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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-09-2009, 12:47   #26
Paperteo
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Al di là della moto che ti farai, una sola cosa è un must: l'ABS...è indispensabile, non importante...in situazioni d'emergenza (e non serve guidare alla Rossi per trovarsi in certe condizioni, basta un attimo di distrazione) "può" toglierti dai guai...Tornando alla moto un mio amico ha ritirato sabato una R...una favola...

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__________________
K 1300 R 09 tutto scuro...
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Vecchio 08-09-2009, 17:15   #27
gwadafu
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Se i paramani della 800R sono come quelli dell' 800GS... lascia perdere... protezione zero !
__________________
www.hotelhga.com - F800Gs - Ex Transalp
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Vecchio 08-09-2009, 17:17   #28
Panda
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prendi quella che piu ti piace e lascia perdere ste vecchiette isteriche.....
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 08-09-2009, 17:28   #29
FOX
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prendi quella che piu ti piace e lascia perdere ste vecchiette isteriche.....






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Vecchio 08-09-2009, 20:52   #30
chris72
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Beh ragazzi alla fine sabato provo anche la 800r e poi decido .

Anche se alla fine sono quasi convinto sulla 800 anche se dovro' cercaree di trovare dei paramani decenti da montare.
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Vecchio 08-09-2009, 20:57   #31
Ducati 1961
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Chris scusa se insisto ma mi puoi spiegare cos'e' il problema dell'ON/OFF ?
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Vecchio 08-09-2009, 20:59   #32
Ducati 1961
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Se intendi quando si va a bassa velocita' con marce alte la moto tende a "seghettare" di sicuro con un bicilindrico non lo risolvi .
Dimenticavo ... Prova la Thriump Tigher 1050 , poi ne riparliamo ...
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Vecchio 09-09-2009, 08:54   #33
orlando
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ciao, oltre a due obsolete ho anch'io un gsr. che uso tutto l'anno per andare al lavoro.
riguardo l'on-off del gsr: è vero che la moto è soggetta ma è di facile (almeno per me è stato così), soluzione.
riguardo alle mani: penso che dipenda da quanti km devi fare. io uso i coprimanopole e il grembiule della Tucano (che Dio benedica quei ragazzi) che ho riciclato dal mio r80. faccio più o meno 20 km di strada per poi infilarmi qualche km nella cittadina di Varese. a parte quando la temperatura è bassa davvero con un paio di guanti invernali vado proprio bene.
non conosco la capienza delle borse, ma penso che a livello bauletto (eventualmente anche di altra marca) tu possa risolvere bene.
secondo me il boxer moderno è molto evoluto e una volta compreso la moto te ne innamori, certo che dipende da come tu interpreti la moto.
non ho mai provato l'800 e non ti nascondo che ci sto pensando parecchio, anche se preferirei il gs che mi sembra più versatile tra divertimento e utilità.
buoni km
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orlando
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Vecchio 09-09-2009, 19:12   #34
chris72
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Come gia' detto da Orlando l'On/off almeno sulla mia e' molto fastidiosio e non solo a basse velocita' con marce alte ma anche con marce basse ad alta velocita'.
Per capirci questo effetto fa' cosi' se stai andando e chiudi leggermente il gas ti taglia l'erogazione di netto tutto cio' per rispettare i limiti di inquinamento, e quando riapri lo fa' in modo molto noioso cioe' molto brusco.
Di mot, ne ho avute parecchie dal VFR al cbr 900 e 600 e provato ultimamente kawa e honda ma nessuna ha questo effetto cosi' annunciato.Molti dicono di montare una centralina powercommander per risolvere o cambiare gli scarichi ma cio' non mi va.

SAbato ho appuntamento e provo l'800 poi vi sapro' dire .

Di km ne faccio circa 25km di tangenziale e arrivo al lavoro che non premo neanche piu' la frizione dal male alla mani e con guanti ultrainvernali di ogni tipo.
chris72 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-09-2009, 19:20   #35
gpboxer
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Se ne hai la possibilità ti consiglio di provarle, ti permeterà di decidere più a cuor leggero.

Personalmente preferisco il 1200: coppia da trattore, peso contenuto, maneggevolezza estrema (il boxer aiuta eccome) e maggiore possibilità di carico.

Per il freddo ti consiglio manopole riscaldate con paramani del GS (che non stanno poi così male sulla R e in estate puoi smontarli facilmente), magari abbinati a guanti adatte alle manopole riscaldate (la Tucano per esempio ne faceva un modello con inserti di rame nel palmo che trasmettono il calore delle manopole, é un sistema semplice in quanto senza collegamenti ed economico...costavano 45 €).

Se hai freddo anche così allora metti i paramani fissi morbidi della Tucano (quelli in neoprene), meno beli di quelli inplastica ma poi dentro ci metti le mani con i sli guanti estivi.

Buon acquisto...
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gpboxer non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-09-2009, 19:26   #36
chris72
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Per il freddo ti consiglio manopole riscaldate con paramani del GS (che non stanno poi così male sulla R e in estate puoi smontarli facilmente),
Scusami questa cosa mi interessa molto hai qualche link per vederle?
chris72 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-09-2009, 19:39   #37
wgian1956
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So' ragazzi.....so' indecisi...... con ste scimmie...
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. rt 1250.... אני אוהב את האופניים שלי
Gianluigi
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Vecchio 09-09-2009, 19:51   #38
lgs
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Preferirei il 1200 per il boxer ...........
................

scherzo, neh, sto aspettando che si facciano le 8.
__________________
Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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Vecchio 11-09-2009, 00:11   #39
gpboxer
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Scusami questa cosa mi interessa molto hai qualche link per vederle?
se ti riferisci ai paramani del gs montati sulla r li ho visti ma non saprei dove trovare una foto (comunque ricordavo che sulla 1100 e 1150 si montavano tranquillamente quelli del GS senza alcuna modifica).

Se ti rifersici ai coprimanopole tucano li trovi a questo link (clicca su manopole):

http://www.tucanourbano.it/main/termoscud.aspx

li fanno anche di cordura ma sono più rigidi e ingombranti.
__________________
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gpboxer non è in linea   Rispondi quotando
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