Quote:
Originariamente inviata da mambo
dalla descrizione non sembra proprio la frizione....
sembra più l'albero di uscita del cambio o la crociera del cardano...
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E' quello che penso anch'io, qualcuno c'è già passato e ha idea quale possa essere il costo dell'intervento. Non che vi siano alternative, così, tanto per sapere di che morte si muore. Secondo voi può essere dovuto alla barra corta + ammo lungo (ohlins)? Perchè già mi immagino che il mecca darà la colpa a quello ma in questo caso tutte le boxer cup e le assetto sport dovrebbero avere accusato questo problema e invece a me non risulta. Che dite? Nella realtà sarei più incazzato nel dover rinunciare alla barra e all'ammo che non scoprire che è dovuto ad un pezzo difettoso. Vorrei poter aggiustare la moto e poi usarla senza la paura che si possa spaccare nuovamente magari con effetti molto peggiori, vedi bloccaggio ruota.
Modalità ibrida
