Honda CB 1300 vince l'AlpenMaster!!!!!

[mangiafuoco]

io ne sono innamorato senza averlo mai provato, figurati te. Non lo provo perchè sennò è un attimo....

[Alex 62]

Originariamente inviata da Roadwarrior

Bene, allora ditemi voi se un amante di moto può non innamorarsi di un motore così, dopo averlo provato...

allora lupachiotto sei tornato, ieri al passo ho saputo che quello che è caduto con l'harley (che ha anche un gixxer 1000) ha preso un Cb nuovo e l'ha pagato 200 euro più di te

PS: i cb sono rifiniti un'altra volta, e bisogna aspettare il 2010 x averli , avanzo 2 caffè e un giro x il consiglio

[angelor1150r73]

ma è sicuro che a 140km/h fa 7 km/l?

[mangiafuoco]

speriamo a 'sto punto pure con abs.

[SKITO]

Originariamente inviata da angelor1150r73

ma è sicuro che a 140km/h fa 7 km/l?

a pieno carico con bagagli si.......

[mangiafuoco]

Che spugna. Prima o poi sarà mia...è nella lista delle mie 3 moto preferite che prenderò quando rottamerò il CBR.

[SKITO]

Originariamente inviata da mangiafuoco

Che spugna. Prima o poi sarà mia...è nella lista delle mie 3 moto preferite che prenderò quando rottamerò il CBR.

Sai mangiafuoco le sue "prestazioni molto originali" se le fa pagare ahahahaha però usandola normalmente per girelli, andare al lavoro uscire con la fidanzata il consumo va dai 12 Km/l ai 15 Km/l (queso la mia cioè la prima importata)

la nuova (2009) ha sia l' alimentazione che la mappatura che lo scarico completamente diverso (oltre che i mozzimodificati quelli della prima serie era difettoso il posteriore) quindi con la nuova sicuramente i consumi saranno ninori, considera anche che il motore strutturalmente deriva dal vecchio cb-900 (che consumava tanto) con un diverso angolo dei cilindri, ed un diverso raffreddamento, ed i primi (cb1100) erano a carburatori

(ben diverso è CBX motore nato 8 anni dopo il CB....)

questo è stata la primissima cb 1100
(la marmitta non è originale)

[Alex 62]

oggi ho fatto il giro dell'isolato (la proxxima volta la proverò meglio) con quella del mio amico, devo dire che ha una erogazione commovente(ancor meglio della prima versione che faceva un O/F fastidioso), dal minimo spinge perfettamente e con forza taurina, si gira in quinta a 40 all'ora e si apre con la spinta di una terza, ottima frenata (pensavo molto meno) e discreta maneggevolezza, insomma x il genere moto eccezionale, 2 cose che mi son piaciute poco: scalda come una stufa e posizione di guida adatta ai grandi ( a me piacerebbe con manubrio più vicino e un filo più basso) la proxxima volta racconto la seconda parte

[mangiafuoco]

Derapper ha detto che è una delle migliori 5 moto che abbia mai avuto. Considerando tutte le moto che ha avuto e la sua esperienza/manico, direi che possiamo lucchettare il topic perché non c'è più nulla da aggiungere.

[Alex 62]

Originariamente inviata da mangiafuoco

Derapper ha detto che è una delle migliori 5 moto che abbia mai avuto. Considerando tutte le moto che ha avuto e la sua esperienza/manico, direi che possiamo lucchettare il topic perché non c'è più nulla da aggiungere.

aggiungo che mi piace da matti, ma il KR con tutti i suoi difetti rimane il KR e....... x adesso non mi sento di tradirlo, mi emoziona ancora troppo

["Paolone"]

Ho letto su in moto sto Alpen Master...
Peggio degli altri anni, un sacco di pagine nello spiegare come viene fatta la prova e poco si legge sulle singole moto...
Poi con tutto il bene che si può dire di questa CB mi sembra una vittoria per lo meno discutibile....
Poi magari avessi la fortuna di provare tutte le moto della prova () cambierei idea...

[dpelago]

Originariamente inviata da PAOLO03-73

Poi con tutto il bene che si può dire di questa CB mi sembra una vittoria per lo meno discutibile....
...

Condivido in pieno. Io giro con una compagnia di "malati di maxinaked" , e 2 CB 1300 si sono "alternati" nel gruppo.

Ho provato la moto diverse volte, e devo dire che mi è piaciuta sotto diversi punti di vista.

Non è pero' una moto da montagna. Sicuramente il motorone aiuta, con la sua erogazione perfetta, piena e corposa, pur senza mai mettere in crisi.

La ciclistica pero' tutto sembra fuor che studiata per un percorso di montagna.

Non è un caso se la votazione PRO CB 1300 proviene dai tester tedeschi... mentre gli italiani si sono un tantino dissociati....

Dpelago KTM 990 SMT

[Roadwarrior]

Originariamente inviata da dpelago

Condivido in pieno. Io giro con una compagnia di "malati di maxinaked" , e 2 CB 1300 si sono "alternati" nel gruppo.

Ho provato la moto diverse volte, e devo dire che mi è piaciuta sotto diversi punti di vista.

Non è pero' una moto da montagna. Sicuramente il motorone aiuta, con la sua erogazione perfetta, piena e corposa, pur senza mai mettere in crisi.

La ciclistica pero' tutto sembra fuor che studiata per un percorso di montagna.

Non è un caso se la votazione PRO CB 1300 proviene dai tester tedeschi... mentre gli italiani si sono un tantino dissociati....

Dpelago KTM 990 SMT

Io, oltre al CB, ho anche un'R1200R (guarda caso vincitrice delle edizioni 07 e 08 dell'Alpen) e sicuramente, sul misto stretto, bastona il CB (e non solo). Però la forza e la pastosità di erogazione del 4 Honda è qualcosa che se non si prova non si capisce, un motore sempre presente, vigoroso come un caterpillar. Certo, la ciclistica è meno agile di quella di altre moto. Forse i tester hanno votato la globalità di utilizzo di questa moto, che ti permette di girare in quinta su curve e tornanti.

Originariamente inviata da Alex 62

aggiungo che mi piace da matti, ma il KR con tutti i suoi difetti rimane il KR e....... x adesso non mi sento di tradirlo, mi emoziona ancora troppo

Ho avuto anche il KR, bella moto, ma il cb mi garba veramente tanto.
Lo tengo almeno ancora un mesetto....

P.S.
Per completezza dell'informazione.
Dischi braking
Power commander
Marmitta in titanio
Modifica all'aspirazione
Filtro K&N
Manubrio Rizoma
Riser da 30mmm
Specchi Rizoma
Terminali manubrio rizoma
Parfango filo ruota posteriore con paracatena
Fianchetti laterali radiatore
Faro posteriore bianco a led
Frecce rizoma
Portatarga regolabile Rizoma
Immatricolata 12/2008
Km10000
Gomme in mescola 500 km
8300 euretti

[QUOTE=Roadwarrior;3884273]Io, oltre al CB, ho anche un'R1200R (guarda caso vincitrice delle edizioni 07 e 08 dell'Alpen) e sicuramente, sul misto stretto, bastona il CB (e non solo).[/QUOTE]

Non sono d'accordo.

[Roadwarrior]

[QUOTE=Derapper;3884412]

Originariamente inviata da Roadwarrior

Io, oltre al CB, ho anche un'R1200R (guarda caso vincitrice delle edizioni 07 e 08 dell'Alpen) e sicuramente, sul misto stretto, bastona il CB (e non solo).[/QUOTE]

Non sono d'accordo.

Vabbe', il mondo è bello perchè è vario...a mio parere l'R12R fa piangere un sacco di moto, nel misto. Di più, nin zò...

[Alex 62]

Originariamente inviata da Derapper

Ho avuto anche il KR, bella moto, ma il cb mi garba veramente tanto.
Lo tengo almeno ancora un mesetto....

P.S.
Per completezza dell'informazione.
Dischi braking
Power commander
Marmitta in titanio
Modifica all'aspirazione
Filtro K&N
Manubrio Rizoma
Riser da 30mmm
Specchi Rizoma
Terminali manubrio rizoma
Parfango filo ruota posteriore con paracatena
Fianchetti laterali radiatore
Faro posteriore bianco a led
Frecce rizoma
Portatarga regolabile Rizoma
Immatricolata 12/2008
Km10000
Gomme in mescola 500 km
8300 euretti

metti su una foto che ci diamo un'occhiata

[dpelago]

Originariamente inviata da Roadwarrior

Forse i tester hanno votato la globalità di utilizzo di questa moto, che ti permette di girare in quinta su curve e tornanti.

I tester sono in gran parte tedeschi, e in quanto tali hanno premiato la tipologia di moto che da loro spopola. Tanto è vero che IN MOTO garbatamente si dissocia, eleggendo la SMT quale vincitrice o probabile tale.

Il CB 1300 NON E' GLOBALMENTE gran che fruibile. E' grossa, pesa molto, e non ha protezione areodinamica. In una prova sui passi alpini, non solo prende paga da diversi tra i modelli testati (ma questa non è la chiave del test), ma non risulta esattamente la moto perfetta per percorrere milioni di curve facendo PIF / PAF tra l'una e l'altra.

Ha dalla sua un propulsore fantastico, con una elasticità e dolcezza di erogazione assolutamente inarrivabili. Anche il confort è buono, ma per dirla tutta NON E' una moto da montagna.

Ribadisco il mio pensiero. Moto fantastica, dal fascino unico, ma solo dei tester "germanici" potevano farla trionfare in una simile comparativa.

Basti pensare al successo nelle precedenti edizioni della VSTROM 650. Ottima moto nel rapp qualità prezzo, ma non ditemi che è quanto di meglio in assoluto per girare tra i monti.

A me pare che all'Alpen Master abbiano fatto vincere quelle moto che il mercato rappresentato dai tester , in buona maggioranza vede circolare sulle loro strade.

Dpelago KTM 990 SMT

[Ste02]

è stata veramente una comparativa fuffa.

Troppo smaccatamente artefatta e redazionale (pubblicitaria).

Cmq non sono d'accordo sul vstrom. Secondo me davvero è la moto sulla quale uno salirebbe per passare una giornata divertente e piacevole a girare le Dolomiti.

[Alex 62]

Se vogliamo essere abbiettivi al 100% stiamo parlando di 2 cb differenti, quello venduto da noi è nudo e non ha l'abs , quello provato è l'S con semicarena e l'abs, 2 caratteristiche che hanno influito moltissimo x la vittoria x il il genere di prova, c'è da dire che il Ktm SMT non ha vinto semplicemente perchè quei fenomeni della KTM non hanno pensato di mettere l'abs su una moto che definiscono T ( sta x turing) e gli stà bene

[mangiafuoco]

Derry, agevola foto per favore..

[Roadwarrior]

Originariamente inviata da dpelago

I tester sono in gran parte tedeschi, e in quanto tali hanno premiato la tipologia di moto che da loro spopola. Tanto è vero che IN MOTO garbatamente si dissocia, eleggendo la SMT quale vincitrice o probabile tale.

Il CB 1300 NON E' GLOBALMENTE gran che fruibile. E' grossa, pesa molto, e non ha protezione areodinamica. In una prova sui passi alpini, non solo prende paga da diversi tra i modelli testati (ma questa non è la chiave del test), ma non risulta esattamente la moto perfetta per percorrere milioni di curve facendo PIF / PAF tra l'una e l'altra.

Ha dalla sua un propulsore fantastico, con una elasticità e dolcezza di erogazione assolutamente inarrivabili. Anche il confort è buono, ma per dirla tutta NON E' una moto da montagna.

Ribadisco il mio pensiero. Moto fantastica, dal fascino unico, ma solo dei tester "germanici" potevano farla trionfare in una simile comparativa.

Basti pensare al successo nelle precedenti edizioni della VSTROM 650. Ottima moto nel rapp qualità prezzo, ma non ditemi che è quanto di meglio in assoluto per girare tra i monti.

A me pare che all'Alpen Master abbiano fatto vincere quelle moto che il mercato rappresentato dai tester , in buona maggioranza vede circolare sulle loro strade.

Dpelago KTM 990 SMT

Una domanda: ma tu, l'hai mai provata, in montagna o altrove? Altrimenti qui parliamo di nulla. Io l'ho provata (è riduttivo dire che l'ho provata, tra la precedente e questa avrò fatto almeno 15.000 km, e quasi tutti in montagna, da solo, in coppia, con bagagli...), e ti assicuro che il baricentro basso annulla il peso. Se monti un semplice cupolino da 70 euro la resistenza aerodinamica si annulla fino a 180 km/h (io sono alto 1,80 e in autostrada vado benissimo). D'altra parte, sulle strade di montagna, dove al massimo puoi fare gli 80-90/kmh, che ti frega della protezione aerodinamica?

[mangiafuoco]

smettetela di parlare di questa moto. O parlatene solo male, per favore!!!!

[Alex 62]

Originariamente inviata da mangiafuoco

smettetela di parlare di questa moto. O parlatene solo male, per favore!!!!

se scendi dal cbr 1000 e sali sul cb, quando riscendi dai fuoco al cbr


PS: prima di farlo, vedi di non mangiarti tutto il fuoco, facci vedere le fiamme anche a noi

[SKITO]

Originariamente inviata da mangiafuoco

derry, agevola foto per favore..

fot :d foto :d foto :d.....