morale: io una moto italiana la comprerei anche, ma se la devo pagare voglio quello che mi piace, non quello che piace al costruttore. Se il tachimetro non funziona su una moto nuova, cosa devo pensare? E se una moto nuova ha gia' perso la pedana, quale cura costruttiva e' stata messa? Se l'avessi persa mentre percorrevo una curva? Insomma, penso che ci siano possibili acquirenti di moto italiane, ma i nostri costruttori devono dimostrare di rispettare il cliente.

Arpino, hai pienamente ragione, la qualità prima di tutto.
Pensa che qui in Qde (puoi cercare se vuoi) c'è gente che ha ritirato la moto nuova (di marca tedesca....) che dopo 200 metri gli è morta ed è dovuta tornare indietro dal conce, ovviamente a piedi.
Qualità prima di tutto....

[desden]

Caro Mototour, l'elettronica via via sempre più presente nei moderni motori crea spesso problemi. Leggo che anche la tua 9 e /12 non è stata esentata...quindi c'è poco da far sarcasmo.
Apprezzo il tuo difendere la Morini, ma non ti preoccupa il fatto che sia in liquidazione?
Se le cose dovessero andar realmente male hai voglia a trovare ricambi e officine autorizzate

[Logistich]

Per farmi comprare una moto italiana per spirito di patriottismo ci vuole :

IMPRENDITORE ITALIANO CHE DETIENE IL 100% DEL PACCHETTO AZIONARIO
(NO CORDATE)

UFFICI E PRODUZIONE IN ITALIA

PEZZI SOLO ITALIANI

CATENA DI MONTAGGIO IN ITALIA CON SOLO MANOVALANZA CON CITTADINZANZA ITALIANA

IMPEGNO FORMALE A NON VENDERE L' AZIENDA O MAGGIORANZA AZIONI NEI PRIMI 5 ANI E SE DECIDE DI FARLO CON 2 ANNI DI ANTICIPO

praticamente l' utopia dell' impranditore ........

però se esistesse (ma solo a queste condizioni prese interamente) venderei il GS e comprerei il mezzo .
Non credo che si fermerebbe di più della attuale moto e sarei fiero di aver aiutato il mio paese.

[feromone]

Originariamente inviata da desden

Caro Mototour, l'elettronica via via sempre più presente nei moderni motori crea spesso problemi.

Hai pienamente ragione sull'elettronica, ma Bmw ultimamente presenta problemi anche ai cuscinetti, paraolio, cavalletti ed ingranaggi che di elettronico non hanno granchè.

1100 Gs for ever - Ha ragione Pacifico

[desden]

Sarà un caso, ma per ora tutto ok....e mentre scrivo mi tocco le OO

[enzissimo]

Giusto! Comprate ItaGliano: Io ho da vendere un Multistrada 1000...

[lukinen]

Anch'io concordo con alcune opinioni espresse qui sopra: non ha molto senso parlare di marchio italiano quando il concetto di marchio ormai non ha più legame con la nazione od il territorio
Per paradosso, dato che il post è nato per la chiusura degli stabilimenti Yamaha, dovremmo aver comprato più Yamaha per salvare il posto degli operai, ed ora dovremmo comprare Hornet o CB1000 per preservare Atessa ed i suoi operai italiani.
A dirla tutta poi non è che mi farebbe sentire meglio comperare una Ducati, e salvare il posto di lavoro ad un operaio di Borgo Panigale, invece di comperare una HD e salvare il posto di lavoro ad un operaio di Milwaukee, sono tutti sulla stessa barca, ed il mare è sempre più piccolo.

[bobbiese]

Originariamente inviata da feromone

Hai pienamente ragione sull'elettronica, ma Bmw ultimamente presenta problemi anche ai cuscinetti, paraolio, cavalletti ed ingranaggi che di elettronico non hanno granchè.

1100 Gs for ever - Ha ragione Pacifico

E dei cerchi a raggi.... vogliamo parlarne???

[aspes]

per paradosso credo che lo stabilimento italiano honda di Atessa tra fabbrica e indotto sia forse la piu' grande ditta "ITALIANA" di moto dopo Piaggio

[FOX]

da alcuni interventi, as usual, si capisce che alla fine "è facile fare il ghei col popò degli altri"

[feromone]

Bhe con quel nome, quell'avatar e quella ubicazione mi sa che ci riesci bene anche cul (lapsus) tuo di popò (eheheheheeheheh)

1100 Gs for ever - io curo la parte marketing dei "vecchi rinco"

[FOX]

infatti.
non ho scritto che mi dispiaccia ahahahahahahah

[lukinen]

Forse è meglio che indossi le mutande di ferro per continuare questa discussione

[Bill Sabab]

o che se le tolga...

[IL_BRUNK]

ma si parla di moto o di figa?

[desden]

Se si è deviata la discussione verso la seconda opzione, non ho nessun timore nel riconoscere che le Italiane sono le migliori

[Wotan]

La mia esperienza con le marche italiane (auto e scooter) non fu particolarmente positiva, sia dal punto di vista dell'affidabilità che del servizio, mentre ho avuto sempre riscontri positivi con tedeschi e giapponesi.

La mia ultima auto italiana, una Y10 del 1995, dovetti modificarla artigianalmente per evitare che il condizionatore si congelasse, causa errato posizionamento del sensore antisbrinamento, e impedisse l'uscita dell'aria dalle bocchette. Grande disponibilità dell'officina autorizzata a svolgere il lavoro secondo le mie istruzioni e a farlo passare in garanzia, ma nessun interessamento della casa, né alcuna modifica all'impianto.

Il mio ultimo scooter italiano, una Sfera 125 del 1996, sfondava l'ammortizzatore posteriore dopo circa 1000 km, ne feci cambiare tre in sei mesi (mai modificati dalla casa), finché fui costretto a venderla perché la mia schiena stava andando in pezzi.

Prima di allora avevo avuto un'altra auto italiana (Uno 45 ES), che consumava pochissimo, ma perdeva i pezzi per strada, e numerosi altri scooter Piaggio (Sì, Vespa 50 Special, Vespa P125X, Vespa 50 Automatica, Free, Zip 50), tutti affetti da un'assistenza penosa, e uno solo dei quali non mi dette problemi particolari (lo Zip).

Non escludo che la qualità italiana sia migliorata in seguito, ma non ho molta voglia di fare esperimenti di tasca mia.

Aggiungo che molti dei mezzi stranieri che ho comprato in seguito erano fabbricati in Italia (Honda) oppure pieni zeppi di componentistica italiana (BMW K1200GT), per cui un aiuto alla nostra economia l'ho dato lo stesso.