r850rt vs. r1150rt - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

cecco · 10-05-2005, 20:02

Secondo me i cavalli in più non fanno mai male, magari non per le prestazioni in assoluto ma per toglierti meglio d'impaccio in situazioni di sovraccarico, sorpassi un pò tirati, etc. Anche i consumi del 1150, sentendo chi ce l'ha, non sono eccessivi.
Lo sconto dovresti riuscire ad averlo anche sul 1150, prima o poi esce di produzione.
La considerazione decisiva dovrebbe essere l'uso che fai della moto: se ti capita non di rado di andare in autostrada o di viaggiare carico e in due, probabilmente é più adatto il 1150.

motomix · 10-05-2005, 20:11

Io ho una r850r comprata nel 2004, quindi posso lasciare le mie impressioni sul motore sperando che ti aiutino in qualche modo.
Dopo 12.000 km fatti in tutte le salse, posso dire che la moto va davvero bene. Non ho mai sentito la mancanza di qualche cavallo in più ( e non mi reputo un fermone ). Confermo che il motore, pur spingendo bene anche in basso, dai 5.000 giri in poi ha una progressione entusiasmante. DI questi regimi, comunque, non si ha mai davvero bisogno.
Il consumo di olio era avvertibile all'inizio. Adesso sembra quasi che non consumi. Il consumo di carburante è basso, direi sui 18.
RT ho provato la 1150, apprezzandone il confort e l'inattesa maneggevolezza; non posso dire se con l'850 sarebbe stata un'esperienza deludente.... ma non credo proprio.
A proposito, ultimamente sto cercando nelle concessionarie della zona una r 850 rt nuova, ma non si trova. Se sapete di qualche moto in pronta consegna ..... mi potrebbe davvero interessare.
M

KappaElleTi · 11-05-2005, 09:32

A gennaio ce n'era qualcuna km 0 dal conce di Brescia costo 11.500 con paracilindri montato (era lo sconto propostomi)

anche a torino ce ne erano una o due

dai uno sguardo anche su moto.it

Bandit · 11-05-2005, 12:14

Un'altra cosa che mi ha fatto scegliere per il 1150
e' il fatto che dopo il 2003 e' bi-spark.
L'articolo di Willy Coyote mi ha veramente terrorizzato,
con le camere di scoppio del monocandela
completamente incrostate dopo 25.000Km.

KappaElleTi · 11-05-2005, 12:22

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Originariamente inviata da Bandit

con le camere di scoppio del monocandela
completamente incrostate dopo 25.000Km.

Sarà peggio il fatto che sia monocondaela l'850?

Oppure il rapporto di compressione del 1150?

Ed ancora, l'alesaggio del 1150?

Se è rimasto monocandela in 10 anni quel motore un motivo c'è

E' IL FATTO CHE NON HA BATTITI IN TESTA COSA PER CUI HAN FATTO I TWIN SPARK CON RISULTATI PERALTRO DELUDENTI

Ufficilmente il twinspark poi è nato per omologarlo euroX cosa che sull'850 peraltro funzia anche monospark

Importante non è la tecnica ma il risultato

Bleach · 11-05-2005, 12:24

" Deludente " te lo dirai allo specchio la mattina quanto ti fai la barba... buliccio !!!

KappaElleTi · 11-05-2005, 12:27

Quote:

Originariamente inviata da Bleach

" Deludente " te lo dirai allo specchio la mattina quanto ti fai la barba... buliccio !!!

tohh uno che a forza di battere in testa guardate un po nell'avatar come si è ridotto

Bandit · 11-05-2005, 12:29

In effetti mi pare che era una R1150R mono-spark.
Sui risultati deludenti, non mi pare. La mia non batte
in testa, solo se acceleri di 6a partendo sotto i 2.500
giri in leggera salita si sentono i tintinnii (credo sia
quello il battito)

Correggo il post precedente: se ti devi fare un 1150
FORSE E' meglio il bi-spark.

KappaElleTi · 11-05-2005, 12:40

Quote:

Originariamente inviata da Bleach

" Deludente " te lo dirai allo specchio la mattina quanto ti fai la barba... buliccio !!!

..... E comunque SE mi facessi la barba al mattino certo che lo direi

qualsisai specchio è deludente nel riflettere sto popò di fascino

Bleach · 11-05-2005, 12:41

Quote:

Originariamente inviata da KappaElleTi

Quote:

Originariamente inviata da Bleach

" Deludente " te lo dirai allo specchio la mattina quanto ti fai la barba... buliccio !!!

tohh uno che a forza di battere in testa guardate un po nell'avatar come si è ridotto

hahahahahahaha

KappaElleTi · 11-05-2005, 12:57

Quote:

Originariamente inviata da Bandit

si sentono i tintinnii (credo sia
quello il battito)

Correggo il post precedente: se ti devi fare un 1150
FORSE E' meglio il bi-spark.

Ecco fai conto che io non so cosa sia il battito in testa 8)

Bleach · 11-05-2005, 12:58

certo. I pazzi mica sanno di esserlo 8)

Bandit · 11-05-2005, 13:12

perche' non sono i tintinni o "scucchiaiate" che
identificano il battito?

KappaElleTi · 11-05-2005, 13:28

Quote:

Originariamente inviata da Bandit

perche' non sono i tintinni o "scucchiaiate" che
identificano il battito?

per la miseria Bandit, intendo che la mia (che è una 850) non scucchiaia

Bandit · 11-05-2005, 14:00

Non evevo colto ... sorry.
Cmq forse dipende dalle annate. Un mesetto
fa ad un service di fotocopie uno aveva
comprato da poco una R850R e ...
tintintintintin ...

KappaElleTi · 11-05-2005, 14:02

anche un concittadino sul forum

io mi sgratttto 8)

Bandit · 11-05-2005, 14:09

non ti preoccupare la tua e' bellissima, e' 850 e pure RT ...
che vuoi di piu' ... forse un 1150?

KappaElleTi · 11-05-2005, 14:28

ahaaha non te la prendere, approfitto solo di questo topic per rispondere alla domanda che spesso mi fanno

perchè 850 e non 1150

le motivazioni della mia scelta sono abbastanza solide

motomix · 11-05-2005, 14:35

grazie per la dritta KappaElleTi, provo a domandare se hanno qualcosa.
M

KappaElleTi · 13-05-2005, 08:57

facci sapere se la

va in porto

motomix · 13-05-2005, 10:41

Per ora ho sentito
Brescia: niente, solo 1 usato.
Verona: niente
Fiirenze: niente, ma cercava in giro.
Torino: il responsabile rientra oggi.

Bandit · 13-05-2005, 10:52

A Roma c'e' un 850RT e tre 1150RT ma da privati.
Se ti interessa guarda www.portaportese.it

2valvole · 17-05-2005, 20:53

se posso dire la mia....
ho avuto una 850 RT del '98, cambiata in aprile 2004 con il mod. nuovo..
CONCORDO 100% con KappaElleTi !!!!!
IL MOTORE 850 E' SEMPLICEMENTE FANTASTICO !!!!