Cambio rotto 2volte su K 1200 R Sport (1° imm. Luglio'08) !!!

[Gioxx]

no.....nera quindi 07/08

[maceio]

Originariamente inviata da gioxx

no.....nera quindi 07/08

allora mi son sbagliato qs in effetti e' a udine....
stesso prezzo ma 2006

[Manfry]

Scusate se non rispondo subito ma il lavoro è lavoro.
E' chiaro che è il prezzo, che anche a me sembra basso per la moto, che mi fa dubitare.
Anche io sono di quelli che la BMW tengono il prezzo, hanno un'assistenza eccezionale e una qualità costruttiva invidiabile.
Vorrei sapere cosa controllare: vedi dalle discussioni che l'eventuale anno di costruzione 2006, anche se immatricolata successivamente, sia un problema (freno servoassistito), l'immobilizer che immobilizza la moto, il cambio che ha problemi.
Come riesco a controllare questi problemi?
Esistono altre cose da controllare? Ripeto che la moto è full optionale tranne che per l'ASC. Tutta questa elettronica può creare problemi?
La mia moto attuale (Triumph Sprint ST 955 del 1999) è una euro 0, l'unica cosa di elettronico è l'iniezione.
La BMW mi attira parecchio e, una volta viste le cose più importanti, se tutto va bene devo dire che il prezzo è veramente allettante, rientro nel budget e quindi... via verso nuove avventure.
Quando torno a casa, stasera concerto Depeche Mode, leggerò la discussione.
Intanto grazie e a presto

[maceio]

Originariamente inviata da Manfry

Scusate se non rispondo subito ma il lavoro è lavoro.
E' chiaro che è il prezzo, che anche a me sembra basso per la moto, che mi fa dubitare.
Anche io sono di quelli che la BMW tengono il prezzo, hanno un'assistenza eccezionale e una qualità costruttiva invidiabile.
Vorrei sapere cosa controllare: vedi dalle discussioni che l'eventuale anno di costruzione 2006, anche se immatricolata successivamente, sia un problema (freno servoassistito), l'immobilizer che immobilizza la moto, il cambio che ha problemi.
Come riesco a controllare questi problemi?
Esistono altre cose da controllare? Ripeto che la moto è full optionale tranne che per l'ASC. Tutta questa elettronica può creare problemi?
La mia moto attuale (Triumph Sprint ST 955 del 1999) è una euro 0, l'unica cosa di elettronico è l'iniezione.
La BMW mi attira parecchio e, una volta viste le cose più importanti, se tutto va bene devo dire che il prezzo è veramente allettante, rientro nel budget e quindi... via verso nuove avventure.
Quando torno a casa, stasera concerto Depeche Mode, leggerò la discussione.
Intanto grazie e a presto

esiste un sito(anzi se qcuno lo posta) dove inserendo il telaio vedi l'anno di produzione.
a qs punto prendila cmq x 9mila€...
almeno che non provenga da bmw germania e rimmatricolata in italia!!!
colore?

[Alex 62]

Originariamente inviata da Manfry

Scusate se non rispondo subito ma il lavoro è lavoro.
E' chiaro che è il prezzo, che anche a me sembra basso per la moto, che mi fa dubitare.
Anche io sono di quelli che la BMW tengono il prezzo, hanno un'assistenza eccezionale e una qualità costruttiva invidiabile.
Vorrei sapere cosa controllare: vedi dalle discussioni che l'eventuale anno di costruzione 2006, anche se immatricolata successivamente, sia un problema (freno servoassistito), l'immobilizer che immobilizza la moto, il cambio che ha problemi.
Come riesco a controllare questi problemi?
Esistono altre cose da controllare? Ripeto che la moto è full optionale tranne che per l'ASC. Tutta questa elettronica può creare problemi?
La mia moto attuale (Triumph Sprint ST 955 del 1999) è una euro 0, l'unica cosa di elettronico è l'iniezione.
La BMW mi attira parecchio e, una volta viste le cose più importanti, se tutto va bene devo dire che il prezzo è veramente allettante, rientro nel budget e quindi... via verso nuove avventure.
Quando torno a casa, stasera concerto Depeche Mode, leggerò la discussione.
Intanto grazie e a presto

non hai specificato se è usata o km 0!!!!!

Originariamente inviata da Manfry

La mia moto attuale (Triumph Sprint ST 955 del 1999) è una euro 0, l'unica cosa di elettronico è l'iniezione.

Io l'avevo rossa, era del 2000.
Venduta dopo un anno ma solo perché le pedane erano troppo alte per me, grandissimo motore