a tutti i possessori di KTM

[nicola66]

Castagnato a BS. Forse.
O direttamente in sede a BG.

Originariamente inviata da nicola66

Castagnato a BS. Forse.
O direttamente in sede a BG.

Grazie, provo ad inoltrare email

[nicola66]

Originariamente inviata da WLF

Grazie, provo ad inoltrare email

motore a V75° con albero motore a singolo perno di manovella. Lascia perdere, è quasi peggio del boxer.

Originariamente inviata da nicola66

motore a V75° con albero motore a singolo perno di manovella. Lascia perdere, è quasi peggio del boxer.

Dici, ma tu l'hai provata?

Ed i possessori di tale moto che scrivono in questo forum, cosa ne pensano di questa affermazione di Nicola?

[nicola66]

Originariamente inviata da WLF

Dici, ma tu l'hai provata?

Ed i possessori di tale moto che scrivono in questo forum, cosa ne pensano di questa affermazione di Nicola?

Io non dico che dopo si guidi male, moto che vadano veramente male da mettere in difficoltà i loro conducenti non ne esistono + da anni. Motoristicamente parlando è una configurazione che non è proprio il massimo, nel compromesso tra angolo cilindri/bilanciamento meccanico ed ingombri è stato privilegiato il 2° aspetto. Avessero sfalsato l'imbiellaggio di 30° avrebbero abbattuto parecchie vibrazioni. Però s'allargava il motore di almeno di 6/8cm. A me personalmente è una costruzione che non piace, però per funzionare funziona.

Originariamente inviata da nicola66

Io non dico che dopo si guidi male, moto che vadano veramente male da mettere in difficoltà i loro conducenti non ne esistono + da anni. Motoristicamente parlando è una configurazione che non è proprio il massimo, nel compromesso tra angolo cilindri/bilanciamento meccanico ed ingombri è stato privilegiato il 2° aspetto. Avessero sfalsato l'imbiellaggio di 30° avrebbero abbattuto parecchie vibrazioni. Però s'allargava il motore di almeno di 6/8cm. A me personalmente è una costruzione che non piace, però per funzionare funziona.

Grazie per la spiegazione tecnica, ora a maggior ragione vorrei provarne una

[Furino]

Originariamente inviata da nicola66

Io non dico che dopo si guidi male, moto che vadano veramente male da mettere in difficoltà i loro conducenti non ne esistono + da anni. Motoristicamente parlando è una configurazione che non è proprio il massimo, nel compromesso tra angolo cilindri/bilanciamento meccanico ed ingombri è stato privilegiato il 2° aspetto. Avessero sfalsato l'imbiellaggio di 30° avrebbero abbattuto parecchie vibrazioni. Però s'allargava il motore di almeno di 6/8cm. A me personalmente è una costruzione che non piace, però per funzionare funziona.

LC8 KTM è ettualmente il bicilindrico di grossa cilindrata più compatto e leggero sul mercato, quindi è indubbio che le scelte progettuali abbiano privilegiato gli ingombri.