Scarico: Bos completo: come va

[lolly]

Preso ieri usato uno scarico completo della BOS e montato all' istante

ESTETICA:
Completo è molto bello: è ben rifinito, costruito bene, facile da montare. Dominica mi è capitato di uscire con altri 11 GS ed un po tutti montavano il terminale. L'akrapovic in assoluto è il piu bello, quindi non dico cheil bos sia il piu bello. Mi piace di piu del Remus Revolution (con cui se l'è giocata fino all' ultimo per via del prezzo, questo completo me lo offrivano a 30 euro in meno che il solo terminale remus) ed anche del leovince.

SOUND:
Non oso levare il dbkiller. Per ora cn il db killer fa un bel rumore, bello pieno ma non fastidioso ed ancora "umano" per eventuali passaggi vicino alle Fdo. Il rumore "randaggio" viene fuori sopra ai 5000 e con il gas aperto, direi esaltante





Prestazioni:
Per ora mi devo basare sul "culometro"che dice: molto piu piena e pronta in basso. Con l'originale in qualche salita o qualche "partenza" se non stavo attento in 2 mi si spegneva partendo sui 1500/1800 giri. Ora non ha piu questa incertezza.
Non so se è perchè sia piu piena sotto e piu vuota sopra, se sia perchè ho sbagliato a capire ed è piu vuota sotto ed ancora di piu sopra, ma il buco tra i 4-5000 giri è sparito come di conseguenza il "cambio di carattere" a 5500 giri. ora è lineare

Peso:
a "mano" il silenziatore sarà 2-3 kg in meno mentre i collettori/cat altri 2 kg, che nell' originale sono tutti da imputarsi al catalizzatore, per il resto sono leggeri. quindi, piu o meno si risparmiano 4 kg

PROBLEMI/VARIE
non so se sia stato un caso o cosa, ma per i primi 20 km avevo la spia dell'abs accesa e il conta/km non mi funzionava piu, poi pian piano è tornato tutto apposto


ed ecco qualche foto:








ed il video:
http://www.youtube.com/watch?v=OMgzkSmMJ4M (fa un po cagare, ma è fatta con il cell, non ho una telecamera)

[romargi]

Ho girato un po' all'estero e ho notato che molti "teteschi" montano scarichi BOS. Non ero a conoscenza del kit completo: com'è la Y? Con o senza compensatore?

Preferisco non andare a vedere sul sito perchè altrimenti scateno le scimmie!!!!

Infine: prezzo complessivo?

Grassieee

Dimenticavo: "esci" le fotooooo!!!!!!!

[lolly]

ecco qui, foto e video! (il video si sente abbastanza male, tanto che al minimo pare un camion, ma è dato dal rumore che fa la frizione in folle)

ora mi metti un dubbio, sono diversi dagli Aros in quanto come vedi sono divisi in 3 parti i collettori mentre gli aros sono divisi in 2...

io l'ho pagato 280 euro, essendo usato (ma come nuovo, si vede bene dalle foto), nuovo non ho idea di quanto possa costare... sul sito della touratech non c'è questo terminale e neppure questi collettori

[lolly]

ps...nella foto dello scarico...notate il panorama: è la city di londra i palazzoni alti in fondo... so fico ah!

[valter 58]

i collettori (bos) quelli della foto sono in 3 pezzi cromati e senza compensatore.gli aros sono in 3 pezzi per tenerli uniti non usano le fasciette ma 3 molle non sono cromati ma hanno il compensatore e costano 390 euro.quanto costano i bos ? Gs 1200 ADV

[lolly]

come ho detto li ho comprati usati...non saprei neppure dove trovarli!comunque son ben fatti e ben rifiniti, hanno già 7000km: giudica te dalle foto :-d

[Zio Bit]

Originariamente inviata da valter 58

i collettori (bos) quelli della foto sono in 3 pezzi cromati e senza compensatore.gli aros sono in 3 pezzi per tenerli uniti non usano le fasciette ma 3 molle non sono cromati ma hanno il compensatore e costano 390 euro.quanto costano i bos ? Gs 1200 ADV

walter ma a cosa serve il compensatore, scusa la mia ignoranza

[valter 58]

per non perdere i bassi,sarebbe quel tubo che unisce i 2 collettori davanti alla coppa dell'olio come nei collettori originali ,prova a telefonare alla AROS come ho fatto io prima di comprarli ,sono gentili e sapranno darti spiegazioni piu' tecniche la ditta a sede a Bergamo

[Zio Bit]

Originariamente inviata da valter 58

per non perdere i bassi,sarebbe quel tubo che unisce i 2 collettori davanti alla coppa dell'olio come nei collettori originali ,prova a telefonare alla AROS come ho fatto io prima di comprarli ,sono gentili e sapranno darti spiegazioni piu' tecniche la ditta a sede a Bergamo

Io pensavo di far togliere il catalizzatore dal collettore originale, ho gia sentito qualcuno che lo ha fatto, così non si noterebbe nulla e avrei le stesse prestazioni di un collettore Y aros,
secondo voi ci potrebbero essere delle conseguenze?

un saluto a tutti

[valter 58]

cosa intendi per conseguenze? se intendi estetica si camuffa rimanendo la forma esterna uguale ma con una saldatura,il diametro dei tubi dovrebbero essere uguali agli aros e dovresti avere le stesse prestazioni come se li avessi cambiati con aros(il compensatore c'è gia'su quelli di serie).io ho montato aros costano 390 euro ,gli originali quanto costano?se ci ripensi sei costretto a ricomprarli con quello che costano i pezzi BMW informati.Gs 1200 ADV-07

[Zio Bit]

Originariamente inviata da valter 58

cosa intendi per conseguenze? se intendi estetica si camuffa rimanendo la forma esterna uguale ma con una saldatura,il diametro dei tubi dovrebbero essere uguali agli aros e dovresti avere le stesse prestazioni come se li avessi cambiati con aros(il compensatore c'è gia'su quelli di serie).io ho montato aros costano 390 euro ,gli originali quanto costano?se ci ripensi sei costretto a ricomprarli con quello che costano i pezzi BMW informati.Gs 1200 ADV-07

Intendevo dire se quando andrò a fare la revisione potrebbero accorgersi e non passarmi la revisione ecc, e comunque se la resa è migliore senza perchè ripensarci, comunque mi informerò sul costo.

R 1200 GS ADV 07 FULL

[romargi]

Originariamente inviata da vaquero

Intendevo dire se quando andrò a fare la revisione potrebbero accorgersi e non passarmi la revisione...

La revisione la passi senza problemi. Al max smonti e rimonti.

Il vero pb è un altro: se per sfiga fai un incidente e periziando la moto si accorgono della modifica sono cazzi! L'assicurazione non paga!

[Zio Bit]

Originariamente inviata da romargi

La revisione la passi senza problemi. Al max smonti e rimonti.

Il vero pb è un altro: se per sfiga fai un incidente e periziando la moto si accorgono della modifica sono cazzi! L'assicurazione non paga!

allora anche sostituire il terminale non sarebbe corretto, e comunque una modifica alla moto

[romargi]

Originariamente inviata da vaquero

allora anche sostituire il terminale non sarebbe corretto, e comunque una modifica alla moto

se regolarmente omologato, con tanto di certificato, non ci sono problemi!

Montare uno scarico scatalizzato non omologato per circolare su strada è un rischio.
Ipotizza (sgratt...sgratt) di combinare un bell'incidente con torto: se la tua assicurazione scoprisse che il tuo mezzo non è omologato per la circolazione stradale ne approfitterebbe per non pagare.

[Zio Bit]

Originariamente inviata da romargi

se regolarmente omologato, con tanto di certificato, non ci sono problemi!

Montare uno scarico scatalizzato non omologato per circolare su strada è un rischio.
Ipotizza (sgratt...sgratt) di combinare un bell'incidente con torto: se la tua assicurazione scoprisse che il tuo mezzo non è omologato per la circolazione stradale ne approfitterebbe per non pagare.

Sei stato chiarissimo, ma allora i collettori aros o di qualsiasi altra marca non sono omologati, e se non lo sono perchè sono in commercio?

[lolly]

se vupi puoi comprarti anche un treno di gomme slick ma non sono omologate...