Considerate che le omologazioni Europee sono meno severe di quelle Giapponesi.
Vi siete mai chiesti come mai i caschi made in Japan sono più pesanti?
Lo sono perchè devono superare anche una prova di impatto con intrusione frontale (all'altezza della fronte).
Un cuneo di metallo di circa 2,5 kg viene lanciato da 10 metri di altezza sul casco, se non si spacca allora è buono.
Questa prova non è richiesta nelle omologazioni Europee.
Ecco perchè alcuni caschi non molto quotati (vedi Marushin) hanno preso voti alti allo SHARP.
P.S.
Giusto un piccolo consiglio.
Se avete intenzione di comprare un casco modulare controllate che sull'etichetta di omologazione vi siano riportate le lettere P J.
Se è riportata solo la P allora vuol dire che il casco non è omologato per la circolazione in modalità Jet (mentoniera aperta).
In caso di incidente con casco aperto non omologato l'assicurazione ha il diritto di rivalza nei vostri confronti.
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