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Vecchio 09-03-2010, 20:32   #1
Mecchia
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Per farlo, magari si puo' anche fare, pero' non essendo menzionate sul libretto,quindi non omologate per il tuo mezzo, sono C.... se ti fermano le FF.OO ed anche l'assicurazione non copre in caso di incidente.
Con una gomma + larga inoltre perderesti in agilita'
Perche' le vuoi cambiare?
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Prima HYM 1100s Dopo R1200GS
Mecchia non è in linea  
Vecchio 09-03-2010, 20:35   #2
cit
Mukkista doc
 
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ubicazione: nel paese di Bull Montana
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secondo voi si può fare?
no, non si può.....
pena il ritiro del libretto e revisione.
__________________
Raggiungere la cima è facoltativo, tornare indietro è obbligatorio. (Ed Viesturs)
cit non è in linea  
Vecchio 09-03-2010, 23:20   #3
gianfal
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Registrato dal: 22 Jul 2009
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Originariamente inviata da cit Visualizza il messaggio
pena il ritiro del libretto e revisione.
Assolutamente, anche se è difficile che qualcuno se ne accorga ma io avrei qualche dubbio anche nel caso sia coinvolta l'assicurazione per un risarcimento; credo che potrebbero obiettare la non conformità del mezzo e attribuire la colpa in ogni caso o cmq non riconoscere tutta la ragione
__________________
ma gli specchietti .....a che servono?

GS 1200 ADV 2007 White
gianfal non è in linea  
Vecchio 10-03-2010, 16:51   #4
luparetto
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predefinito gomme x il marocco

Secondo voi x un viaggio in marocco con 70% asfalto e 30% off vanno bene le tourance (normali), percorrenza 6000 km c.ca, o bisogna x forza montare una tkc, una heidenau o quant' altro??????

grazie amici cIaO
luparetto non è in linea  
Vecchio 10-03-2010, 16:57   #5
UFFA
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beh, insomma, il 30% di 6.000 fa 1.800 km di off, NON SONO POCHI.

dipende anche se l'off è sabbia, sterrato facile, sassi.

Per le forature direi tassello, per le fotografie direi tassello , per il resto direi che basta ridurre un po' la pressione e vai di tourance, IM(M)HO... dove M sta per MODESTISSIMA
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BMW R 1200 GS '09
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UFFA non è in linea  
Vecchio 10-03-2010, 18:15   #6
Mansuel
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Io non ho mai montato il tassello sul GS ma sono andato fuori dall'asfalto.

Sul ghiaino ci vai, sulla terra ci vai, sulle pietre ci vai (se non sono proprio pietroni).

Sulle piste sabbiose soffri.
Sul fango bestemmi.
Sulla sabbia pura inizi a piangere.

Quindi 2.000 km di terra compatta li fai, ma 1 km di sabbia pura, secca e farinosa invece no.

Io metterei un tassello tipo il Continental TKC o anche un polivalmente Haidenau K60, e non ti sbagli.
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Alla ricerca del Sacro Graal
Mansuel non è in linea  
Vecchio 11-03-2010, 18:28   #7
Zeuss
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Ordinate Tourance EXP montate € 235,00
Quando arrivano, le moto e vi do' qualche sensazione...
Speriamo bene!!!
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dal 23/03/2011 papÃ* di "BENEDETTA"
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Vecchio 15-03-2010, 23:09   #8
Spassone
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predefinito gomma posteriore gs 1100

Ragazzi ho un problema alla gomma posteriore si sta consumando ai bordi facendo delle grosse scanalature sui primi tasselli.Premetto che tempo fà ho montato un wp solo sul posteriore e da li è iniziato il film.Premetto pure che la gomma e da sostitutire per consumo ma questo non giustifica il consumo anomalo.i tasselli centrali e gli intermedi sono buoni mentre l'ultimo tassello e scalinato di tantissimo.Il tassello nella parte anteriore ha creato un bordicino all'insù di circa mezzo cm mentre nella parte posteriore è ormai alla pari della gomma praticamente non c'è rimasto niente.Ringrazio in anticipo quanti possano darmi una mano.............spassone
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Spassone non è in linea  
Vecchio 16-03-2010, 09:34   #9
andre
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hai provato a controllare bene la pressione?
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Vecchio 16-03-2010, 10:07   #10
Spassone
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Si si la controllo ad ogni pieno cmq grazie
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Vecchio 18-03-2010, 11:18   #11
Spassone
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Francamente pensavo che il tasso tecnico di questo forum era migliore
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Vecchio 18-03-2010, 19:34   #12
DARIO14
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Fosse migliore
si dice fosse
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Vecchio 18-03-2010, 19:50   #13
er-minio
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Francamente pensavo che il tasso tecnico di questo forum era migliore
Purtroppo sono tutti impegnati con le ripetizioni d'italiano.

WP nuovo? In che condizioni? Provato a variare le regolazioni?
Io, su coperture, stradali i consumi di gomme peggiori (scalinate, etc) li ho avuti con gli ammo originali verso fine "vita".
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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Vecchio 18-03-2010, 20:43   #14
pezzato
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Purtroppo sono tutti impegnati con le ripetizioni d'italiano.
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gs 1200 mukketta
quella dei motociclari e' una fauna da psicanalizzare a fondo
pezzato non è in linea  
Vecchio 18-03-2010, 21:47   #15
SKITO
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Francamente pensavo che il tasso tecnico di questo forum era migliore
non bisogna essere necassariamente degli ingegneri per capire che il problema dipende o dalla presione delle gomme (sbagliata), o da una misura della gomma non omologata o in ultima analisi la gomma è difettosa punto.
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i

dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 18-03-2010, 11:43   #16
frenco
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secondo me se avessi postato una foto si sarebbe capito di che parli...
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Vecchio 18-03-2010, 19:13   #17
pezzato
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gia',le foto aiutano il livello tecnico.
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pezzato non è in linea  
Vecchio 18-03-2010, 20:12   #18
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erminio il wp non era nuovo. Glie l ho venduto io con su pochi km e usato solo su strada. Dovresti secondo me cambiare le gomme e vedere come si usurano.....se le gomme sono già un po' kmetrate l usura assume "forme" strane.come ti trovi con il wp che ti ho venduto?
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Vecchio 18-03-2010, 21:19   #19
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All'ora a Dario14 avevo chiesto un parere sulla gomma della moto non sul mio modo di scrivere,questo non ti fa onore ,perchè io faccio una domanda a picche tu rispondi a coppe. A Smagia invece, mi trovo benissimo va molto bene non ti ritengo responsabile di niente è tutto ok.A pezzato è difficilissimo da fotografare cmq a detto del gommista dice che è normale a fine gomma si verifica sta storia succede pure sulle auto alle ruote anteriori.Io volevo conoscere il perchè si verifica tutto qui non immaginavo di imparare a scivere con una bmw saluti
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Vecchio 18-03-2010, 21:32   #20
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spassone meno male......ero preoccupato....sul serio!
Che gomme sono quelle che hai su?
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Vecchio 18-03-2010, 21:40   #21
feromone
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La mia vecchia gomma posteriore (Anakee 2), oramai completamente consumata, aveva presentato lo stesso problema; il battistrada presentava ai bordi degli scalini alternati (uno alto, uno basso e così via) che in curva facevano vibrare la moto.
Ho sostituito entrambi gli penumatici e l'anomalia (vibrazione) è scomparsa; tuttora con i Metzeler EXP che ho montato (circa 8.000 km.), il fenomeno non si è più ripresentato.

1100 Gs for ever

Ultima modifica di feromone; 18-03-2010 a 21:44
feromone non è in linea  
Vecchio 18-03-2010, 21:41   #22
GIANFRANCO
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Spassone, per darti una risposta consona, indica almeno marca e modello di gomma montata, anno di produzione e quanti km hai percorso.
A spanne, mi verrebbe da pensare che si tratti un posteriore Metzeler Tourance, di produzione di alcuni annetti fa, con su almeno 12.000 km.
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GIANFRANCO non è in linea  
Vecchio 19-03-2010, 01:57   #23
Spassone
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Sono le pirelli scorpion sync non so come si srivono e sono del 2008 con28000km. Ieri ho ordinato le pirelli tial 210.00euro.Rimane il fatto che sono preoccupato x le gomme nuove io ci debbo andare spero di poterci andare a nordkapp x la metà luglio e volevo montarle a fine mese ci faccio circa 10.000km x rodarle ed indurirle un pò e poi via senza zavorra perchè si passa dalla svezia (stanno tutti ad attendere a me)........saluti
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Vecchio 19-03-2010, 11:00   #24
GIANFRANCO
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Sono le pirelli scorpion sync non so come si srivono e sono del 2008 con28000km.

VENTOTTOMILA km????? Non dico altro.
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GIANFRANCO non è in linea  
Vecchio 19-03-2010, 01:59   #25
lolly
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hai messo uno "0" in piu? 28mila km un paio di gomme???
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uso la moto a 360°, la donna a 90!

www.rcl-moto.com
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