GS: ESA o Ohlins - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

pennanera · 14-07-2009, 17:50

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Originariamente inviata da Britannico

Non penso che i progettisti l'abbiano costruita per andare nel deserto e nemmeno per ingarellarsi tra i tornanti.

ah no!!!!!

eppure sfogliando il depliantes avevo percepito il contrario!!

Smart · 14-07-2009, 17:52

beh da quanto leggo l'ESA quindi è un bel giocattolo ma non risolve i problemi di base che si hanno con le sospensioni di serie.
anch'io sono pesantino (>100kg) e in 2 con bagagli la moto era praticamente "sdraiata" per terra.
per ora ho risolto cambiando le molle con le hyperpro (ottimo acquisto!) ma mi pare di capire che con l'Esa non risolverei niente nelle condizioni limite di carico mentre avrei una maggiore praticità nell'uso quotidiano (da solo senza bagagli).

SKITO · 14-07-2009, 17:56

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Originariamente inviata da MOCIONCI

Ho provato un SP2 di un amico una volta e l'ho sentita piu' legnosa del CBR stile 916...pero' che bellaaaa la VTR!!

l'SP2 si era spettacolare ti gratificava molto guidarla era sincera ed aveva carattere da vendere ma l' SP1 era inguidabile anche se il motore era più fluido ma anche più piatto rispetto alla successiva SP2

tommygun · 14-07-2009, 17:57

Quote:

Originariamente inviata da Smart

mi pare di capire che con l'Esa non risolverei niente nelle condizioni limite di carico mentre avrei una maggiore praticità nell'uso quotidiano (da solo senza bagagli).

E' esattamente come dici.
Rincuora sapere di essere stati utili a qualcuno.

Britannico · 14-07-2009, 19:21

Quote:

Originariamente inviata da Smart

beh da quanto leggo l'ESA quindi è un bel giocattolo ma non risolve i problemi di base che si hanno con le sospensioni di serie.
anch'io sono pesantino (>100kg) e in 2 con bagagli la moto era praticamente "sdraiata" per terra.
per ora ho risolto cambiando le molle con le hyperpro (ottimo acquisto!) ma mi pare di capire che con l'Esa non risolverei niente nelle condizioni limite di carico mentre avrei una maggiore praticità nell'uso quotidiano (da solo senza bagagli).

A quanto ne so io hai centrato perfettamente la questione principale: l'ESA è un orpello elettronico che si sbatte al posto tuo per regolare le sospensioni, togliendoti da una parte l'imbarazzo di avere un sacco di regolazioni a disposizione tra cui scegliere, d'altro canto però lasciando poco spazio al "fine-tuning" che potresti fare manualmente.

Io sinceramente, potessi scegliere se averlo o no, lo prenderei ad occhi chiusi. Ad esempio, sabato sono andato a prendere la donna quindi ho fatto un pò di km da solo. Lei è scesa con uno zaino enorme ed ho caricato entambi alla volta di Lecco. Da lÃ¬ abbiamo deciso di proseguire fino a Piona, dove per raggiungere l'Abazzia c'è un tratto di ciottolato pesantuccio. Finita la visita, ho riportato la donna a casa e mi sono diretto da solo verso casa mia. Se avessi avuto l'ESA, con un tastino avrei adeguato senza sbattimenti l'assetto della moto secondo le 4 situazioni diverse affrontate lungo il giretto. Io la trovo una cosa comoda...

lucar · 14-07-2009, 19:31

quoto britannico...
per quanto durerà non lo so io sono a 20k senza affato risparmiare la moto..
ho speso 700 euro e ne son contento.. poi se vorrò i gialloni posso sempre montarli..

rombodituono · 14-07-2009, 20:05

Io ho montato Ohlins. Perchè nelle foto di 3/4 si vede il giallo della molla, che dà alla moto un tono sciccosissimo.
Visto che mi rompo di leggere tutti i 106 messaggi ma voglio solo mettere zizzania gratuita, d'ora in avanti in questo thread mi schiererò a priori dalla parte di Tommygun (perchè oggi è stato molto gentile con me).
Quindi per me hanno ragione Claudio e tutti quelli che stanno dalla sua parte, tutti gli altri non capiscono una mazza di sospensioni..io compreso perchè ho gli ohlins :-)

tommygun · 14-07-2009, 20:12

Il problema e' che qua manco si capisce piu' chi e' d'accordo con chi!!

Quote:

Io ho montato Ohlins. Perchè nelle foto di 3/4 si vede il giallo della molla, che dà alla moto un tono sciccosissimo.

QUESTO e' il motivo principe per montarli, altroche'!!

rombodituono · 14-07-2009, 20:16

Infatti Tommy...arrivati al post n° 100 bisognerebbe avere tutti la lucidità di ammettere che è finito tutto in vacca!!
Comunque le tue sospensioni sono veramente una figata...

tommygun · 14-07-2009, 20:26

Quote:

Originariamente inviata da rombodituono

Comunque le tue sospensioni sono veramente una figata...

Se avessero le molle gialle, o rosse, o fucsia... sarebbero perfette! Purtroppo sono di un anonimo grigio metallizzato e al bar non mi si fila nessuno.

Bigo Walter · 14-07-2009, 20:37

Sostanzialmente sono d'accordo.

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live to ride · 14-07-2009, 20:38

Mah! L'elettronica ha ucciso il fai da te, non è più come una volta che ci si divertiva a scoprire la moto poco per volta e a smanettare di tutto dalla mattina alla sera (parere personale).

Gianky · 14-07-2009, 21:37

io ho L'ESA con la molla verniciata di giallo..quindi, ho tutto!!..

gky

14-07-2009, 21:52

Quote:

Originariamente inviata da Gianky

io ho L'ESA con la molla verniciata di giallo..quindi, ho tutto!!..

gky

rotfl.....
potrebbe essere la soluzione.

Gianky · 14-07-2009, 21:57

hahahah..si, come il cerchio con i raggi in lega!! na figata hai tutto!!!

Davide · 14-07-2009, 22:32

L'ESA è sicuramente stato ed è un prodotto innovativo, costruito però con materiali "ordinari" e non certo pregiati.........inoltre è stato progettato per il grande pubblico non tenendo conto del peso del pilota, ma è anche un prodotto che BMW offre a un prezzo molto competitivo (rispetto a una qualsiasi soluzione aftermarket) e rimane comunque un punto di riferimento per comodità e immediatezza di risposta alle diverse situazioni di guida e di carico, da qui il suo successo.
Ritengo che ci sia ancora tanta strada da fare per BMW, ma la regolazione elettronica delle sospensioni sarà sicuramente il futuro, detto questo, sicuramente il prodotto WP EDS II (oggi giunto alle seconda versione e ulteriormente migliorato) è un gran prodotto, costruito con componenti di prim'ordine e personalizzabile a seconda del peso, anche WP rimane per molti un punto di riferimento, godibilità di uso e sicurezza nei materiali.
Rimane il fatto che le sospensioni sono una parte fondamentale (come le gomme) per la sicurezza e il divertimento del pilota, poter adattare le sospensioni al tuo stile di guida o al variare del carico tramite un semplice click, lo trovo un grosso passo avanti per la sicurezza e la guida su strada, ESA è anche un prodotto "friendly to use"...... una delle ragioni del suo successo commerciale.

ankorags · 14-07-2009, 23:39

Una domandina al volo per chi ha montato gli Ohlins sul GS1200 cosi non apro un nuovo 3d.....

- la protezione di plastica che esiste sugli originali non è possibile rimetterla sugli Ohlins giusto?
- allora cosa ci avete messo per proteggere i nuovi ammortizzatori?

- ho trovato un rivenditore ufficiale (si rifornisce da Andreani) che mi ha chiesto 1780 euro (posteriore modello con serbatoio separato) se me li monto da me, poi posso tornare da lui quando voglio per eventuali settaggi,
e 1830 euro se me li monta lui, come vi sembrano i prezzi?

Danke!

p.s. voglio sostituire gli originali Showa (con 50mila km) perchè non ammortizzano più, sono diventati due pezzi di ferro :-(

tommygun · 14-07-2009, 23:54

Quote:

Originariamente inviata da live to ride

Mah! L'elettronica ha ucciso il fai da te, non è più come una volta che ci si divertiva a scoprire la moto poco per volta e a smanettare di tutto dalla mattina alla sera (parere personale).

E ormai sa tutto di pollo, non so se l'hai notato.

tommygun · 14-07-2009, 23:57

Quote:

Originariamente inviata da Davide

il prodotto WP EDS II (oggi giunto alle seconda versione e ulteriormente migliorato)

Per caso sai cosa cambia rispetto alla prima versione?

lucar · 15-07-2009, 00:01

Quote:

Originariamente inviata da ankorags

Una domandina al volo per chi ha montato gli Ohlins sul GS1200 cosi non apro un nuovo 3d.....

- la protezione di plastica che esiste sugli originali non è possibile rimetterla sugli Ohlins giusto?
- allora cosa ci avete messo per proteggere i nuovi ammortizzatori?

- ho trovato un rivenditore ufficiale (si rifornisce da Andreani) che mi ha chiesto 1780 euro (posteriore modello con serbatoio separato) se me li monto da me, poi posso tornare da lui quando voglio per eventuali settaggi,
e 1830 euro se me li monta lui, come vi sembrano i prezzi?

Danke!

p.s. voglio sostituire gli originali Showa (con 50mila km) perchè non ammortizzano più, sono diventati due pezzi di ferro :-(

per 50 eurofalli montare a lui....

per la protezione metti il blackreef cosi smetti di lavarti la gamba quando piove
http://www.modeltek.net/index.php?id=1231490543
chiedi a muschio

caPoteAM · 15-07-2009, 01:22

Quote:

Originariamente inviata da MOCIONCI

di un click forse no ma su una supersportiva 3 o 4 click si sentono...

si ma stiamo parlando di Gs che tutto è meno che una supersprtiva

caPoteAM · 15-07-2009, 01:31

Quote:

Originariamente inviata da doic

Ovvio che era una battuta ma talvolta leggendo il forum all'inizio della settimana si ha la sensazione che una buona parte siano degli smanettoni incalliti e non temono rivali......poi che sia vero è tutto da appurare .....
Un giorno mi piacerebbe affrontare un bel discorso sul perchè gli Ohlins debbano essere gli ammortizzatori aftermarket di riferimento considerando che girano prodotti conosciuti ed apprezzati anche nel mondo sportivo tipo Wilbers e Bitubo......... mi fermo perchè son già Ot , del resto il titolo è chiaro

perchè la mia moto è blu tanzanite ed il giallo ci sta da Dio, poi che sono i migliori o meno chi se ne frega, i Wilburs sono blu o neri e l'accostamento non mi piace mentre i Bitubo sono rossi e proprio non ci stanno.

basta come spiegazione

Alegerbi · 15-07-2009, 02:43

Quote:

Originariamente inviata da Britannico

Ho una GS da poche settimane ma mi sembra che le sospensioni di serie svolgano egregiamente il loro compito, e non credo che bmw equipaggi la sua moto di punta (che costa una bella cifra) con delle ciofeche. Sinceramente spendere in Ohlins per fare turismo mi sembra un po' esagerato,

a me sembra proprio di no!
Io sono l'ultimo dei piloti e sono anche un fermone, ma quando ho messo i Mupo al posto degli originali mi è sembrato di aver cambiato moto.
Oltre a "reggere" molto meglio il mio peso mi trasmette una sicurezza sull'anteriore anni luce dal feeling che mi dava con gli originali.
Mai spesi meglio 1200 euro!

mudman · 15-07-2009, 02:57

io preferisco ohlins ... anche se e' un po' un casino regolarli

pinaker04 · 15-07-2009, 07:22

per la mia piccolissima esperienza di moto credo che l'esa vada bene per tutti quelli che concepiscono la gs per quello che è la sua essenza : una moto polivalente di alta qualità nata non certo per la pista.
tutto il resto è ok per gli smanettoni della domenica che usano la moto come non andrebbe usata in strada ohlins..wp..bitubo..
io con il mio adventure con esa potrei dire di riuscire a far vedere i caratteri della mia targa a tanti fighettini che sono full optionalizzati aftermarket
però non credo questa sia la giusta moto per c..zeggiare compratevi una supersportiva !!
lamp