Problemi sterzo R1100S Boxercup

[NICOTACOS]

Parlo per la 1200 ma credo che il discorso valga anche per il 1100.
Levate l'ammortizzatore di sterzo!
Quell'aggeggio di così scarsa qualità, se può aiutare (forse forse) nello 0,1% delle situazioni che possono presentarsi durante la guida, rompe i m@roni nel 99,9% del tempo. Anzi a mio avviso aggiunge un elemento di pericolosità nella guida levando sensibilità, prontezza ecc. ecc.
E questo sempre che sia in perfetta efficienza

[ZzetaA]

Originariamente inviata da NICOTACOS

Parlo per la 1200 ma credo che il discorso valga anche per il 1100.
Levate l'ammortizzatore di sterzo!
Quell'aggeggio di così scarsa qualità, se può aiutare (forse forse) nello 0,1% delle situazioni che possono presentarsi durante la guida, rompe i m@roni nel 99,9% del tempo. Anzi a mio avviso aggiunge un elemento di pericolosità nella guida levando sensibilità, prontezza ecc. ecc.
E questo sempre che sia in perfetta efficienza

io non sono d'accordo...l'ammo di sterzo mi ha parato il sedere già più di una volta. è altresì vero che rende la guida un po' più "dura"...

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da ZzetaA

io non sono d'accordo...l'ammo di sterzo mi ha parato il sedere già più di una volta. è altresì vero che rende la guida un po' più "dura"...

Spiega meglio cosa intendi
Però non vorrei andare off topic...

[ZzetaA]

Originariamente inviata da NICOTACOS

Spiega meglio cosa intendi
Però non vorrei andare off topic...

per guida "dura" intendo che la esse perde in agilità dato che l'ammo oppone molta resistenza.si nota molto nel traffico ed un po' anche ad andature allegre nel misto stretto.

il benedetto ammo mi ha salvato nelle seguenti occasioni:

- "frenata" su una strada innevata in discesa (la esse ha una velocità minima un po' troppo alta)...la ruota anteriore si è bloccata, lo sterzo ha girato mezzo grado e si è bloccato invece di chiudersi completamente

- andatura allegro su strade con asfalto schiferrimo mi è capitato di ritrovarmi i semimanubri ballerini tra le mani...subito smorzati dall'ammo (qua magari un paio di sopensioni decenti sarebbero state meglio )

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da ZzetaA

il benedetto ammo mi ha salvato nelle seguenti occasioni:

- "frenata" su una strada innevata in discesa (la esse ha una velocità minima un po' troppo alta)...la ruota anteriore si è bloccata, lo sterzo ha girato mezzo grado e si è bloccato invece di chiudersi completamente

- andatura allegro su strade con asfalto schiferrimo mi è capitato di ritrovarmi i semimanubri ballerini tra le mani...subito smorzati dall'ammo

Oggi mi sento polemico
Prendo spunto dal tuo intervento ma il mio discorso è più generale

Allora diciamo che l'ammo di sterzo ha su di te un buon effetto rassicurante.
Fai dunque bene a tenerlo.
Però non è che una sbacchettata, anche violenta, significhi cadere se non c'è un ammo di sterzo a darti una mano.
Uscire larghi da una curva perché si è avuto difficoltà a tenere la moto su una traiettoria più stretta è invece una situazione più pericolosa :faccina che si tocca i maroni:

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da NICOTACOS

Parlo per la 1200 ma credo che il discorso valga anche per il 1100.
Levate l'ammortizzatore di sterzo!
Quell'aggeggio di così scarsa qualità, se può aiutare (forse forse) nello 0,1% delle situazioni che possono presentarsi durante la guida, rompe i m@roni nel 99,9% del tempo. Anzi a mio avviso aggiunge un elemento di pericolosità nella guida levando sensibilità, prontezza ecc. ecc.
E questo sempre che sia in perfetta efficienza

ma la faccina in cui uno si tocca le balle non c'è?