Uso del cavalletto centrale - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

smagia · 30-07-2009, 18:57

io sempre sul centrale,sempre e per scendere come beghemrrrader. Salgo sulla moto,ancora sul cavalletto centrale,metto la prima e vai

frangatto · 30-07-2009, 19:05

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Originariamente inviata da stuka

ci vorrebbe un "obsoleto" per rispondere a ciò!
Evangelistttttttttt !!!!

tutti i boxer hanno SEMPRE avuto il cavalletto centrale.

il laterale è sempre stato un mezzo d'emergenza, difficile da mettere stando in sella e con un mollone del piffero che lo faceva chiudere immmmmmediatamente appena toccavi la moto non essendoci il relais che bloccava il motore...

superste · 30-07-2009, 19:12

io non riesco a farla scendere mettendo la prima.. per quanto peso cerchi di mettere dietro, la ruota slitta sempre... si si accelero pianissimo ma non funge..

solitamente la tiro giù a mano.. nella stessa posizione in cui la tiro su..

30-07-2009, 22:14

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Originariamente inviata da willy_1272

A questo punto la domanda mi viene spontanea: tutti i boxer hanno sempre avuto il cavalletto centrale?

Assolutamente NO. Ad esempio la 1100 S lo aveva solo come optional (almeno certamente i primi modelli usciti)

slint · 30-07-2009, 22:45

bisognerebbe capire ce tutti quelli che hanno rotto il cavalletto scendono dalla postizione centrale col salto

io ultimamente continuo a lasciarla SEMPRE sul centrale,ma scendo nel modo paranoico

la metto a terra,apro il laterale e salgo,oggi ho avuto l'istinto di salirci senza passarla sul laterale quando era a terra come se fosse una bici

ci ho ripensato!

so' gia' che prima o poi ci rimarro' schiacciato!

bmwvacag@! neanche i cavalletti!

Ale73 · 30-07-2009, 22:52

meno paranoie e più moto!

slint · 30-07-2009, 23:06

le paranoie vengono fuori quando leggi che ce' chi cambia i perni una volta l'anno,se no' lascia il cavalletto x strada!

so' che è dura ammetterlo:ho speso il doppio di altri ,ma sta moto ha delle cazz@te clamorose! saranno paranoie inutili? lo spero con tutto il cuore!

caPoteAM · 30-07-2009, 23:41

io uso il centrale per soste lunghe ed il laterale per soste brevi, per far scendere la moto dal centrale uso la sinistra per afferrare il manubrio e con la destra stringo la barra del portapacchi e poi la tiro giù

caPoteAM · 30-07-2009, 23:44

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Originariamente inviata da frangatto

tutti i boxer hanno SEMPRE avuto il cavalletto centrale.

il laterale è sempre stato un mezzo d'emergenza, difficile da mettere stando in sella e con un mollone del piffero che lo faceva chiudere immmmmmediatamente appena toccavi la moto non essendoci il relais che bloccava il motore...

meno la R1200R, su questa è solo optional a 130euro

mukka64 · 30-07-2009, 23:49

x "non saper ne leggere ne scrivere" prima di ogni manovra...laterale a nastro

la bestia pesa

Enzofi · 30-07-2009, 23:53

certo che a leggere certe domande e relativi suggerimenti, sembra di essere sulla rubrica dei consigli amorosi di una rivista per adolescenti.

mukka64 · 30-07-2009, 23:56

Quote:

Originariamente inviata da Enzofi

certo che a leggere certe domande e relativi suggerimenti, sembra di essere sulla rubrica dei consigli amorosi di una rivista per adolescenti.

...a cosa ti riferisci?

Enzofi · 30-07-2009, 23:58

tipo, come si fa a salire e scendere...

mukka64 · 31-07-2009, 00:00

perchè non c'è nel manuale, non è illustrato?

feromone · 31-07-2009, 01:17

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Originariamente inviata da maurodami

Meno male ......... a parte gli "orrori" (errori) di ortografia (che quando posso correggo durante le riletture) dovuti alla fretta nel risponde, mi viene il dubbio non sapermi esprimere!!!!!!!!!! In altre parole mi chiedo......... "chissà se mi sono capito?".

Ti sei capito tu e ti ho capito perfettamente anche io

.

Ciao dal feromone
1100 Gs for ever

semir · 31-07-2009, 02:01

e io che ho due cavalletti laterali e uno centrale..........sempre sul centrale la devo lasciare vero?

barand · 31-07-2009, 10:02

...proprio domenica sul OBERALPASS:
due in GS 1150, entrambi piccoletti e in "carne" ma molto affiatati (almeno in moto).
Arrivano, andatura molto molto lenta, quasi in surplace.
Lui a questo punto, quasi fermi, zac... fuori il cavelletto laterale e GS caricato come un mulo appoggiato.
Lei scende, sarà stata alta 1.60 con il casco, lui sta sul GS.
Lui scende, altezza 1.65÷1.68 con casco, e insieme a lei tirano sul centrale il GS.
Io aspetto e mi dico: adesso voglio vedere come ripartono.
Dopo 15 min ritornano. Lui sale sul GS (sul centrale) lei sale.
Lui ritira il cavalletto centrale e accende il GS, mette in prima con ruota post appoggiata,
colpo di reni di entrambi (si è sentito da lui dire: ein, zwei, drei...) e via, son partiti!
Grandi!....almeno nell'affiatamento

Berghemrrader · 31-07-2009, 11:02

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Originariamente inviata da barand

Lui ritira il cavalletto centrale e accende il GS, mette in prima con ruota post appoggiata,
colpo di reni di entrambi (si è sentito da lui dire: ein, zwei, drei...) e via, son partiti!

Forse intendevi quello laterale, anche io quando scendo apro il laterale, poi all'occorrenza la metto sul centrale.

In ogni caso scendere è davvero una cazzata, perlomeno con il GS1150, oltretutto la mia di default ha la ruota posteriore appoggiata quando è su centrale e basta davvero solo dare un pò di gas.
Farei più fatica a farla scendere e tenerla in piedi, appoggiarla sul laterale, salire ecc.

Non sono a conoscenza di cavalletti centrali rotti sui GS1150, anche se l'ho letto sul forum.

chomo · 31-07-2009, 11:16

il mio adv 1200 appoggia sull'anteriore....

comunque...ripensando al concetto del trafilaggio di olio attraverso le fasce per poi finire nella testa....in questo caso uno come me che usa sempre il laterale dovrebbe notare un maggior consumo di olio. La mia ne consuma poco-niente, forse perchè le fasce sono ancora in buono stato.... mah (cit)

mudman · 31-07-2009, 11:18

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Originariamente inviata da lazzaro77

tutto vero!!!!!inoltre ti si accentua il consumo di olio!!!!appoggiala sul laterale, scendi e mettila subito sul centrale!!!!!

quoto........

Berghemrrader · 31-07-2009, 11:28

Quote:

Originariamente inviata da chomo

comunque...ripensando al concetto del trafilaggio di olio attraverso le fasce per poi finire nella testa....in questo caso uno come me che usa sempre il laterale dovrebbe notare un maggior consumo di olio. La mia ne consuma poco-niente,

Infatti, da sempre i boxer hanno il laterale e non vedo alcun problema a lasciarla inclinata.
Io credo che sia semplicemente sconsigliabile lasciarla accesa sul laterale, per il resto non mi preoccuperei, altrimenti sembra che abbiamo in mano degli Ural d'anteguerra...

aspes · 31-07-2009, 12:34

e a questo punto uno che ha un K a sogliola si dovrebbe suicidare, con la moto sul laterale di cilindri inclinati verso il basso ne ha ben 4!

Enzofi · 31-07-2009, 12:50

per non parlare delle GoldWing.

Robiuan · 31-07-2009, 13:06

ragazzi...basta!!.....che poi chi ha l'Hp2 gli tocca dormirci sopra.........ehehehehehehh

barand · 31-07-2009, 14:42

Quote:

Originariamente inviata da Berghemrrader

Forse intendevi quello laterale, anche io quando scendo apro il laterale, poi all'occorrenza la metto sul centrale.

In ogni caso scendere è davvero una cazzata, perlomeno con il GS1150, oltretutto la mia di default ha la ruota posteriore appoggiata quando è su centrale e basta davvero solo dare un pò di gas.
Farei più fatica a farla scendere e tenerla in piedi, appoggiarla sul laterale, salire ecc.

Non sono a conoscenza di cavalletti centrali rotti sui GS1150, anche se l'ho letto sul forum.

...ops sorry... laterale