Sicurezza caschi, sorpresa!!!!!!!!!!

[Alman di Thule]

Considerate che le omologazioni Europee sono meno severe di quelle Giapponesi.

Vi siete mai chiesti come mai i caschi made in Japan sono più pesanti?

Lo sono perchè devono superare anche una prova di impatto con intrusione frontale (all'altezza della fronte).

Un cuneo di metallo di circa 2,5 kg viene lanciato da 10 metri di altezza sul casco, se non si spacca allora è buono.

Questa prova non è richiesta nelle omologazioni Europee.

Ecco perchè alcuni caschi non molto quotati (vedi Marushin) hanno preso voti alti allo SHARP.

P.S.

Giusto un piccolo consiglio.

Se avete intenzione di comprare un casco modulare controllate che sull'etichetta di omologazione vi siano riportate le lettere P J.

Se è riportata solo la P allora vuol dire che il casco non è omologato per la circolazione in modalità Jet (mentoniera aperta).

In caso di incidente con casco aperto non omologato l'assicurazione ha il diritto di rivalza nei vostri confronti.

[AlexBull]

Originariamente inviata da Alman di Thule

Considerate che le omologazioni Europee sono meno severe di quelle Giapponesi.

Se ti riferisci alla SNELL (omologazione "volontaria"), non mi trovi d'accordo:
diversi test hanno dimostrato, che quelli che sembrano parametri "severi" producono in realtà caschi troppo rigidi.
La ECE, nella sua ultima versione, è invece il protocollo che piú di altri tiene conto dell'energia residua, che il nostro delicato cervello deve sopportare...

Originariamente inviata da Alman di Thule

Se avete intenzione di comprare un casco modulare controllate che sull'etichetta di omologazione vi siano riportate le lettere P J ... In caso di incidente con casco aperto non omologato l'assicurazione ha il diritto di rivalza nei vostri confronti.

L'assicurazione è l'unico motivo per preferire i caschi con omologazione P-J.
Dal punto di vista della sicurezza, andare in giro con il casco aperto rimane una pessima idea... a me sembra un'omologazione-bufala.

[Alman di Thule]

Per la questione "severità" intendo il fatto che mi pare assurdo che in Europa non sia prevista come obbligatoria la prova di intrusione frontale.

La maggior parte degli incidenti avviene infatti con la parte frontale del motoveicolo.

Questo genera un'arresto del mezzo mentre il conducente continua la sua inerzia.

La parte che quindi è maggiormente esposta, sempre considerando solo il casco, è quella frontale.

O noi Europei abbiamo la testa più dura dei Giapponesi o altrimenti non so spiegarmi del perchè questa differenza.

Per quanto riguarda il casco jet sono d'accordo che è da evitare (soprattutto su una moto) ma è da considerarsi che può rivelarsi comodo un modulare nelle situazioni di coda nel traffico cittadino (soprattutto in estate).

Quindi se ti tamponano anche se sei fermo e con il modulare aperto (ma non omologato) vale sempre il diritto di rivalsa dell'assicurazione (magari non lo fa valere ma potrebbe e quindi sono rogne che è meglio evitare).

In movimento comunque considero sempre sia meglio tenerlo chiuso.

La doppia omologazione è cosigliata anche perchè secondo il nostro C.d.S. (art. 3) un veicolo è considerato in circolazione anche se è fermo su una strada soggetta a pubblico passaggio.

[miche58]

Originariamente inviata da Alman di Thule

Ecco perchè alcuni caschi non molto quotati (vedi Marushin) hanno preso voti alti allo SHARP.

Risultati confermati anche dalle prove di Altroconsumo, forse dovremmo imparare ad essere più esigenti e meno seguaci delle mode.



Comunque , bellissimo topic, molto interessante

[Zeno]

Originariamente inviata da Alman di Thule

Vi siete mai chiesti come mai i caschi made in Japan sono più pesanti?

ma se proprio quelli jap sono più leggeri di tutti, come ad es. lo Shoei Multitech, che pesa meno di 1,5 kg, contro oltre 1,7 kg dei più leggeri europei, che superano anche 1,8 kg

sempre parlando di modulari

[Alman di Thule]

Mica parlavo solo dei modulari

Parlavo dei caschi in generale, se poi mi vai a trovare il pelo nell'uovo allora .......

P.S.

Il Multitec è in fibra e non ha visierio parasole interno, considera anche questo.

[Zeno]

Originariamente inviata da Alman di Thule

Il Multitec non ha visierio parasole interno, considera anche questo.

... si 10 gr ...

[Zeno]

stamattina ho provato il nuovo System VI e mi sembra un ottimo casco.
Qualcuno di voi l'ha provato? Ci sono già dei commenti in merito?
Spero che questo possa essere il punto giusto per questa domanda.

[Alman di Thule]

Originariamente inviata da allibardia

... si 10 gr ...

... si +90 gr di meccanismo.....