Quote:
Originariamente inviata da msmauro
Grazie, ci vado subito!!!
scusa ma mi sfugge qualcosa, non capisco....
Quindi vorresti dire che se tolgo il db killer dall'originale migliora le prestazioni?
MS
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Allora, io non ho esperienza diretta, ma di sicuro con uno scarico senza DB-killer e con un filtro dell'aria più "libero", si hanno di solito un po' di cavalli in più. Questo è il primo passo di tuning per le sportive. Poi per aumentare la potenza massima bisogna passare agli interventi su centraline etc. ...
Ma tieni presente che tutto ciò aumenta la potenza agli alti giri e non necessariamente ai medio bassi ... anzi, per un uso più turistico o cmq sulle strade secondarie tutte curve in cui usare la mostra amata F800R, tipicamente si vuole la maggior coppia ed elasticità del motore tra i 2500-5000 giri, piuttosto che qualche cavallo in più tra i 7000-9500 come invece si vuole in pista ...
Insomma, personalmente considero il cambio di terminale ininfluente, per il nostro uso, come incremento di potenza, ma solo un "godimento" per l'orecchio ... il che può valere tanto o poco a seconda dei gusti ...
Ciao!
Modalità ibrida
