Il tassello esterno se ben applicato può essere una soluzione definitiva, ma a condizione di smontare la gomma appena possibile e controllare il suo stato interno: se presenta segni di affaticamento (leggere "grinze" lungo la circoinferenza o segni bluastri) vuol dire che ha camminato parecchio a piatto e la carcassa ne ha risentito, in questo caso c'é il rischio che salti e quindi va cambiata.
Se non é affaticata vai tranquillo fino a fine usura.
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