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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-10-2009, 14:35
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 712
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Qui si parla del diavolo e dell'acqua santa
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R 1100 RT
The last UNSTOPPABLE
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12-10-2009, 15:32
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 May 2007
ubicazione: in garage
Messaggi: 115
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Quote:
Originariamente inviata da Zeuss
Beh, illuso o no, i numeri parlano da soli, e non parliamo delle quotazioni!!!
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ih ih ih......bella questa!!
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Le "chasseur de dindons"
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12-10-2009, 15:34
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jul 2002
ubicazione: collina torinese
Messaggi: 5.419
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Quote:
Originariamente inviata da Zeuss
Beh, illuso o no, i numeri parlano da soli, e non parliamo delle quotazioni!!!
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i numeri di vendita del nuovo parlano da soli ... quelli dell'usato c'è da piangere ...
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(.)(.) .. W
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12-10-2009, 15:47
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2005
ubicazione: Torino e......dintorni del mondo
Messaggi: 2.607
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Ex pilota R1100S Campionato SuperTwin's,
ma il PIRLOTA lo faccio ancora
Triplo lamps
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12-10-2009, 16:49
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#30
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Terrorista bresciano Doc
Registrato dal: 14 Oct 2002
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 3.147
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con tutto quello he ho cambiato facevo prima a mettere il motore su una supermoto ..... comunque adesso non è male col manubrio della exc è una figata hahaha
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100% Teccor insidE
Q.d.e. since 14/10/2002
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12-10-2009, 16:53
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#31
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Quote:
Originariamente inviata da passin
A livello di motore noi ce lo sognamo... in compenso abbiamo altre doti...
Oggi con la mia sullo stretto in collina ho dato 2 minuti su 18 km. ad un amico con la R1...
Piccole soddisfazioni che fanno bene all'umore
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Passin mandalo a far vedere quel tuo amico!
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K1300s
S1000xr
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12-10-2009, 17:42
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 May 2007
ubicazione: in garage
Messaggi: 115
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Quote:
Originariamente inviata da Frikke
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Triunz per la Tigre e Speed ti da un'euro x c.c. !....quantificabili SOLO in accessori!!Quindi un valore di € 1050,00 in gadget.......sul listino ti scontano un bel cappero!!Però in compenso ti quantificano circa €800,00 solo per le due valigine laterali.Della serie o c'avete li sordi o a cà!!
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Le "chasseur de dindons"
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12-10-2009, 21:26
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 01 Feb 2009
ubicazione: Fiorenzuola,Piacenza -corsu sempre corsu-
Messaggi: 605
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Ma insomma Caino,ci vuoi dire al primo che ha tagliato il traguardo che premio gli hanno dato?
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1989 Yamaha 125TDR 1998 Ducati Monster750 2002 BMWR1150R 2009 BMWR1200GS 2018 BMW 1200 RT LC
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12-10-2009, 21:53
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#34
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Mukkista
Registrato dal: 26 Feb 2007
ubicazione: Treviglio BG
Messaggi: 838
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Il paragome è fra una moto da turismo il GS e la Tigrona che una moto per ....( bò non so collocarla ).
Guidate singolarmente con il solo pilota ho l'impressione che ci sia poco da fare ,la Tigrona vince. Ma se cominciamo ad essere con passeggiero e bagaglio allora la storia cambia; mi è capitato sulla Serravalle in direzione Milano di trovami nelle condizioni di carico citate con una Tigona davanti a me, dopo 3 curvoni era dietro e non reggeva il passo, il Gs Holins dotato con peno carico non ha eguali.
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GS 1150 ADV 05 la titanica
KTM 640 ADV 99 la cammellona
VESPA 125 63 la storia
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12-10-2009, 22:05
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#35
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da GEPPETTO
Il paragome è fra una moto da turismo il GS e la Tigrona che una moto per ....( bò non so collocarla ).
Guidate singolarmente con il solo pilota ho l'impressione che ci sia poco da fare ,la Tigrona vince. Ma se cominciamo ad essere con passeggiero e bagaglio allora la storia cambia; mi è capitato sulla Serravalle in direzione Milano di trovami nelle condizioni di carico citate con una Tigona davanti a me, dopo 3 curvoni era dietro e non reggeva il passo, il Gs Holins dotato con peno carico non ha eguali.
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Non credo ... la moto era dietro me all'uscita della curva, son sicuro che la percorrenza è stata fatta alla stessa velocità più o meno ma è bastato un rettilineo da 50 metri grosso modo e mi ha letteralmente fulminato ... sarebbe stato lo stesso a pari condizioni di carico.
Probabilmente con sospensioni migliori potresti rendere la vita più dura ma lo stesso può dirsi della tigre ... l'ho sentita e vista sfilarmi in modo impressionante ... aho tiravo la terza a pieni giri e niente da fare ... nulla ho potuto.
Caino
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12-10-2009, 22:13
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2008
ubicazione: CARMIGNANO (PO) Castel San Gimignano (SI)
Messaggi: 5.646
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ma la strada quale era, la mitica Orvieto Todi via Prodo  ?? troppo bella   peccato un po' di asfalto mal messo in qualche zona
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“Mi fanno male quelli che sanno tutto, e prima o poi te lo dicono” Gaber
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12-10-2009, 22:28
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#37
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Fiskio@62
ma la strada quale era, la mitica Orvieto Todi via Prodo  ?? troppo bella   peccato un po' di asfalto mal messo in qualche zona
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Il tratto iniziale è quello, però a Colonnetta all'altezza del baretto, invece che continuare dritto per Prodo svolti a sinistra e sali al Monte Peglia ... è un tratto della mille curve.
Caino
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12-10-2009, 22:30
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2008
ubicazione: CARMIGNANO (PO) Castel San Gimignano (SI)
Messaggi: 5.646
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Quote:
Originariamente inviata da CAINO
Il tratto iniziale è quello, però a Colonnetta all'altezza del baretto, invece che continuare dritto per Prodo svolti a sinistra e sali al Monte Peglia ... è un tratto della mille curve.
Caino
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yes, conosco, bellissima e poco trafficata almeno nei giorni feriali
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“Mi fanno male quelli che sanno tutto, e prima o poi te lo dicono” Gaber
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12-10-2009, 22:31
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#39
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Mukkista
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: MILANO
Messaggi: 736
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la moto secondo me in queste garette da bar conta veramente poco...manico e incoscienza (o coraggio, se volete) valgono molto di più...
a me è capitato di essere sverniciato da mono con 40 cv, poi magari sul dritto li riprendevo dando gas, ma sul dritto son buoni tutti...
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ex: fazer 600, gs 100, gs 1150
e adesso? e adesso africa twin (quella vera), e un altro gs100
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12-10-2009, 22:42
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#40
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da mototopo1973
la moto secondo me in queste garette da bar conta veramente poco...manico e incoscienza (o coraggio, se volete) valgono molto di più...
a me è capitato di essere sverniciato da mono con 40 cv, poi magari sul dritto li riprendevo dando gas, ma sul dritto son buoni tutti...
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Forse non mi sono spiegato bene ... le velocità sono state naturalmente fuori codice e di molto ... ma tranne che nei sorpassi in rimonta e poi nel mio sorpasso (fortunato) ed quello subito (meritato) non abbiamo mai passato la riga di mezzeria nè con la moto nè con il corpo; mi conosco e conosco l'amico.
Non è stata una garetta ... è stata solo una tirata veloce ma solo un tirata combinata sul momento.
L'amico mi ha visto arrivare ed ha iniziato a tirare tutto quà.
Caino
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12-10-2009, 23:07
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 26 May 2006
ubicazione: Provinciarolo di Roma
Messaggi: 971
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Quote:
Originariamente inviata da alpheus
i numeri di vendita del nuovo parlano da soli ... quelli dell'usato c'è da piangere ...
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non posso che quotare, il discorso che sia una moto di facile rivendibiliotà, e che tiene bene il mercato dell'usato oramai è preistoria,per vendere un 1200 usato devi accenedere un cero, le concessionarie ufficiali non sanno neanche dove metterli gli usati.....non che sia cosi facile piazzare un tiger, ma non vedo attualmente la differenza che si sbandiera......
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1200 GS Adv '11
Ex 1100 GS 98' 212.000 Km...........guardavo teo11 al 1° Raduno dei Rimasti
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12-10-2009, 23:17
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Mi dà un po'fastidio che quando certe cose succedono con un GS di mezzo tutti i virtuosi che puntano il dito contro il primo "intutato" un po'svelto rimangono in silenzio. Che ci volete fare, sono polemico per natura...
Per il resto... mi appunto quella strada! Tanto lontana non mi rimane...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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13-10-2009, 09:29
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: nel bel mezzo del triangolo lariano
Messaggi: 2.610
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per sverniciarti di motore su un rettilineo di 50 metri vuol dire che usciva di curva più veloce di te...quindi che in percorrenza gli facevi da tappo.
Ma a parte questo dopo aver provato il 3 cilindri della Speed NON RIESCO A SPIEGARMI perchè tutte le moto stradali NON SIANO 3 cilindri!!!
La Tiger non l'ho guidata ma ho sentito pareri contrastanti quindi mi vedo costretto a colmare questa mia lacuna
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"La traiettoria migliore è quella che ti fa tornare a casa la sera. Augh!" (cit. bikelink)
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13-10-2009, 10:55
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#44
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.804
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guida un 3 cilindri triumf poi ti chiederai davvero perchè è un frazionamento così poco diffuso..............
ma alla fine: chi è che lo ha più lungo?????
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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13-10-2009, 11:50
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#45
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Terrorista bresciano Doc
Registrato dal: 14 Oct 2002
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 3.147
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.......sono punti di vista, prova il tre cilindri benelli e capisci perchè non siamo cosi diffusi....
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100% Teccor insidE
Q.d.e. since 14/10/2002
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13-10-2009, 12:18
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: F O G G I A
Messaggi: 2.332
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R 1200 GS - 快適な座席と黒スレート
dal 23/03/2011 papÃ* di "BENEDETTA"
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13-10-2009, 12:30
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#47
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.804
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Quote:
Originariamente inviata da Teccor
.......sono punti di vista, prova il tre cilindri benelli e capisci perchè non siamo cosi diffusi....
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infatti ho parlato di triunz.......... anche se il benelli non lo ho mai provato.
io ho avuto la triunz sprint st, ora ho anche la street triple....... grandi motori, ma non solo per la potenza ma per la erogazione, coppia, poche vibrazioni ecc.......
comunque la tigre anche con sosp. originali guidata da un manico va veramente forte.....
ma anche il gs.............
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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13-10-2009, 13:25
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#48
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da madagascaaar
per sverniciarti di motore su un rettilineo di 50 metri vuol dire che usciva di curva più veloce di te...quindi che in percorrenza gli facevi da tappo.
Ma a parte questo dopo aver provato il 3 cilindri della Speed NON RIESCO A SPIEGARMI perchè tutte le moto stradali NON SIANO 3 cilindri!!!
La Tiger non l'ho guidata ma ho sentito pareri contrastanti quindi mi vedo costretto a colmare questa mia lacuna 
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Ho scritto che mi ha passato quando ero in terza piena al massimo dei giri della mucca (7500) ... ero a metà del breve rettilineo e non sò quantificarlo bene ma comunque è corto, sul Peglia ci sono le curve... mi ha preso quei 10 metri all'ingresso che poi son diventati 15 e non sono più riuscito ad accorciare per altri 2/3 Km. poi è arrivato il paesino e ... stop.
Non credo che fai da tappo se mantieni le stesse distanze per 2/3 Km. di strade tortuose sia quando sei dietro sia quando sei davanti.
Caino
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13-10-2009, 13:43
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: F O G G I A
Messaggi: 2.332
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
infatti ho parlato di triunz.......... anche se il benelli non lo ho mai provato.
comunque la tigre anche con sosp. originali guidata da un manico va veramente forte.....
ma anche il gs.............
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Quoto in pieno
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R 1200 GS - 快適な座席と黒スレート
dal 23/03/2011 papÃ* di "BENEDETTA"
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13-10-2009, 15:17
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2009
ubicazione: Gallipoli Costa del Sud..... quella Jonica
Messaggi: 1.485
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ma qual'è sta ...TIGRE?
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Patologo: voglio una troia e birra a iosa...
in una parola: MITICO
patologo non esiste
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